[實(shí)用新型]一種快速提升折疊門有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201120402842.1 | 申請日: | 2011-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN202380916U | 公開(公告)日: | 2012-08-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 葛現(xiàn)起 | 申請(專利權(quán))人: | 葛現(xiàn)起 |
| 主分類號: | E06B3/48 | 分類號: | E06B3/48;E06B7/16 |
| 代理公司: | 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209 | 代理人: | 張玉甫 |
| 地址: | 110141 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 快速 提升 折疊門 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于折疊門領(lǐng)域,特別涉及一種快速提升折疊門。
背景技術(shù)
折疊門主要適用于停車場、車間等場所的隔斷用途,內(nèi)門、外門均可安裝使用。可有效起到隔溫、防塵、降噪隔音、遮蔽等作用。
目前在停車場出入口常常裝設(shè)折疊門,但是通常存在以下問題:耐磨基布在上升下降過程中與兩側(cè)門框的縫隙過大,保溫性差,同時(shí)耐磨基布擺動嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容:
本實(shí)用新型的目的是提供一種快速提升折疊門,本折疊門兩側(cè)設(shè)置滑道,風(fēng)筋端部的滑動裝置位于滑道內(nèi),與滑道滑動配合,之間間隙小,由于存在密封毛刷,所以保溫性能更好,結(jié)構(gòu)簡單,方便易用。
采用的技術(shù)方案是:
一種快速提升折疊門,包括動力裝置、折疊門本體、位于折疊門本體兩側(cè)的兩個滑道和至少一個傳動帶。
動力裝置包括相互聯(lián)接的電機(jī)和減速機(jī),電機(jī)與控制器對應(yīng)聯(lián)接,此為已知技術(shù),故不重復(fù)敘述。兩個滑道上端分別固定有軸座,之間裝設(shè)傳動軸,傳動軸的一端與減速機(jī)聯(lián)接。
折疊門本體包括多塊耐磨基布和多個風(fēng)筋,每兩塊耐磨基布之間通過風(fēng)筋聯(lián)接。折疊門本體上端兩側(cè)分別裝設(shè)在兩個滑道頂部。傳動帶的兩端分別固定在傳動軸和最下端的風(fēng)筋上。
其技術(shù)要點(diǎn)在于:
折疊門本體的風(fēng)筋端部分別裝設(shè)有滑動裝置。滑動裝置包括軸、至少兩個軸承和通過至少兩個軸承支撐在軸上的軸套。
在軸端部設(shè)有螺紋,與風(fēng)筋端部的孔螺紋配合,裝設(shè)在風(fēng)筋端部。
兩個滑動裝置分別位于兩個滑道內(nèi),并可沿滑道上下滑動。在滑道邊緣縱向設(shè)有密封毛刷。密封毛刷與折疊門本體相接觸。
在所述的滑道內(nèi)與密封毛刷一側(cè)的內(nèi)壁上可固定有第一限位塊,滑動裝置位于內(nèi)壁和第一限位塊之間。
在所述的滑道內(nèi)與密封毛刷相對的一側(cè)內(nèi)壁上可固定有第二限位塊,滑動裝置位于內(nèi)壁和第二限位塊之間。
在所述的滑道兩側(cè)內(nèi)壁上可分別固定有第一限位塊和第二限位塊,滑動裝置位于內(nèi)壁和兩個限位塊之間。
在所述的風(fēng)筋上可固定卡環(huán),所述的傳動帶從中穿過。
在兩個軸座上可裝設(shè)支撐軸和擋板,在支撐軸和擋板之間固定至少兩個定位桿,至少一個傳動帶位于所述的至少兩個定位桿之間,對傳動帶起到限位及輔助滑動作用。
其工作原理為:
按動控制器的開門按鈕,電機(jī)帶動傳動軸轉(zhuǎn)動,傳動軸卷起傳動帶,使折疊門本體上升。按動控制器的關(guān)門按鈕,傳動帶使折疊門本體下降。密封毛刷將折疊門本體壓緊在滑道上。
其優(yōu)點(diǎn)在于:
本實(shí)用新型由于存在密封毛刷,且同時(shí)風(fēng)筋端部的滑動裝置與兩側(cè)滑道的滑動配合間隙小,保溫性能好,耐磨基布不擺動,結(jié)構(gòu)簡單,方便易用。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的滑道和折疊門本體的俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型第三個實(shí)施例的滑道和風(fēng)筋的俯視圖。
圖4為本實(shí)用新型第二個實(shí)施例的滑道和風(fēng)筋的俯視圖。
圖5為本實(shí)用新型一個實(shí)施例的滑道和風(fēng)筋的俯視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
一種快速提升折疊門,包括動力裝置、折疊門本體、位于折疊門本體兩側(cè)的兩個滑道1和兩個傳動帶5。
動力裝置包括相互聯(lián)接的電機(jī)6和減速機(jī)7,電機(jī)6與控制器15對應(yīng)聯(lián)接,此為已知技術(shù),故不重復(fù)敘述。兩個滑道1上端分別固定有軸座8,之間裝設(shè)傳動軸9,傳動軸9的一端與減速機(jī)7通過蝸輪蝸桿聯(lián)接。
折疊門本體包括多塊耐磨基布10和多個風(fēng)筋11,每兩塊耐磨基布10之間通過風(fēng)筋11聯(lián)接,折疊門本體上端兩側(cè)分別裝設(shè)在兩個滑道1頂部。傳動帶5的兩端分別固定在傳動軸9和最下端的風(fēng)筋11上。
折疊門本體的風(fēng)筋11端部分別裝設(shè)有滑動裝置。滑動裝置包括軸17、兩個軸承18和通過兩個軸承18支撐在軸17上的軸套19。
在軸17端部設(shè)有螺紋,與風(fēng)筋11端部的孔螺紋配合,裝設(shè)在風(fēng)筋11端部。
兩個滑動裝置分別位于兩個滑道1內(nèi),并可沿滑道1上下滑動。在滑道1邊緣縱向設(shè)有密封毛刷2。密封毛刷2與折疊門本體相接觸。
在所述的風(fēng)筋11上固定卡環(huán)12,所述的傳動帶5從中穿過。
在兩個軸座8上裝設(shè)支撐軸13和擋板16,在支撐軸13和擋板16之間固定四個定位桿14,每個傳動帶5位于所述的定位桿14之間,對傳動帶5起到限位及輔助滑動作用。
電機(jī)6和減速機(jī)7的外殼固定在軸座8上。
實(shí)施例2
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E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
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