[實(shí)用新型]半掛車車廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120394756.0
• 申請(qǐng)日: 2011-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN202295027U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙小武;劉志華;馮順利;王偉;李騰高;程亞彪;翟東云;鄭青海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南中軸皇馬車輛有限公司
• 主分類號(hào): B62D33/02
• 分類號(hào): B62D33/02
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種半掛車車廂。

背景技術(shù)

掛車是一種常用運(yùn)輸工具，本身無動(dòng)力，依靠其他車輛牽引行駛，才能正常使用的一種無動(dòng)力的道路車輛，用于載運(yùn)貨物。半掛車是車軸置于車輛重心（當(dāng)車輛均勻受載時(shí)）后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置。普通的半掛車車箱體底板與其周邊的邊梁是持平的，車廂側(cè)板與底板以及邊梁之間容易積水。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，車廂側(cè)板、底板和邊梁之間不易積水的半掛車車廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種半掛車車廂，包括半掛車車廂體，半掛車車箱體的底板上表面高于底板下邊梁上表面。

半掛車車箱體的底板上表面高于底板下邊梁上表面5mm-15mm。

半掛車車箱體的底板上表面高于底板下邊梁上表面10mm。

本實(shí)用新型的有益效果為：車箱體相對(duì)邊梁提高5mm-15mm，可以使半掛車車箱體底板、底板下邊梁和車廂側(cè)板之間形成防水槽，防止三者之間存儲(chǔ)積水。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

????由圖1所示的一種半掛車車廂，包括半掛車車廂體，半掛車車廂體包括底板4、底板4周圈圍設(shè)的底板下邊梁2和承擔(dān)底板4負(fù)重的貫穿梁3，底板4設(shè)置于貫穿梁3上，底板下邊梁2的上方設(shè)有車廂側(cè)板1和車廂側(cè)板邊框，車廂側(cè)板1位于車廂側(cè)板邊框內(nèi)，車廂側(cè)板1底端與底板下邊梁2鉸接，半掛車車箱體的底板4上表面高于底板下邊梁2上表面10mm，即圖1中所示的H=10mm。

????當(dāng)然，本實(shí)用新型不拘泥于上述形式，半掛車車箱體的底板4上表面高于底板下邊梁2上表面5mm-15mm之間的任意數(shù)值均可。這樣，可使半掛車車箱體底板4、底板下邊梁2和車廂側(cè)板1之間形成防水槽，防止三者之間存儲(chǔ)積水。本實(shí)用新型是在原有半掛車車廂的基礎(chǔ)上做出的改進(jìn)，底板4、底板下邊梁2以及貫穿梁3的三者結(jié)構(gòu)與連接方式、底板下邊梁2與車廂側(cè)板1的連接方式以及車廂側(cè)板1與車廂側(cè)板邊框的結(jié)構(gòu)均有現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。