[實用新型]汽車白車身檢測平臺有效
| 申請號: | 201120391922.1 | 申請日: | 2011-10-16 |
| 公開(公告)號: | CN202382714U | 公開(公告)日: | 2012-08-15 |
| 發明(設計)人: | 顧燕;余衛 | 申請(專利權)人: | 上海英倫帝華汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | G01B21/00 | 分類號: | G01B21/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 201501 上海*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 車身 檢測 平臺 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種檢測平臺,尤其涉及一種用于汽車白車身的檢測平臺。
背景技術
隨著汽車行業的不斷發展,市場對汽車質量的要求也越來越高。萬丈高樓平地起,作為整車的基礎——白車身的質量必須得到嚴格的保障,以滿足顧客的需求。為了保證內外飾的裝配質量,白車身的焊接裝配尺寸就要求必須滿足預定的理論狀態,因此需要依靠三坐標測量(CMM)給予量化反映,以便提供改進的方向。
中國專利公告號CN201837523U公開了一種白車身通用檢測平臺,其包括平臺底座、底板、支架,底板固定連接在平臺底上面,底板上布置有預設支架安裝孔,用以適合各種不同輪距和軸距的車型需求,四個支架為一組按照車型尺寸使用螺栓和定位銷連接在底板上。該白車身通用檢測平臺在實際使用中,白車身的尾部易產生變形,導致白車身后側的兩個主定位銷也隨之產生不穩定的影響,在主定位銷不穩定的情況下,白車身測量數據波動較大,對于分析測量數據相當不利。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種增設了尾部托架的汽車白車身檢測平臺,以解決背景技術中存在的白車身的尾部易產生變形,導致白車身后側的兩個主定位銷也隨之產生不穩定的影響,在主定位銷不穩定的情況下,白車身測量數據波動較大,對于分析測量數據相當不利的問題。
為了實現上述目的,本實用新型的技術方案是:一種汽車白車身檢測平臺,包括托架,該托架上設有底板,所述底板上設有可拆卸的車身支架,所述底板上還設有尾部支架,該尾部支架與所承托的汽車白車身的尾部相對應。該技術方案的設計思路是:在底板上增設尾部支架,用來支撐白車身的尾部;所述車身支架與尾部支架均為標準件根據白車身底部的支撐面、高度等現場條件拼接而成,設計為可拆卸使其可適應不同輪距和軸距的車型需求,增設尾部支架,這樣就解決了白車身的尾部易產生變形,導致白車身后側的兩個主定位銷也隨之產生不穩定的影響,在主定位銷不穩定的情況下,白車身測量數據波動較大,對于分析測量數據相當不利的問題。
作為優選,所述尾部支架有兩個,分居于與所承托的白車身的尾部的底部兩側對應的位置。
作為優選,所述底板上與所承托的白車身的頭部對應的位置設有頭部支架。在底板上設有頭部支架可使白車身支撐的穩定性更好。
作為優選,所述托架為框架式結構。框架式的托架在滿足強度的情況下,節約了成本。
作為優選,所述底板有四塊,分居于托架上的四側。該行業通常的做法是采用整塊基板,本專利將底板做成四塊,只在需要承托支架的位置設有底板,節約了成本。
作為優選,所述托架底部設有可調支腳。該可調支腳用來調整整個平臺的平衡度。
本實用新型汽車白車身檢測平臺的有益效果是:解決了白車身的尾部易產生變形,導致白車身后側的兩個主定位銷也隨之產生不穩定的影響,在主定位銷不穩定的情況下,白車身測量數據波動較大,對于分析測量數據相當不利的問題。
附圖說明
圖1為本實用新型汽車白車身檢測平臺的一種結構示意圖。
圖中標號分別為:1.托架?2.可調支腳?3.尾部支架?4.車身支架?5.定位銷?6.頭部支架?11.底板a?12.底板b?13.底板c?14.底板d。
具體實施方式
下面通過實施例并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的具體描述。
實施例:
如圖1所示,一種汽車白車身檢測平臺,包括框架式的托架1,該托架1底部設有可調支腳2,所述托架1上設有四塊底板,其位置分別與白車身的車頭、車尾以及車身底部兩側對應,分別將其標記為底板a11、底板b12、底板c13和底板d14,在底板a11上用螺釘連接有兩個車身支架4,其頂部均設有定位銷5,這兩個車身支架4分居于底板a11上相對白車身的兩側,在這兩個車身支架4中間還設有頭部支架6,在底板b12上也連接有兩個車身支架4,其頂部也設有定位銷5,這兩個車身支架4分居于底板b12上相對白車身的兩側,在底板b12上還連接有兩個尾部支架3,這兩個尾部支架3分居于底板b12上相對白車身的兩側,其位置相比底板b12上的車身支架4靠近車尾,在底板c13和底板d14上均連接有兩個車身支架4,所述車身支架4、頭部支架6和尾部支架3均用標準件根據白車身底部的支撐面、高度等現場條件拼接而成。
使用時,根據不同輪距和軸距的車型要求,選用適合的標準件拼接成車身支架4、頭部支架6和尾部支架3,然后將白車身置于其上,即可進行檢測。
上述所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型的構思作優選舉例說明。凡在本實用新型的精神和原則之內所做的任何修改或補充或等同替代,均應包含在本實用新型權利要求的保護范圍之內。
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