[實用新型]冷藏車后門的隔熱逃生裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120402332.4
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN202294192U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡欣;張相洪;尹立軍;李燕軍;楊涵;謝先達;史長虹;劉赫;劉雪強;錢星
• 申請（專利權(quán)）人: 中國人民解放軍總后勤部軍需裝備研究所
• 主分類號: B60J5/10
• 分類號: B60J5/10;E05B3/00;B60P3/20
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及冷藏車車廂后門逃生技術(shù)，更具體地說是涉及一種冷藏車后門的隔熱逃生裝置。

背景技術(shù)

在貨運車輛的使用過程中，通常都是將貨物裝入車廂后從外部將門鎖死形成一個封閉的容器，這樣可以保證車廂內(nèi)貨物的安全。而對于冷藏車一類的特殊車輛，由于封閉的車廂內(nèi)始終處于零下十幾度甚至零下幾十度的狀態(tài)，因此如果有人不小心被誤關(guān)在了里面，就會造成凍傷，嚴重的話甚至會凍死。盡管技術(shù)人員研發(fā)了一些逃生裝置，解決了被困人員的自救問題，但是因為這些逃生裝置主要由金屬件構(gòu)成，且易造成車廂內(nèi)外熱傳遞通道，長時間的運輸過程中，設(shè)于車廂外的鎖鼻以及鎖柱處漸漸會形成凝霜，同時也加大了冷藏車的能源消耗，不利于環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的因設(shè)置冷藏車后門逃生裝置而帶來的熱傳遞以及導致車廂外的鎖鼻以及鎖柱處形成凝霜的問題，本實用新型的目的是提供一種冷藏車后門的隔熱逃生裝置，能夠在冷藏車廂與外部大氣之間沒有熱傳遞的情況下解鎖逃生。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取以下技術(shù)方案：一種冷藏車后門的隔熱逃生裝置，安裝在冷藏車后門上，其特征在于：包括手柄、連接件、螺紋桿、螺母以及襯套，所述手柄設(shè)置在冷藏車后門的里側(cè)，所述連接件一端與手柄銷接，另一端與螺紋桿銷接，所述螺紋桿外端與螺母旋接，所述螺母焊固在鎖座底板上，同時穿設(shè)在冷藏車后門墻壁的孔洞中，鎖座底板上連接鎖柱，所述襯套固定穿設(shè)在冷藏車后門墻壁上，并套設(shè)在連接件及螺紋桿之外。

所述手柄為膠木材料制成。

所述襯套以及連接件均采用尼龍等隔熱材料制成。

所述連接件及螺紋桿的外徑與襯套的內(nèi)徑相適配。

所述螺母略成間隙地穿設(shè)在冷藏車后門墻壁的孔洞中。

本實用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點：1、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用的一種冷藏車后門的隔熱逃生裝置，包括手柄、螺紋桿以及相連接的螺母，還包括襯套以及連接件。為減少金屬用料，螺紋桿的中間桿部使用隔熱材料制成的連接件代替，使得連接件兩端的螺紋桿在不影響傳動效果的前提下還不傳熱；手柄也使用膠木。2、在螺紋桿及連接件外部設(shè)置隔熱材料制成的襯套，使得連接件以及螺紋桿還與冷藏車后門相互之間沒有熱傳導，這樣就能夠使冷藏車廂與外部大氣之間沒有熱傳遞，冷藏車廂外的鎖鼻以及鎖柱處就不會形成凝霜，同時也降低了冷藏車的能耗。3、鎖座底板通過螺母由螺紋桿拴固在車門外壁上，當有被困人員被鎖在冷藏車廂內(nèi)時，可以旋轉(zhuǎn)手柄從而帶動螺紋桿旋轉(zhuǎn)，使得螺紋桿與螺母脫離，此時鎖座底板由于重力的作用就自然落下了，然后被困人員在車內(nèi)用力多次撞擊后門，帶動鎖門桿移動，就可以解鎖自救了。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種冷藏車后門的逃生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中連接件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中手柄與盤形凹陷的正面示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。

請參閱圖1、圖2以及圖3所示的一種冷藏車后門的隔熱逃生裝置，包括手柄11、連接件12、螺紋桿13、螺母14以及襯套15。手柄11選擇為膠木材料手柄，設(shè)于冷藏車后門20的里側(cè)靠近內(nèi)壁，手柄11的桿部銷接連接件12。連接件12一端與手柄11銷接，另一端與螺紋桿13銷接，連接件12采用例如尼龍等的隔熱材料制成；螺紋桿13的外端與螺母14活動連接；襯套15固定穿設(shè)在冷藏車后門20墻壁上，并套設(shè)于連接件12及螺紋桿13之外，襯套15也采用例如尼龍等的隔熱材料制成；螺母14焊固在鎖座底板21上，同時穿設(shè)在冷藏車后門20墻壁上的孔洞中，鎖座底板21上同時連接有鎖柱22，鎖柱22與鎖鼻23配合。鎖座底板21通過螺母14而由螺紋桿13拴固在車門外壁上，螺母14略成間隙地穿設(shè)在冷藏車后門20墻壁的孔洞中，當有被困人員被鎖在冷藏車廂內(nèi)時，可以旋轉(zhuǎn)冷藏車后門20內(nèi)的手柄11從而帶動螺紋桿13旋轉(zhuǎn)，使得螺紋桿13與螺母14脫離，此時鎖柱22由于重力的作用就自然落下了，然后被困人員在車內(nèi)用力多次撞擊后門，帶動鎖門桿移動，就可以解鎖自救了。

為了使連接件12和螺紋桿13能夠方便地在襯套15內(nèi)滑動，連接件12及螺紋桿13的外徑與襯套15的內(nèi)徑相適配。

在冷藏車后門20的內(nèi)壁上，安裝手柄的附近設(shè)置有解鎖方向標志牌，或者標上醒目的提示性文字，這樣可以提示被困人員怎樣旋轉(zhuǎn)手柄解鎖。

請參見圖3，將安裝手柄11處的冷藏車后門20的內(nèi)壁設(shè)置成盤形凹陷16，這樣手柄11的外側(cè)與冷藏車后門20的內(nèi)壁持平，就不會妨礙車廂的正常使用，尤其是不會傷到搬運貨物的人員。此時在盤形凹陷16上設(shè)置有解鎖方向標志牌17，或者在盤形凹陷上標上醒目的提示性文字，這樣可以提示被困人員怎樣解鎖。