[實用新型]汽車發電機爪極的余熱退火保溫箱

有效

• 申請號: 201120399708.0
• 申請日: 2011-10-20
• 公開（公告）號: CN202337797U
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 莊曉偉;湯曉峰;徐俊
• 申請（專利權）人: 江蘇龍城精鍛有限公司
• 主分類號: C21D1/26
• 分類號: C21D1/26;C21D9/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及汽車發電機爪極加工技術領域，特別是一種汽車發電機爪極的余熱退火保溫箱。

背景技術

爪極的退火是將爪極加熱到一定溫度(AC3以上30-50度)，保溫一段時間后讓其緩慢冷卻，通過內部組織的高溫再結晶，改變金屬內部組織或晶粒度，以得到便于機械加工和獲得預期的電性能、導磁性能。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種汽車發電機爪極的余熱退火保溫箱，提高工件的表面質量，降低退火成本。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車發電機爪極的余熱退火保溫箱，包括保溫箱體，在保溫箱體上具有活動箱蓋。

活動箱蓋設置在保溫箱體頂部，在活動箱蓋上設置進料開口，在進料開口上設置可開關的封門，熱鍛生產時工件從進料開口流進保溫箱體中，生產結束時，關上封門。

為防止工件直接掉落到保溫箱體底部，碰傷工件，在保溫箱體內的活動箱蓋的進料開口下方設置擋板。

為防止工件過快的冷卻，保溫箱體的底部為臺階式，中間低，四周高。

保溫箱體內設置加熱元件和溫度傳感器，加熱元件和溫度傳感器外接電源控制柜，控制加熱元件工作。

保溫箱體的側面設置觀察孔，觀察孔上設置門。

保溫箱體由內壁、外壁構成，內、外壁之間填充保溫隔熱材料。

本實用新型的有益效果是：保溫箱余熱退火主要是利用鍛造時工件的余熱進行的退火熱處理，來達到降低爪極硬度便于機加工，均勻內部的晶粒度，得到預期的導磁性能；保溫箱退火的優點：1，利用預熱進行退火，大大降低能耗，大大降低了爪極的退火成本。2，縮短物流周期，減少了搬運。3，保溫箱退火比正常的退火減少了一次加熱，工件表面的氧化皮比較薄，提高了工件的表面質量。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的余熱退火保溫箱的第一剖視圖；

圖2是本實用新型的余熱退火保溫箱的第二剖視圖；

圖3是本實用新型的余熱退火保溫箱的俯視圖；

圖中1、活動箱蓋，2、進料開口，3、封門，4、擋板，5、加熱元件，6、溫度傳感器，7、觀察孔。

具體實施方式

一種汽車發電機爪極的余熱退火工藝，退火工藝設置在工件熱鍛之后，將熱鍛完成的工件放置在余溫退火保溫箱中，利用工件的余熱進行退火熱處理。

如圖1、2和3所示，余熱退火保溫箱，包括保溫箱體，在保溫箱體上具有活動箱蓋1。保溫箱體由內壁、外壁構成，內側采用耐高溫的不銹鋼材料制作，外側采用普通的不銹鋼材料制作，而中間加入保溫隔熱材料。活動箱蓋1設置在保溫箱體頂部，熱鍛生產時蓋上，待工件冷卻后取走箱蓋，然后翻轉保溫箱，取出工件。在活動箱蓋1上設置進料開口2，在進料開口2上設置可開關的封門3，熱鍛生產時工件從進料開口2流進保溫箱體中，生產結束時，關上封門3，防止熱量流失。在保溫箱體內的活動箱蓋1的進料開口2下方設置擋板4，工件從進料開口2中流下來時先碰到擋板4，然后再流到保溫箱體底部，起到防止工件碰傷的效果。保溫箱體的底部為臺階式，中間低，四周高，作用是把剛開始生產時的工件聚集在一起，防止剛開始生產的工件冷卻過快。保溫箱體內設置加熱元件5和溫度傳感器6，加熱元件5和溫度傳感器6外接電源控制柜，控制加熱元件5工作，加熱元件5為設置在保溫箱體底部下面的均勻分布的電阻絲，其功能是在鍛造生產開始前，先把保溫箱加熱到600度以上，防止先進入箱中的工件由于保溫箱體內溫度低而造成冷卻過快而達不到退火的要求。在正常生產一段時間后，電源控制柜自動切斷電源，不再繼續加熱。同時在保溫箱體的上部和下部各設計一個裝有溫度傳感器6的測溫點，時刻監視保溫箱體內的溫度。當溫度低了自動電加熱。保溫箱體的側面設置觀察孔7，觀察孔7上設置門，作為操作工觀察箱內情況用。