[實用新型]共軸直升機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120393905.1
• 申請日: 2011-10-03
• 公開（公告）號: CN202429349U
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設計）人: 陳璽;葛建秋;陳仁多
• 申請（專利權）人: 陳仁多
• 主分類號: B64C27/10
• 分類號: B64C27/10;B64C9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術領域

本實用新型涉及共軸直升機的改進發(fā)明。?

(二)背景技術

在現(xiàn)有技術中，目前公知的直升機變換左右方向飛行技術還是靠傾斜操縱實現(xiàn)，特別是執(zhí)行飛往災區(qū)救援任務時須考慮到奇峰山谷等特殊環(huán)境中尋找遇難者，依靠傾斜側飛操縱實現(xiàn)左右拐彎存在很大的風險性：1、當駕駛員操縱飛行過程中一般都是觀望前方預測眼前左右環(huán)境，一旦轉彎中突然發(fā)現(xiàn)怪樹怪石等障礙物時想急于調整機身需考慮特定的時間和環(huán)境；2、機身轉彎時必將旋翼槳盤傾斜飛行，傾斜飛行過程旋翼槳葉一側偏低且擴大槳葉轉輪圈環(huán)，導致駕駛員飛行技術上增大了難度和風險；3、機身轉彎傾斜飛行過程中急忙拉桿升高躲避，反而增加了危險性。近年來，世界各工業(yè)快速發(fā)展，以及汽車等耗能動力不斷增加，導致地下能源大量被挖掘，嚴重影響地殼質量，促使地殼架空會沉陷、斷裂、無規(guī)律移動。另一方面，地面負重逐漸增加而引發(fā)地震頻發(fā)，地震等級逐漸增強。今后，直升機向災區(qū)執(zhí)行救援和輸送救災物資等任務繁重。?

(三)發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型旨在提供一種共軸直升機具有尾舵控制左右方向飛行，能適合奇峰山谷等特殊環(huán)境中飛行，確保飛行速度及安全。?

本實用新型是通過以下方案完成的，一種共軸直升機，包括機體、尾槳方向架、尾槳牙盤、導向牙盤；所述的機體尾軸端設置動力齒輪并鉸接被動力齒輪，被動力齒輪安裝在動軸上，動軸設動軸飛輪齒輪并鉸接尾槳被動軸上尾槳軸齒輪；所述的尾槳方向架下架固定安裝下軸軸端，下軸軸上尾槳牙盤套設鏈條并通過方向盤軸上導向牙盤控制尾槳方向架和尾舵方向轉換運行。?

所述的動軸和下軸設置尾舵擺桿與尾舵方向匹配。?

本實用新型解決了現(xiàn)有公開的共軸直升機在奇峰山谷飛行中存在不安全隱患。該技術主要解決的目的是提高在奇峰山谷拐彎飛行過程中的安全性，特改設共軸直升機尾槳能隨時控制變換左右方向飛行，還能在廣闊空中加倍飛行速度，為災區(qū)人民以最快的速度輸送救災物資和解救遇難者提供理想的救援運輸工具。?

(四)附圖說明

本實用新型有如下附圖?

圖1為本實用新型共軸直升機側剖視圖。?

(五)具體實施方式

附圖公開了本實用新型技術結構，下面再結構附圖進一步詳細描述其實施例：包括機體(1)、尾槳方向架(2)、尾槳牙盤(15)、導向牙盤(21)；所述的機體(1)上機艙發(fā)動機輸出尾軸軸端上設置動力齒輪(8)，動力齒輪(8)鉸接被動力齒輪(7)，被動力齒輪(7)安裝在動軸(6)上段，動軸(6)上端和中段各設置軸承，上端軸承陷裝在機尾架軸承殼體內(nèi)并用螺絲固定，中段軸承陷裝在尾槳凹圈圈環(huán)邊緣軸承殼體內(nèi)并用螺絲固定，動軸(6)下段又設置上下兩個軸承，上個軸承陷裝在上軸架(5)軸承殼體內(nèi)蓋上用螺絲固定，下個軸承陷裝在尾槳方向架(2)上架軸承殼體內(nèi)蓋上用螺絲固定，上軸架(5)安裝在機體(1)尾部尾槳凹圈圈環(huán)上邊緣并用螺絲固定，動軸(6)下端即在尾槳方向架(2)架內(nèi)設置動軸飛輪齒輪(4)，動軸飛輪齒輪(4)屬單方向轉動設計，另一方向屬空轉，目的是解決尾槳方向架(2)向左右擺動無阻礙運行，動軸飛輪齒輪(4)鉸接尾槳被動軸(11)上的尾槳軸齒輪(3)，尾槳被動軸(11)中段和內(nèi)軸端各設置軸承并分別陷裝在尾槳方向架(2)外和內(nèi)圈架上的軸承殼體內(nèi)并用螺絲安裝固定，尾槳被動軸(11)外軸端裝有尾槳，尾槳槳距由調速控制器(12)控制調節(jié)，尾槳方向架(2)下架固定安裝在下軸(14)上軸端上，采用方形梢子固定，防止脫離下軸(14)與尾槳方向架(2)空轉，下軸(14)上中段和下端各設置軸承，上中段軸承分別陷裝在下軸架(13)軸承殼體內(nèi)和機體(1)尾部尾槳?凹圈圈環(huán)下邊緣軸承殼體內(nèi)并用螺絲安裝固定，下軸(14)下端的軸承套裝在機尾部下壁軸承殼內(nèi)用螺絲安裝固定，動軸(6)和下軸(14)中段各設置方形梢子固定安裝尾舵擺桿(9)，防止自轉，尾舵擺桿(9)另一端安裝在尾舵(10)中層并用螺絲固定；所述的下軸(14)下軸端的軸承上方設置尾槳牙盤(15)，尾槳牙盤(15)上套設鏈條(16)，鏈條(16)通過方向盤(19)軸上的導向牙盤(21)控制直升機轉換尾槳方向架(2)和尾舵(10)左右方向飛行，為了鏈條(16)平衡運行特設鏈條定位輪(17)和鏈條壓輪(18)及鏈條導引輪(20)作為調整。?