[實用新型]重型汽車牽引橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120390425.X
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202243674U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪繼斌;趙志剛;劉軍;馬曉清;劉希平;符太軍;王霞
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 濟南圣達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 鄧建國

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造業(yè)，尤其涉及一種重型汽車牽引橫梁總成。

背景技術(shù)

重型汽車牽引橫梁總成是重型汽車車架前部的一種裝置，用于連接車架前部組合支架，一般的牽引橫梁是采用槽型梁或方鋼的結(jié)構(gòu)，不能連接保險杠支架。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種重型汽車牽引橫梁總成，它具有工藝簡單，制造容易，成本低廉的優(yōu)點。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種重型汽車牽引橫梁總成，包括兩個牽引橫梁座和若干管梁，兩個牽引橫梁座之間通過管梁連接。

牽引橫梁座上設(shè)有若干連接光孔、若干螺紋孔，并且牽引橫梁座為“U”型，兩個牽引橫梁座兩端通過兩根管梁連接。

牽引橫梁座是由碳鋼鍛造而成，連接光孔分別用于連接組合支架和保險杠支架；螺紋孔，用于連接前牽引鉤，管梁是由鋼管切割而成。

本實用新型的有益效果：

本實用新型牽引橫梁總成采用管梁的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)采用鍛造的牽引橫梁座，既起到車架前部橫梁的作用，同時用于連接保險杠支架和前牽引鉤，結(jié)構(gòu)合理，強度高，安全可靠，工藝簡單，制造容易，成本低廉，方便實用，適宜推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為重型汽車牽引橫梁總成的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為重型汽車牽引橫梁總成安裝示意圖。

其中1.牽引橫梁座，2.管梁，3.車架縱梁，4.組合支架。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，兩個牽引橫梁座1之間通過兩根管梁2連接，組合支架4通過螺栓連接在車架縱梁3前部，每側(cè)牽引橫梁座1通過螺栓與組合支架4前端連接，牽引橫梁座1通過螺栓與保險杠支架連接，牽引橫梁座1通過螺紋孔連接與前牽引鉤連接。

上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。