[實用新型]用光能發電的電動汽車

有效

• 申請號: 201120394048.7
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN202413459U
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 王帥民;賀金旺;趙海見
• 申請（專利權）人: 平頂山市中嘉能源科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車，具體的說是一種用光能發電的電動汽車。?

背景技術

目前，由于汽車的持有量逐年增加，汽車排放越來越多的尾氣釋放于大氣中，造成溫室效應逐年顯著，一些科研單位均在研究設計新能源汽車，降低對環境的污染，例如燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等，該類汽車由于價格較低且廢氣排放量比較低而廣受人們歡迎，然而目前的太陽能發電的電動汽車的技術還不成熟，由于其發電模塊和控制模塊設計不盡合理而無法得到推廣應用。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為解決上述技術問題的不足，提供一種用光能發電的電動汽車，采用太陽能發電給電動汽車的儲電系統充電，提高電動汽車的續航能力。?

本實用新型為解決上述技術問題的不足，所采用的技術方案是：用光能發電的電動汽車，包括車，在車架上設有驅動電機，還設有太陽能發電裝置和儲電系統，太陽能發電裝置的輸出端通過發電控制器與儲電系統電聯接，儲電系統的輸出端通過驅動控制器與驅動電機電聯接。?

所述的車架上還設有外接電源充電接口，外接電源充電接口與儲電系統電聯接。?

本實用新型的有益效果是：該電動汽車內設有光能發電裝置，通過太陽能發電為儲能模塊充電，在汽車運行過程中不斷消耗儲能電池電量時，太陽能發電裝置在不斷的為儲能電池進行充電，可以讓電動汽車在充一次電量的情況下跑更多的路程。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構原理圖。?

圖2是本實用新型中太陽能電池板設置方式示意圖。?

圖中標記：?1、車架，2、車輪，3、太陽能發電裝置，4、發電控制器，5、儲電系統，?6、驅動控制器，7、驅動電機，8、驅動后橋，9、驅動軸，10、外接電源充電接口，11、底座，12、滑槽，13、上層太陽能板，14、下層太陽能板。?

具體實施方式

如圖所示，用光能發電的電動汽車，包括車架1，在車架1上設有驅動電機7，還設有太陽能發電裝置3和儲電系統5，太陽能發電裝置3的輸出端通過發電控制器4與儲電系統5電聯接，也就是說太陽能發電裝置輸出的電流通過發電控制器穩流后為儲電系統充電，儲電系統5的輸出端通過驅動控制器6與驅動電機7電聯接，儲電系統5為驅動電機提供電能來驅動電動汽車。?

所述的儲電系統5由儲能開關模塊、分流器模塊、動力電池組、超級電容組和匯流器模塊構成，發電控制器4的輸出端通過儲能開關模塊聯接到分流器模塊的輸入端，分流器模塊輸出分別并接到動力電池組和超級電容組的相應接線端子上，動力電池組和超級電容組的供電輸出分別通過匯流器模塊一并聯接到驅動控制器6的輸入端，驅動控制器6的輸出與驅動電機7電聯接。以上組件使該儲電系統可具備大功率放電和儲電快的優點。?

本實用新型，該電動汽車還具備充電功能，在車架1上還設有外接電源充電接口10，外接電源充電接口10與儲電系統5電聯，因此，當電動車不工作時，可以為其充電，提供更多電量使用更加方便。?

本實用新型，儲電系統5通過驅動控制器6為驅動電機7提供能量，驅動電機7的輸出軸與驅動后橋8相連，驅動后橋8通過驅動軸9與兩側車輪2相連接，從而一系列運動傳遞保證電動汽車正常運行。?

本實用新型中太陽能電池板設置方式：在車頭引擎蓋上面和車頂上面固定設有底座11，例如：在車架1上固定設有底座11，在底座11上端面的兩側對應設有滑槽12，兩層太陽能板均設置在滑槽12內且太陽能板的兩側邊與滑槽構成滑動連接，上層太陽能板13和下層太陽能板14錯開設置，例如：在一個底座11上設有三塊太陽能板，兩塊上層太陽能板在車正常行駛的情況下是覆蓋單塊的下層太陽能板，當車停止時，上層太陽能板向兩邊劃開，下層太陽能板露出，將三塊太陽能電池板均暴漏在陽光下同時利用光能發電，所述的太陽能電池板上采用聚光材料，可以通過聚光材料將陽光聚起來，集中投射在太陽能電池上進行光電轉換，大大減少了高成本單晶硅的使用量，降低了光伏發電成本，從而大幅度提高光電轉換效率、降低光伏發電的成本、降低發電費用。?