[實用新型]沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈

有效

• 申請號: 201120391226.0
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202360598U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 曹志飛
• 申請（專利權）人: 寧波達爾軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 白洪長

技術領域

本實用新型涉及軸承密封圈，是一種沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈。?

背景技術

現有軸承的防水防塵結構，一般是采用軸承密封圈或防塵蓋，或兩者一并使用。?

軸承密封圈，一般是用于防止軸承內油脂溢出或防水的作用。現有的軸承密封圈如圖5所示，該密封圈是由骨架和橡膠密封體組成，該骨架完全被包裹在橡膠體中，這種密封圈雖然具有良好的密封性能，但散熱性能較差，且制造成本高。如果密封圈內唇與軸承內圈密封槽過盈量較大時，密封圈容易跟隨內圈旋轉，導致工作穩定性欠佳。?

軸承防塵蓋，是用于防止灰塵等雜質進入軸承內部。現有的軸承防塵蓋如圖6所示，該防塵蓋僅由鋼板沖壓而成，具有良好的散熱性能，且防塵效果較好，但相對于軸承密封圈，其密封性能較差。?

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈，使其解決現有同類產品無法兼顧軸承散熱和密封效果，采用軸承密封圈穩定性欠佳、制造成本較高，采用軸承防塵蓋密封效果較差的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。?

一種沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈，其結構要點在于該沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈由防塵蓋式骨架中部連接橡膠密封體構成，所述防塵蓋式骨架中部設有軸孔，所述橡膠密封體固定于所述軸孔內。上述結構中，采用防塵蓋式骨架能起到良好的散熱效果，且防塵蓋式骨架與軸承外圈之間通過沖壓固定，有效防止橡膠密封體跟隨軸承內圈轉動。橡膠密封體的體積相比現有技術的軸承密封圈體積小，故降低了制造成本。?

所述防塵蓋式骨架中部設有用于連接所述橡膠密封體的沖壓小圓孔，沖壓小圓孔數目為6～8個。通過將橡膠密封體與防塵蓋式骨架硫化固定，有效防止橡膠密封體與防塵蓋式骨架發生脫落，提高整體結構的穩定性。?

本實用新型結構簡單，制造成本較低，不僅兼顧了軸承的散熱和密封效果，且提高了工作的穩定性，適合作為軸承的密封圈使用，或同類產品的結構改進。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構剖視圖。?

圖2是本實用新型的防塵蓋式骨架結構示意圖。?

圖3是圖2的附視圖。?

圖4是本實用新型安裝于軸承的結構示意圖。?

圖5是現有技術中的軸承密封圈結構示意圖。?

圖6是現有技術中的軸承防塵蓋結構示意圖。?

具體實施方式

現結合附圖，對本實用新型作進一步描述。圖中序號的名稱為：防塵蓋式骨架1、沖壓小圓孔101、橡膠密封體2、軸承3。?

如圖1、圖2、圖4所示，該沖壓防塵蓋式軸承橡膠密封圈由防塵蓋式骨架1中部連接橡膠密封體2構成，其具體結構為：防塵蓋式骨架1外圈設有抵緊環，中部設有軸孔和沖壓小圓孔101，沖壓小圓孔101是沿著防塵蓋式骨架1的徑向呈均勻分布，如圖3所示，防塵蓋式骨架中部設有八個沖壓小圓孔。采用專門的硫化設備，在防塵蓋式骨架中部硫化形成橡膠密封體，橡膠密封體硫化成型時，橡膠穿過上述八個沖壓小圓孔，使得橡膠密封體與防塵蓋式骨架連為一體，不易產生脫膠現象。上述結構即為本實用新型的具體結構。?

本實用新型安裝于軸承的方式是采用防塵蓋沖壓設備，將防塵蓋式骨架直接沖壓進入軸承3內部，密封體與軸承內圈過盈配合，即完成本實用新型的安裝。?