[實用新型]手剎車裝置

有效

• 申請號: 201120392908.3
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202491899U
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 黃錦榮;黃飛慶;羅龍軍
• 申請（專利權）人: 廣東凱洋醫療科技有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及剎車技術領域，具體來說是一種手剎車裝置。

背景技術

自行車、摩托車、電動自行車或輪椅車等都要用到剎車裝置，這些剎車裝置一般是由手把、手把基座和剎車線構成，剎車線連接剎車片，剎車時，用手壓手把，手把拉動剎車線，帶動剎車片使剎車片與輪子產生摩擦力而剎車，這種剎車裝置，在剎車時，需要用手一直按住，手一松脫時，便剎車，因此當需要長時間剎車時，手需要長時間按住，手會酸脹，倘若手沒有按住，還會造成危險，存在安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使用方便的手剎車裝置，能夠完成剎車的自動定位，安全可靠。

一種手剎車裝置，其特征在于：所述手剎車裝置包括手把、手把基座、限位撥片和剎車線，手把安裝在手把基座的上部，手把與手把基座之間樞接連接，手把基座的下部設有連接座孔，上部設有線孔，剎車線穿過手把基座上部的線孔與手把固定連接，限位撥片安裝在手把基座上，在限位撥片與手把基座之間設有扭簧，限位撥片在扭簧的作用下可卡在手把拉開后手把與手把基座之間的間隙中。

所述限位撥片由拔手部、限位部和連接部構成，撥手部通過連接部限位部連接，在連接部設有轉軸，在手把基座上設有轉軸孔，限位撥片上的轉軸安裝在手把基座的轉軸孔內，扭簧安裝在限位撥片的轉軸上，扭簧的一端與手把基座連接，另一端與限位撥片連接。

本實用新型與現有技術相比具有以下優點：

本實用新型具有普通手剎的功能，而且限位撥片在扭簧的作用下，當使用者把手把拉開，限位撥片就會在扭簧的作用力下卡進手把與手把基座之間的間隙中，這時，便能完成剎車的自動定位，當使用者將限位撥片撥動后，便能解除自剎車功能，這樣當需要長時間剎車時，也不會造成危險，消除了因剎車而帶來的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型手剎車裝置未剎車時的結構示意圖；

圖2為本實用新型手剎車裝置剎車時結構示意圖；

圖3為圖1之A向視圖；

圖4為圖2之B向視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型手剎車裝置作進一步詳細描述。

如圖1、2，本實用新型手剎車裝置，包括手把1、手把基座4、限位撥片2和剎車線5，手把1安裝在手把基座4的上部，手把1與手把基座4之間樞接連接，手把基座4的下部設有連接座孔，上部設有線孔，剎車線5穿過手把基座上部的線孔與手把1固定連接，限位撥片2安裝在手把基座4上，在限位撥片2與手把基座4之間設有扭簧3，限位撥片2在扭簧3的作用下可卡在手把1拉開后手把1與手把基座4之間的間隙中。限位撥片2由撥手部、限位部和連接部構成，撥手部通過連接部限位部連接，在連接部設有轉軸，在手把基座上設有轉軸孔，限位撥片2上的轉軸安裝在手把基座4的轉軸孔內，扭簧3安裝在限位撥片的轉軸上，扭簧的一端與手把基座連接，另一端與限位撥片連接。

本實用新型手剎車裝置具有普通手剎的功能，限位撥片2在扭簧的作用下以下壓的狀態作用在手把1與手把基座4的間隙上，如圖3，當使用者把手把1拉開，如圖4，限位撥片2就會在扭簧3的作用力下卡進間隙中，這時，便能完成剎車的自動定位。使用者把限位拔片2撥動后，便能解除自剎車功能。