[實用新型]氧氣集中分配控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120392027.1
• 申請日: 2011-10-16
• 公開（公告）號: CN202236749U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊春平;劉存賓;周國華;胡小林
• 申請（專利權(quán)）人: 江西江鈴汽車集團改裝車有限公司
• 主分類號: A61M16/00
• 分類號: A61M16/00
• 代理公司: 南昌洪達(dá)專利事務(wù)所 36111
• 代理人: 劉凌峰

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及一種控制裝置，尤其涉及一種氧氣集中分配控制裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的進步、人民生活水平的提高，特別是近年來國家對醫(yī)療保障體系建設(shè)的投入，救護車的使用越來越普及。救護車內(nèi)配備的硬、軟件急救設(shè)備是其保證生命延續(xù)的基礎(chǔ)，特別是氧氣系統(tǒng)，是保障危重病人生命體征的重中之重。目前，國內(nèi)醫(yī)療艙普遍狀況是普通救護車配備一只10L氧氣瓶，中、高檔救護車配備兩只10L氧氣瓶。但，由于地域的差異和各地區(qū)醫(yī)療水平的差別，轉(zhuǎn)院地域經(jīng)常需跨區(qū)、跨省。而轉(zhuǎn)運途中氧氣的不間斷提供，無疑更有利于穩(wěn)定控制病情。結(jié)合車內(nèi)空間和長途需求，目前長途救護車內(nèi)趨向更多的配置是四只工作瓶、四只備用瓶。一般兩瓶以上車型在切換工作瓶時，或多或少出現(xiàn)斷氧時間。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供了一種氧氣集中分配控制裝置，氧氣集中分配控制系統(tǒng)將連接其內(nèi)的各氧氣瓶至少保持預(yù)工作狀態(tài)，打開相應(yīng)的氧氣瓶調(diào)節(jié)閥即為工作狀態(tài)，可分別單獨工作，亦可同時輸出供氧。切換工作瓶時，可實現(xiàn)無縫對接。面板表面效果、氧氣管路和連接附件均為全新設(shè)計，整體簡潔明了、性能穩(wěn)定，且便于安裝、使用和檢修。

本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，它包括殼體、高壓輸入管路接頭、調(diào)節(jié)閥、減壓閥、低壓輸出管路接頭,其特征是殼體內(nèi)連有若干個高壓輸入管路接頭，高壓輸入管路接頭通過調(diào)節(jié)閥接入減壓閥，減壓閥通過導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭。

本實用新型的技術(shù)效果是：可根據(jù)需要的用氧量連接兩個或多個氧氣瓶，避免切換工作氧氣瓶時發(fā)生的斷氧現(xiàn)象。集中分配控制系統(tǒng)從高壓輸入管至低壓輸出管均采用螺紋連接，避免膠管連接變形量大，易老化的缺點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、殼體?2、高壓輸入管路接頭?3、調(diào)節(jié)閥?4、減壓閥?5、低壓輸出管路接頭。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，殼體1內(nèi)連有若干個高壓輸入管路接頭2，高壓輸入管路接頭2通過調(diào)節(jié)閥3接入減壓閥4，減壓閥4通過導(dǎo)氣管連接低壓輸出管路接頭5。