[實用新型]一種立車隨動裝置定位支架

有效

• 申請號: 201120396783.1
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202271182U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發明（設計）人: 程崇文;曾凡昌;周丹
• 申請（專利權）人: 武昌造船廠集團有限公司
• 主分類號: B23Q1/76
• 分類號: B23Q1/76;B23B25/00
• 代理公司: 華中科技大學專利中心 42201
• 代理人: 方放

技術領域

本實用新型屬于立車隨動裝置的定位工裝，對內表面不平的圓柱、圓錐類旋轉體筒體外表面隨動加工。

背景技術

如圖3所示，現有的十米立車隨動裝置4安裝在立車橫梁5上的定位支架上面，隨動裝置的定位支架為由Z向梁和X向梁焊接成的L形，Z向梁與立車橫梁5連接，隨動裝置4安裝在X向梁端部，隨動裝置4位于立車的滑枕6、刀架7和操作臺10左側，刀架7上裝有車刀8和伺服電機9，加工時，隨動裝置4的觸頭始終貼在工件11筒體內壁滾動來克服筒體橢圓度誤差。

使用現有定位支架，十米立車隨動裝置觸頭始終貼在筒體內壁滾動，當筒體是由不同厚度的板材拼接而成且因厚度差使內表面不平時就無法使用。

發明內容

本實用新型提供一種立車隨動裝置定位支架，解決現有定位支架造成的隨動裝置觸頭只能與被加工筒體內壁接觸的問題，使得隨動裝置觸頭與被加工筒體外壁接觸，以實現對內表面不平的筒體外表面隨動加工。

本實用新型的一種立車隨動裝置定位支架，由X向梁、Y向梁和Z向梁焊接構成，其特征在于：

所述X向梁一端具有安裝孔，用于將隨動裝置安裝連接于X向梁該端下表面；X向梁另一端與Y向梁的一端垂直焊接，Y向梁另一端與Z向梁的一端垂直焊接，Z向梁的另一端具有安裝孔，用于和立車操作臺側面連接，Z向梁與X向梁空間正交。

所述的立車隨動裝置定位支架，其特征在于：

所述X向梁、Y向梁和Z向梁橫截面為T形或者U形，T形由兩塊鋼板焊接構成，U形由三塊鋼板焊接構成。

使用時用四個螺栓將本實用新型Z向梁安裝在十米立車的操作臺上，用四個螺栓將隨動裝置及觸頭安裝在本實用新型X向梁上，隨動裝置處于立車的刀架和操作臺之間，然后調整操作臺上下和前后位置使隨動裝置觸頭處于被加工工件的合適位置即可開始外部隨動加工。

本實用新型結構簡單、制作方便、便于安裝，安裝在十米立車操作臺上，通過調整操作臺上下和前后位置，可實現對內表面不平的筒體外表面隨動加工。使十米立車不再局限于只能在被加工工件內壁隨動，擴大了使用范圍。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的示意圖；

圖2為本實用新型實施例二的示意圖；

圖3為現有隨動裝置定位支架使用狀態示意圖；

圖4為本實用新型使用狀態示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的一個實施例，由X向梁1、Y向梁2和Z向梁3焊接構成，X、Y、Z向梁長度分別為600mm、600mm、1000mm；X向梁1一端具有安裝孔；X向梁1另一端與Y向梁2的一端垂直焊接，Y向梁2另一端與Z向梁3的一端垂直焊接，Z向梁3的另一端具有安裝孔，Z向梁3與X向梁1空間正交。

X向梁1橫截面為T形、Y向梁2和Z向梁3橫截面為U形，T形由兩塊鋼板焊接構成，U形由三塊鋼板焊接構成。

使用時，X向梁1上的安裝孔通過螺栓與隨動裝置4連接，Z向梁3上的安裝孔通過螺栓與操作臺連接。

如圖2所示，本實用新型的另一個實施例，X向梁1、Y向梁2、Z向梁3長度分別為700mm、600mm、900mm；X向梁1、Y向梁2和Z向梁3橫截面均為U形，U形由三塊鋼板焊接構成。

使用時，X向梁1上的安裝孔通過螺栓與隨動裝置4連接，Z向梁3上的安裝孔通過螺栓與操作臺連接。

如圖4所示，使用時，用四個螺栓將本實用新型Z向梁3安裝在十米立車的操作臺10上，用四個螺栓將隨動裝置4及觸頭安裝在本實用新型X向梁1上，十米立車橫梁5上裝有Z軸滑枕6，Z軸滑枕上安裝刀架7，刀架7上裝有車刀8和伺服電機9，隨動裝置4處于立車的刀架7和操作臺10之間，然后調整操作臺上下和前后位置使隨動裝置觸頭處于被加工工件11的合適位置即可開始外部隨動加工。