[實用新型]能叉卸貨物托盤

有效

• 申請號: 201120393904.7
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN202368869U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 張進;毛林
• 申請（專利權）人: 張進;毛林
• 主分類號: B65D19/22
• 分類號: B65D19/22;B65D19/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本實用新型涉及一種貨物集成運輸與貨物機械快速安全分離的托盤裝置，該裝置能與叉車屬具配套，完成貨物與托盤快速分離，從而實現機械裝卸物料之目的。?

二、背景技術

現有能叉卸貨物托盤裝置無論是鋼制、塑料或木制，其構造均在上面板、下面板上構建“取運”和“取物”的兩個相對獨立叉車屬具通道，配合橫梁、支撐柱等構件連接而成，在物流集成運輸和機械快速分離作業中與叉車配套提高貨物的集成搬運和貨物與托盤快速分離的效率。但現有能叉卸貨物托盤裝置的“取運”和“取物”通道的中心線在垂直方向上不重疊，操作中會造成貨物集成運輸或快速分離時貨物重心偏離叉車屬具中心，構成安全隱患，影響貨物集成或貨物快速分離的安全作業。其缺點是：能叉卸貨物托盤作業重心偏叉車屬具中心，貨物剝離運輸易受道路和叉車轉彎不當的影響，造成掉包或垮垛，安全性不足。?

三、實用新型內容

本實用新型的目的，是在完全保留能叉卸貨物托盤全部功能的基礎上，解決現有能叉卸貨物托盤“取運”通道與“取物”通道不在垂直方向上重疊，引起的不安全隱患之不足，提供一種結構簡單、制作成本低、易維修、能確保“取運”與“取物”時重心與叉車屬具中心?重合的能叉卸貨物托盤裝置。從而大幅提高能叉卸貨物托盤在貨物集成運輸和機械快速分離貨物的安全性能，徹底解決能叉卸貨物托盤裝置在貨物集成運輸和快速分離作業中，因作業重心偏離叉車屬具叉齒中心而造成的掉包和垮垛等安全因素，進一步降低物流的綜合成本。?

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：是利用開有“取運”通道和“取物”通道的托盤端部面板(4)將托盤分為上下兩層，上部結構托盤的“取物”通道(1)，下部結構托盤的“取運”通道(2)，“取物”和“取運”在作業重心與叉車屬具叉齒具中心線在垂直方向上重疊。“取運”通道與叉車屬具的叉齒數相等，并與叉車屬具叉齒中心對稱，托盤端面面板兩端保留“取物”通道間隔的二分之一截面。貨物支撐面板采用多根角鋼(3)與托盤端部面板的齒板邊緣連接而成，托盤的下部面板采用多根角鋼或矩管(5)對應托盤“取運”通道間隔連接而成。托盤的中部安裝與托盤端面面板幾何形狀一致的承重支撐板(6)。上層的“取物”通道(1)為鋸齒形狀的半開放結構，與“取物”通道對稱的“取運”通道(2)為環形封閉結構。

本實用新型的有益效果是，保留了現有能叉卸貨物托盤集成貨物“取運”和“取物”等技術特征的同時，提高了能叉卸貨物托盤運行的安全性和經濟性。?

四、附圖說明

圖1是本實用新型能叉卸貨物托盤軸側圖。?

圖2是本實用新型能叉卸貨物托盤圖1的三視圖。?

五、具體實施方式

下面結合附圖1、2對本實用新型進一步說明。?

圖1為本實用新型托盤軸側圖，如圖中所示本實用新型托盤由等截面空腹承重梁(1)、叉車屬具叉齒取物通道(2)、叉車屬具叉齒取運通道(3)、端板(4)、承重支撐板(5)所構成。本實用新型采用上述技術方案后，不但保留了現有能叉卸貨物托盤的“取運”和“取物”兩大功能外，有效地解決了現有能叉卸貨物托盤機械分離貨物時重心偏離叉車屬具叉齒中心的安全隱患。當需要貨物與托盤一起運輸時，叉車屬具叉齒插入本實用新型能叉卸貨物托盤下部的端面“取運”通道(2)之中，實現貨物與托盤一起搬運；當需要貨物與托盤分離時，將叉車的屬具叉齒插入本實用新型能叉卸貨物托盤等截?面空腹或實心支撐梁之間的“取物”通道(1)之中，即可在無任何輔助措施下實現貨物與托盤的分離。本實用新型不但保留了現有能叉卸貨物托盤的全部功能，而且運行更加安全和平穩。綜合成本更低。?