[實用新型]用于油罐車的泵油裝置

有效

• 申請號: 201120394800.8
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN202242998U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 高陽;趙宏俠;閆明
• 申請（專利權）人: 鐵嶺陸平專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B60K25/06
• 分類號: B60K25/06;B60K17/22
• 代理公司: 鐵嶺天工專利商標事務所 21105
• 代理人: 王化斌

技術領域

本實用新型涉及一種油罐車，尤其是涉及一種用于油罐車的泵油裝置。????

背景技術

????傳統的油罐車主要包括汽車底盤和油罐，汽車底盤具有車架，車架具有縱梁，縱梁內側裝有泵油裝置，泵油裝置主要用于油罐內油的泵入或泵出。傳統油罐車的泵油裝置包括安裝在該縱梁內側的油泵、與設置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動軸組成，該油泵包括泵輸入軸，該主傳動軸一端與取力器相連，其另一端直接與油泵的泵輸入軸相連，此種結構的泵油裝置由于油泵自身結構及體積的原因，油泵的泵輸入軸位于油泵的下部，油泵安裝在縱梁內側時泵輸入軸位于主傳動軸的下方（如果油泵向上移動時，油泵會伸出車架，影響油罐的安裝），這樣的結構導致主傳動軸與泵輸入軸不在同一水平面內，主傳動軸工作時運行不平穩，有震動產生，導致主傳動軸、取力器及油泵容易損壞。????

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種泵油裝置工作時主傳動軸運行平穩，取力器及油泵和主傳動軸不易損壞的一種用于油罐車的泵油裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型用于油罐車的泵油裝置，所述油罐車包括汽車底盤和油罐，汽車底盤具有車架，車架具有縱梁，所述泵油裝置包括安裝在該縱梁內側的油泵、與設置在車架上的變速箱相連的取力器以及一根主傳動軸組成，該油泵包括泵輸入軸，該主傳動軸一端與取力器相連，所述縱梁內側設有一個傳動支座，該傳動支座包括一根支座傳動軸，該支座傳動軸的一端裝有輸出齒形帶輪，所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪，該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內，該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動齒形帶；所述主傳動軸的另一端與該傳動支座的支座傳動軸的另一端相連，所述主傳動軸和支座傳動軸位于同一水平面內。

采用上述結構的用于油罐車的泵油裝置，由于在縱梁內側設有一個傳動支座，該傳動支座包括一根支座傳動軸，該支座傳動軸的一端裝有輸出齒形帶輪，所述的泵輸入軸裝有輸入齒形帶輪，該輸入齒形帶輪與輸出齒形帶輪的軸線相平行且位于同一鉛垂面內，該輸出齒形帶輪和輸入齒形帶輪之間連有傳動齒形帶；所述主傳動軸的另一端與該傳動支座的支座傳動軸的另一端相連，所述主傳動軸和支座傳動軸位于同一水平面內，這樣結構的泵油裝置在主傳動軸工作時，由于主傳動軸和支座傳動軸位于同一水平面內，主傳動軸運行平穩，運行中不會產生震動，不會對主傳動軸、取力器及油泵造成損壞。??

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步地詳細說明。

圖1是裝有本實用新型的油罐車的主視示意圖，圖中油罐未示出。

圖2是圖1的俯視示意圖。

圖3是圖1I處的放大結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1－圖3，本實用新型用于油罐車的泵油裝置，所述油罐車包括汽車底盤1和油罐（圖中未示出），汽車底盤1具有車架2，車架具有縱梁3，所述泵油裝置包括安裝在該縱梁內側的油泵4、與設置在車架2上的變速箱5相連的取力器6以及一根主傳動軸7組成，該油泵4包括泵輸入軸8，該主傳動軸7一端與取力器6相連，所述縱梁3內側設有一個傳動支座9，該傳動支座9包括一根支座傳動軸10，該支座傳動軸10的一端裝有輸出齒形帶輪11，所述的泵輸入軸8裝有輸入齒形帶輪12，該輸入齒形帶輪12與輸出齒形帶輪11的軸線相平行且位于同一鉛垂面內，該輸出齒形帶輪11和輸入齒形帶輪12之間連有傳動齒形帶13；所述主傳動軸7的另一端與該傳動支座9的支座傳動軸10的另一端相連，所述主傳動軸7和支座傳動軸10位于同一水平面內。