[實用新型]龍門磨工作臺無沖擊液壓系統

有效

• 申請號: 201120396521.5
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN202317938U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 崔家龍
• 申請（專利權）人: 南通建宇精密機械制造有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/00
• 代理公司: 南通市永通專利事務所 32100
• 代理人: 葛雷

技術領域

本實用新型涉及一種龍門磨工作臺無沖擊液壓系統。

背景技術

目前，龍門磨工作臺液壓系統，在工作臺往復換向過程中存在著一定的沖擊，有時造成油缸兩端緩沖碟簧片組撞壞。其液壓系統由葉片泵、電磁溢流閥、單向閥、比例調速閥、內控式液動閥、電磁換向閥、疊加式雙單向節流閥、小溢流閥，油缸組成。整個系統分為主系統回路，內控式換向回路。液壓系統換向過程中，由電磁換向閥、疊加式雙單向節流閥、內控式液動閥構成的換向回路，在進行換向控制時存在一定程度的換向沖擊。液壓系統主系統回路采用電磁溢流閥2實現空載卸載，空載壓力偏高，造成系統溫升偏高，需采用散熱器對油箱液壓油進行散熱。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種結構合理，能實現龍門磨工作臺無沖擊換向的龍門磨工作臺無沖擊液壓系統。

本實用新型的技術解決方案是：

一種龍門磨工作臺無沖擊液壓系統，其特征是：由主系統回路和無沖擊換向回路所組成；所述主系統回路包括葉片泵，葉片泵與比例調速閥連接，比例調速閥與葉片泵之間接有溢流閥，比例調速閥與外控式液動閥連接，外控式液動閥與油缸連接，在外控式液動閥與油缸之間設有小溢流閥，油缸10組成的主系統回路；所述無沖擊換向回路包括與葉片泵連接的流量卸荷緩沖閥，流量卸荷緩沖閥與電磁換自閥連接，電磁卸荷緩沖閥通過疊加式雙單向節流閥與外控式液動閥連接。

所述流量卸荷緩沖閥包括殼體，在殼體內裝有滑閥套，滑閥套內設有滑閥，滑閥內設有定節流孔、彈簧，殼體端頭裝有端蓋，殼體一頭有進油孔，殼體中間有回油孔，殼體另一頭有出油孔，滑閥套上有一個與進油孔相通的環形進油槽，另有一個環形回油槽與回油孔相通，端蓋一頭有環形出油槽，端蓋有端部凹型腔，滑閥的一端有凹型腔壁與殼體的底部構成壓力腔，滑閥有環形槽48與內油孔相通，滑閥的另一端有凹型腔，凹型腔內有一個螺絲孔，進油孔、環形進油槽、進油孔、環形槽、內油孔構成支持油腔，并與壓力腔相通，出油孔、環形出油槽、凹型腔、端部凹型腔構成出油腔，在出油腔中裝有彈簧，回油孔、環形回油槽、回油孔構成回油腔，壓力腔經進油腔、定節流孔與出油腔相通。

本實用新型結構合理，能實現龍門磨工作臺無沖擊換向，工作性能優異。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型一個實施例的結構示意圖。

圖2是流量卸荷緩沖閥結構示意圖。

具體實施方式

一種龍門磨工作臺無沖擊液壓系統，由葉片泵1，溢流閥11，比例調速閥4，外控式液動閥13，小溢流閥8和9，油缸10組成的主系統回路。由流量卸荷緩沖閥12，電磁換向閥14，疊加式雙單向節流閥7及外控式液動閥13組成的無沖擊換向回路。

所述主系統回路包括葉片泵，葉片泵與比例調速閥連接，比例調速閥與葉片泵之間接有溢流閥，比例調速閥與外控式液動閥連接，外控式液動閥與油缸連接，在外控式液動閥與油缸之間設有小溢流閥，油缸10組成的主系統回路；所述無沖擊換向回路包括與葉片泵連接的流量卸荷緩沖閥，流量卸荷緩沖閥與電磁換自閥連接，電磁卸荷緩沖閥通過疊加式雙單向節流閥與外控式液動閥連接。

當葉片泵1向主系統回路供油肘，由于外控式液動閥13處于中間位置，油路呈切斷狀態，油缸10無動作，此時葉片泵l同時向無沖擊換向回路供油。經流量卸荷緩沖閥12到電磁換向閥14，由于電磁換向閥14處于中間位置，由流量卸荷緩沖閥12這部分來油經電磁換向閥14回油箱，同時流量卸荷緩沖閥12打開回油箱開口，使葉片泵1的其余大部分來油經此直接回油箱，整個系統處于卸荷狀態。

當電磁換向閥14處于換向工作位置時，葉片泵1向無沖擊換向回路供油，經流量卸荷緩沖閥12到電磁換向閥14，疊加式雙單向節流閥7控制外控式液動閥13換向。一旦換向結束，流量卸荷緩沖閥12便關閉油箱的開口。此時主系統葉片泵1的所有流量經外控式液動閥13，小溢流閥8和9，向油缸10供油，使系統處于往復工作狀態。

為實現本系統，本實用新型特制了流量卸荷緩沖閥。