[實(shí)用新型]一種低溫陸用流體裝卸設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120399050.3
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN202284720U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓會(huì)林;賀耿;霍敬東;崔彥青;王正;孫蘭萍;徐曉婷;許軍;孟凡奎
• 申請（專利權(quán)）人: 連云港遠(yuǎn)洋流體裝卸設(shè)備有限公司
• 主分類號: F17D1/00
• 分類號: F17D1/00
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 王彥明

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種液化天然氣液體的自動(dòng)輸送技術(shù)，特別是一種低溫陸用流體裝卸設(shè)備。

背景技術(shù)

液化天然氣，英文縮寫LNG（Liquefied?Natural?Gas），是一種清潔、高效的能源。由于進(jìn)口LNG有助于能源消費(fèi)國實(shí)現(xiàn)能源供應(yīng)多元化、保障能源安全，而出口LNG有助于天然氣生產(chǎn)國有效開發(fā)天然氣資源、增加外匯收入、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因而LNG貿(mào)易正成為全球能源市場的新熱點(diǎn)。?

　　隨著國家對能源需求的不斷增長，引進(jìn)LNG將對優(yōu)化中國的能源結(jié)構(gòu)，有效解決能源供應(yīng)安全、生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙重問題，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮重要作用。目前全世界的LNG從生產(chǎn)罐區(qū)到內(nèi)陸的終端用戶，都是通過專用的汽車槽車裝車站往外運(yùn)輸至CNG、LNG汽車加氣站及終端客戶，而LNG裝卸設(shè)備就是汽車裝車站的主要設(shè)備,其一端連接LNG罐區(qū)罐線，另一端連接LNG槽車，按照裝車數(shù)量，安全可靠的將LNG從儲(chǔ)罐內(nèi)裝到槽車內(nèi)。

LNG裝卸設(shè)備包括低溫裝卸鶴管及各種管線閥門等，現(xiàn)有技術(shù)中，需要現(xiàn)場設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工組裝，施工作業(yè)量大，項(xiàng)目工期長，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種專門針對超低溫的液化天然氣設(shè)計(jì)，自動(dòng)化程度高、可以節(jié)省現(xiàn)場設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工量、縮短項(xiàng)目工期的低溫陸用流體裝卸設(shè)備。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種低溫陸用流體裝卸設(shè)備，設(shè)有包括氣相臂和液相臂的低溫裝卸鶴管，其特點(diǎn)是：設(shè)有儀表、管線集成系統(tǒng)，儀表、管線集成系統(tǒng)包括一個(gè)專用框架，在框架內(nèi)設(shè)有氣相管、氣態(tài)排空管、液相管、液態(tài)放空管以及氮?dú)夤埽瑲庀喙艿倪M(jìn)口端與低溫裝卸鶴管的氣相臂相接，液相管的出口端與低溫裝卸鶴管的液相臂相接，氣相管與氣態(tài)排空管之間通過裝有安全閥的連通管相接，液相管與液態(tài)放空管之間通過裝有放空閥的連通管相接，氮?dú)夤芡ㄟ^吹掃管Ⅰ、Ⅱ分別與低溫裝卸鶴管的氣相臂進(jìn)口端和液相臂出口端相接，液相臂的進(jìn)口端和出口端分別通過吹掃回管與液態(tài)放空管相接，液相管從進(jìn)口端至出口端依次設(shè)有流量計(jì)、液相調(diào)節(jié)閥、液相控制閥，液相控制閥的前后液相管分別通過排氣支管與氣態(tài)排空管相接，每個(gè)排氣支管上都設(shè)有安全閥，氣相管上裝有氣相控制閥。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，氮?dú)夤苌线B接有低溫裝卸鶴管旋轉(zhuǎn)接頭吹掃支管以及備用檢漏支管。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，在框架內(nèi)設(shè)有壓縮空氣輸送管。

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，氣相管與氣態(tài)排空管之間連接有帶手動(dòng)放空閥的連接管。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，將每套液化天然氣裝、卸鶴位內(nèi)的儀表和設(shè)備集成在一個(gè)專用的框架結(jié)構(gòu)內(nèi)，該裝卸設(shè)備在廠內(nèi)進(jìn)行儀表及設(shè)備安裝、電氣連接，完成系統(tǒng)強(qiáng)度和氣密測試，系統(tǒng)功能測試，記錄測試數(shù)據(jù)，測試合格后方可出廠。設(shè)備到達(dá)用戶裝卸現(xiàn)場后，只需連接地角螺栓、工藝管線、供電線路和通訊線路后，經(jīng)過簡單的調(diào)試即可直接投入使用。本實(shí)用新型專門針對超低溫的液化天然氣設(shè)計(jì)，自動(dòng)化程度高、可以節(jié)省現(xiàn)場設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工量，縮短項(xiàng)目工期，避免現(xiàn)場焊接提高了現(xiàn)場的安全性，同時(shí)提高了裝卸控制系統(tǒng)的可靠性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的管路連接圖。

具體實(shí)施方式

一種低溫陸用流體裝卸設(shè)備，設(shè)有包括氣相臂12和液相臂16的低溫裝卸鶴管，設(shè)有儀表、管線集成系統(tǒng)，儀表、管線集成系統(tǒng)包括一個(gè)專用框架，在框架內(nèi)設(shè)有氣相管5、氣態(tài)排空管6、液相管4、液態(tài)放空管3以及氮?dú)夤?，氣相管5的進(jìn)口端與低溫裝卸鶴管的氣相臂12相接，液相管4的出口端與低溫裝卸鶴管的液相臂16相接，氣相管5與氣態(tài)排空管6之間連接有帶手動(dòng)放空閥的連接管9，氣相管5與氣態(tài)排空管6之間還通過裝有安全閥8的連通管相接，液相管4與液態(tài)放空管3之間通過裝有放空閥15的連通管相接。在框架內(nèi)還設(shè)有壓縮空氣輸送管1。壓縮空氣做氣密實(shí)驗(yàn)或者做控制閥和調(diào)節(jié)閥的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。