[實用新型]一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋

有效

• 申請號: 201120404783.1
• 申請日: 2011-10-22
• 公開（公告）號: CN202320350U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 劉勤;劉榮
• 申請（專利權）人: 重慶市江津區渝鐵竹簾加工廠;劉勤;劉榮
• 主分類號: B61D45/00
• 分類號: B61D45/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

技術領域

本實用新型涉及一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋。?

背景技術

在用敞車運輸焦炭時，為了避免焦炭散落，引發安全事故，有關部門規定：敞車內的焦炭不能超過車廂的高度。如嚴格按規定執行，敞車的一次運載能力將大幅度減少，勢必造成敞車運載能力的浪費，增加運輸成本。為了解決這一問題，人們采用了在敞車上部四周加設高出車廂的鋼絲圍擋或木板圍擋，使裝載的焦炭能夠超過車廂的高度，既能夠充分發揮敞車的運載能力，又能夠避免焦炭散落，引發安全事故。但是，由于圍擋的使用是一次性的，而鋼絲圍擋或木板圍擋的制造成本較高，不僅存在經濟上是否劃算的問題，而且還存在木材資源的浪費。除此之外，現有的鋼絲圍擋或木板圍擋都有孔隙或間隙，細小的焦炭顆粒和粉末在運輸過程中，在風力的作用下從圍擋的孔隙或間隙飛出，對環境造成污染。因此，現有的鋼絲圍擋或木板圍擋需要加以改進。?

發明目的

本實用新型的目的是提供一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，它能夠充分發揮敞車的運載能力，避免焦炭散落引發安全事故，減輕對環境的污染，節省木材。

本實用新型所述的一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，包括多段長度相等、平行排列間距一致的笆條和至少三道連接多段笆條的編織線，其特征是：在通過至少三道編織線連接在一起的笆條的一面上連接有一層編織布，編織布通過編織線連接在笆條上。編織布的作用是擋住多連接在一起的多段笆條之間的間隙，以免細小的焦炭顆粒和粉末在運輸過程中，在風力的作用下從圍擋的孔隙或間隙飛出，減輕環境造成污染。?

所述的一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，其所述編織布為塑料編織布。?

所述的一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，其所述笆條為楠竹片或箭竹。?

所述的一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，其所述編織線為鍍鋅鐵絲。?

本實用新型的有益效果：運載焦炭的敞車使用后，焦炭能夠高出敞車口，從而充分發揮了敞車的運載能力；由于竹笆圍擋上覆蓋了一層編織布，不僅避免了焦炭散落引發安全事故，而且減輕了對環境的污染；由于采用楠竹片或箭竹制作，所以，還能節省木材。?

附圖說明

圖1是本實用新型未覆蓋編織布的結構示意圖；?

圖2是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。?

參見圖1和圖2所示的本實用新型所述的一種用于敞車裝載焦炭的竹笆圍擋，包括多段長度相等、平行排列間距一致的笆條1和至少三道連接多段笆條的編織線2，其特征是：在通過至少三道編織線2連接在一起的笆條的一面上連接有一層編織布3，編織布通過編織線連接在笆條上。編織布的作用是擋住多連接在一起的多段笆條之間的間隙，以免細小的焦炭顆粒和粉末在運輸過程中，在風力的作用下從圍擋的孔隙或間隙飛出，減輕環境造成污染。所述編織布3為塑料編織布；所述笆條1為楠竹片或箭竹；所述編織線2為鍍鋅鐵絲。?

使用時，竹笆圍擋的三分之一插入敞車，三分之二高出敞車口，這樣就能充分發揮敞車的運載能力；竹笆圍擋上覆蓋了一層編織布，不僅避免了焦炭散落引發安全事故，而且減輕了對環境的污染。?