[實(shí)用新型]一種汽車側(cè)圍吊送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120400930.8
• 申請(qǐng)日: 2011-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN202284115U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭地
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C1/10
• 分類號(hào): B66C1/10;B23K37/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于吊裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及汽車側(cè)圍吊送裝置。?

背景技術(shù)

在汽車的生產(chǎn)流程中，需要使用各種各樣的傳送裝置將待處理和已處理的零部件在車間內(nèi)傳送。目前，大部分汽車生產(chǎn)廠家的側(cè)圍焊接生產(chǎn)線都是使用一體化傳送吊具，如圖3所示，側(cè)圍焊接生產(chǎn)線共有五個(gè)工位，每個(gè)工位都有一體化傳送吊具。當(dāng)所有工位都完成焊接后，頂升氣缸8把鋁合金導(dǎo)軌9頂起來，電機(jī)帶動(dòng)橡膠動(dòng)力輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，靠橡膠動(dòng)力輪10與鋁合金導(dǎo)軌9的摩擦力，推動(dòng)鋁合金導(dǎo)軌9在橡膠輸送輪11上前行，工件到位后，頂升氣缸8下降，使鋁合金導(dǎo)軌9落下，零件放置到位。上述一體化傳送吊具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，一方面容易發(fā)生橡膠動(dòng)力輪、橡膠輸送輪損壞，脫落，丟失以及鋁合金導(dǎo)軌破損、電機(jī)無法使用等故障，并且部件損壞后維修和更換的費(fèi)用比較高，會(huì)增加生產(chǎn)成本，另一方面，維修和更換的周期也比較長，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)進(jìn)度。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于更換的汽車側(cè)圍吊送裝置。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車側(cè)圍吊送裝置，包括第一連接桿（1）、第二連接桿（2）、吊鉤（3）、掛鉤（4）和鋼絲繩吊環(huán)（5）。其中，第一連接桿（1）為“L”形，由短桿（1a）和長桿（1b）組成，在短桿（1a）的下端設(shè)有吊鉤（3），所述短桿（1a）的上端與長桿（1b）的首端相連，在長桿（1b）中部的上表面設(shè)有鋼絲繩吊環(huán)（5），所述長桿（1b）的尾端與第二連接桿（2）相固定，兩者形成十字交叉，在第二連接桿（2）的兩端均設(shè)有掛鉤（4）。?

本實(shí)用新型用于吊裝汽車側(cè)圍時(shí)，將鋼絲繩吊環(huán)吊掛在起吊裝置的掛鉤上，本實(shí)用新型中的吊鉤插入到側(cè)圍門檻梁的吊孔中，而掛鉤托在側(cè)圍上邊梁的下方，起吊裝置拉動(dòng)吊具上升時(shí)，掛鉤端上升，托住側(cè)圍上邊梁，同時(shí)吊鉤勾住側(cè)圍門檻梁，兩個(gè)掛鉤和一個(gè)吊鉤相結(jié)合，在三個(gè)吊點(diǎn)的共同作用下，能夠使整個(gè)側(cè)圍總成平穩(wěn)上升。側(cè)圍吊裝至指定地點(diǎn)后，向外拉吊具，使吊鉤從吊孔中取出，掛鉤從側(cè)圍上邊梁取出，即可進(jìn)行下一次起吊操作。由此可見，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，而且吊裝汽車側(cè)圍既方便又快捷。同時(shí)，本實(shí)用新型發(fā)生損壞時(shí)，直接從起吊裝置上取下更換即可，操作非常簡便，幾乎不會(huì)影響生產(chǎn)進(jìn)度。?

所述吊鉤（3）為螺栓，該螺栓焊接在短桿（1a）的下端，并且螺栓和長桿（1b）位于所述短桿（1a）的同一側(cè)。吊鉤采用螺栓，選材方便，成本低廉。螺栓至短桿下端的距離正好等于側(cè)圍門檻梁上的吊孔至側(cè)圍門檻梁最低點(diǎn)的距離，這樣短桿下降至最低點(diǎn)時(shí)，螺栓剛好對(duì)準(zhǔn)側(cè)圍門檻梁上的吊孔，節(jié)省了操作工對(duì)孔的時(shí)間；在吊裝的過程中，螺栓的頭部卡在吊孔內(nèi)，起限位的作用，以防止側(cè)圍發(fā)生滑落。?

所述長桿（1b）與第二連接桿（2）的連接處距離長桿（1b）尾端的端部100-200mm，這樣長桿尾部從汽車側(cè)圍上邊梁伸出的一截作為手柄，以便于吊裝時(shí)操作人員握住手柄向自身方向拉扯。?

為了簡化結(jié)構(gòu)、方便加工制作、進(jìn)一步降低成本，所述掛鉤（4）由兩塊扁鋼焊接而成，并呈“L”形，該掛鉤（4）懸掛焊接在第二連接桿（2）的端部。?

有益效果：本實(shí)用新型使用方便快捷，不會(huì)影響原本的生產(chǎn)節(jié)拍，生產(chǎn)工藝簡單，造價(jià)低廉，可作為常規(guī)備庫器具，一旦損壞直接更換，大大降低了設(shè)備故障時(shí)間，減少了因設(shè)備故障對(duì)產(chǎn)量的影響。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體圖。?

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖。?

圖3為背景技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。?

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由第一連接桿1、第二連接桿2、吊鉤3、掛鉤4和鋼絲繩吊環(huán)5等部件組成。其中，所述第一連接桿1為“L”形，由短桿1a和長桿1b組成，短桿1a的上端與長桿1b的首端相連，在短桿1a的下端設(shè)有吊鉤3，該吊鉤3優(yōu)選為M12*50mm的螺栓，所述螺栓垂直焊接于短桿1a上，螺栓和長桿1b位于短桿1a的同一側(cè)，并且螺栓至短桿1a下端端部的距離等于側(cè)圍門檻梁6上的吊孔至側(cè)圍門檻梁6最低點(diǎn)的距離。在所述長桿1b中部的上表面固定安裝有鋼絲繩吊環(huán)5，長桿1b的尾端與第二連接桿2垂直焊接，兩者形成十字交叉，長桿1b與第二連接桿2的連接處距離長桿1b尾端的端部100-200mm。在所述第二連接桿2的兩端均設(shè)置有掛鉤4，該掛鉤4由兩塊扁鋼焊接而成，呈“L”形，掛鉤4懸掛安裝于第二連接桿2的端部，且掛鉤4與第二連接桿2的端部之間通過焊接固定。?

本實(shí)用新型的工作原理如下:?