[實用新型]一種電動滑板車車架與電池盒的連接結構

有效

• 申請號: 201120390015.5
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202282398U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 鈄子奇
• 申請（專利權）人: 鈄子奇
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/50;B62K19/30
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

技術領域

本實用新型涉及一種電動滑板車車架與電池盒的連接結構。

背景技術

現有的電動滑板車上的電池盒一般安裝滑板車主體架下，通過鐵皮將其固定且四面密封，這樣的結構用于不能及時的將蓄電池的熱量排除，在蓄電池充電的時候會使蓄電池過熱且費材料，而現在的電動車基本采用鎳氫蓄電池，鎳氫蓄電池過熱不僅會影響正極板、負極板和隔膜板等而影響蓄電池的電荷量、壽命及其他性能，而且還存在安全方面的問題。

發明內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種緩省材，能夠對蓄電池很好的散熱的電動滑板車車架與電池盒的連接結構。

為了實現上述目的，本實用新型主要通過以下技術方案得以解決：一種電動滑板車車架與電池盒的連接結構，包括設置在主車架上的開口，開口的下方設有若干條鋼筋，鋼筋固定連接在所述的主車架上。

作為優選，該連接結構還包括設置在電池盒上的若干個凹槽，凹槽與所述的鋼筋相匹配。

本實用新型巧妙的在主車架的開口處設置了鋼筋，能夠保證電池盒放置的同時，又不會將電池盒密封包裹，保證了電池盒足夠的散熱，減少了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的裝配圖。

圖2為圖1中電池盒4的后視圖。

具體實施方式

下面結合附圖1－2，對本實用新型的技術方案的具體實施方式作進一步具體的說明。

實施例：一種電動滑板車車架與電池盒的連接結構，包括設置在主車架1上的開口2，開口2的下方設有若干條鋼筋3，鋼筋3固定連接在所述的主車架1上。安裝時，只需要將電池盒4從主車架1的開口2處放入，通過鋼筋3托住電池盒4，然后再在上面蓋上車蓋，即可以固定電池盒4，保證了電池盒4的散熱效果。

為了能夠更加牢固電池盒4，在電池盒4上的若干個凹槽5，凹槽5與所述的鋼筋3相匹配。鋼筋3嵌在凹槽5，使在滑板車使用時，電池盒4不會造成晃動，更加的牢固。