[實用新型]電動車、摩托車用傘

有效

• 申請號: 201120397496.2
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202341064U
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發明（設計）人: 楊厚山
• 申請（專利權）人: 楊厚山
• 主分類號: A45B25/02
• 分類號: A45B25/02;A45B25/10;A45B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種晴雨傘，具體涉及一種電動車、摩托車用傘。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，電動車、摩托車已經成為人們最普遍的代步工具，而由于電動車、摩托車車速較快，無論是撐雨傘還是穿雨披都顯得頗為不方便。所以現在市面上出現了很多電動車、摩托車用的傘。

但是由于電動車、摩托車的車速較高，市面上的電動車、摩托車用傘的傘骨或者是包碟很容易折斷，或者是傘布容易破損。風力大時甚至能將傘桿折斷。

實用新型內容

本實用新型的目的是一種傘骨和包碟不易折斷，傘布牢固耐用，傘桿結實的電動車、摩托車用傘。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

電動車、摩托車用傘，包括：傘骨、傘桿、上傘盤、下傘盤、撐骨、傘布、傘帽，所述撐骨的一端連接于下傘盤，所述下傘盤可活動的套接于傘桿上，所述傘骨的一端連接于上傘盤，所述上傘盤連接于傘桿頂端，所述撐骨的另一端呈彎鉤狀固定在短包碟上，所述短包碟由整片金屬片制成且無切割斷痕，所述短包碟可滑動的套接在傘骨上。本實用新型采用所述撐骨的另一端呈彎鉤狀由鉚釘固定在短包碟上、所述短包碟可滑動的套接在傘骨上的設計，保護了短包碟和傘骨的結構，使得傘骨不易形成彎折，減少了傘骨折斷的可能，且短包碟由整片金屬片制成并無切割斷痕，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性。

作為優選，所述下傘盤的下端向外翹起。這樣可以方便將傘收起。

所述上傘盤由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成，上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺。所述傘帽的帽沿直徑與上傘盤下圓臺的直徑一致。

將上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。原先是傘帽的帽沿大于傘盤，這樣就容易在裝貨的時候割破其他傘。現在，帽沿和傘盤擰合后，剛好一樣平。

作為優選，所述傘桿下端呈弧形。這樣可以與電動車的車體相貼緊，使傘桿與電動車連接更緊密，減小風力對傘桿的影響。

所述傘桿與電動車或摩托車車體通過夾片緊密連接。這樣可以方便本電動車、摩托車用傘的安裝。

所述傘骨分為長傘骨和短傘骨，在與所述長傘骨對應的撐骨上還增設一根金屬條連接撐骨和長傘骨的遠端，所述金屬條的一端用鉚釘固定在長包碟上，所述長包碟由整片金屬片制成且無切割斷痕，所述長包碟可滑動的套接在長傘骨上。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型采用所述撐骨的另一端呈彎鉤狀由鉚釘固定在包碟上，所述包碟可滑動的套接在傘骨上的設計，保護了包碟和傘骨的結構，使得傘骨不易形成彎折，減少了傘骨折斷的可能且包碟由整片金屬片制成并無切割斷痕，保證了電動車、摩托車用傘的耐用性；

2、本實用新型將上傘盤與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤的下圓臺，不僅使傘布不容易被傘骨磨破，更易于傘帽的擰合。原先是傘帽的帽沿大于傘盤，這樣就容易在裝貨的時候割破其他傘。現在，帽沿和傘盤擰合后，剛好一樣平。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的上半部側視圖；

圖3是A點放大圖；

圖4是B點放大圖；

其中1是傘布，2是傘帽，3是夾片，4是傘桿，5是短傘骨，6是上傘盤，7是長傘骨，8是金屬條，9是撐骨，10是下傘盤，11是彎鉤，12是短包碟，13是鉚釘，14是長包碟。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

實施例1：電動車、摩托車用傘，包括：傘骨、傘桿4、上傘盤6、下傘盤10、撐骨9、傘布1、傘帽2，所述撐骨9的一端連接于下傘盤10，所述下傘盤10可活動的套接于傘桿4上，所述傘骨的一端連接于上傘盤6，所述上傘盤6連接于傘桿4頂端，所述撐骨9的另一端呈彎鉤11固定在短包碟12上，所述短包碟12由整片金屬片制成且無切割斷痕，所述短包碟12可滑動的套接在傘骨上。

所述下傘盤10的下端向外翹起。

所述上傘盤6由兩個大小不一的上下兩個圓臺組成，上圓臺的直徑略小于下圓臺，所述上傘盤6與傘骨的連接處所開的釘眼位于上傘盤6的下圓臺。

所述傘帽2的帽沿直徑與上傘盤6下圓臺的直徑一致。

所述傘桿4下端呈弧形。