[實用新型]代步工具

有效

• 申請號: 201120389924.7
• 申請日: 2011-10-14
• 公開（公告）號: CN202283961U
• 公開（公告）日: 2012-06-27
• 發明（設計）人: 王仰昆
• 申請（專利權）人: 衛美恒(蘇州)醫療器械有限公司
• 主分類號: B62J27/00
• 分類號: B62J27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于一種代步工具，包括三輪代步車、四輪代步車、電動輪椅以及運動型輪椅等，本實用新型特別涉及該代步工具的防撞裝置。

背景技術

代步車是一種用電池驅動以代步為目的的交通和輔助工具，包括電動代步車、兩輪自動平衡代步車等。常用的電動代步車分三輪代步車和四輪代步車，使用對象為輕度殘疾人士及老年人等行動不便但尚未失去行動能力者，以為其提供便利輔助裝置達到提供省力及增加行動及生活空間等目的。

傳統的電動代步車的前后都安裝有保險杠，這是為了減少代步車在行駛過程中出現交通事故相互碰撞而照成人員傷亡和代步車損壞。電動輪椅和運動型輪椅同樣用于殘疾人出行或運動代步，相對手推輪椅來說其運動速度更快，因此特別需要注意發生碰撞時的安全防護。由于現有技術中的保險杠通常是采用與機動車輛相同的剛性連接方式安裝在車架上，在代步車或輪椅發生碰撞時不能緩解吸收沖擊力，因此乘坐者仍能感受到碰撞的沖擊力，當碰撞嚴重時乘坐者可能因為撞擊力過大而受到驚嚇或從電動代步車中跌落，危及到人生安全；此外，碰撞過程中不可避免地是保險杠會發生變形，影響車輛美觀并且增加維修成本。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種帶有防撞裝置的代步工具，它可以在發生事故時緩解相互碰撞時所產生的碰撞力，減少由于相互碰撞而造成的人員傷亡和代步工具的損壞。

為解決上述技術問題，本實用新型所提出的技術方案是：一種代步工具，包括車架、車輪、用于控制所述的代步工具運動方向的轉向裝置，所述的車架前部或后部的至少一側上設置有防撞裝置，所述的防撞裝置包括防撞梁、滑動配合連接在所述車架上的安裝桿，所述的安裝桿固定安裝在所述的防撞梁上，且所述的安裝桿上設置有用于緩沖沖擊力的彈性部件，所述的彈性部件位于所述的防撞梁和車架之間。

優選地，所述的彈性部件為套設在所述的安裝桿上的彈簧。

優選地，所述的防撞梁位于所述的安裝桿一端，所述的安裝桿的另一端穿過所述的車架且端部設置有用于防止所述的防撞裝置脫落的限位銷。

優選地，所述的車輪包括兩個后輪和至少一個前輪。

優選地，所述的防撞梁包括長圓形邊框和焊接在所述的邊框中部的一對平行豎管，一對所述的豎管上分別焊接有所述的安裝桿。

優選地，所述代步工具還包括為所述的車輪提供動力的電池。

本實用新型的優點在于：可以有效地緩解和分散撞擊力，減少碰撞過程中駕乘者受到的沖擊力，此外，由于防撞裝置采用彈性緩沖，因此碰撞過程中不易發生變形，從而避免了代步工具的損壞。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的防撞裝置結構圖。

附圖中，1、車架；2、車輪；3、電池；4、轉向裝置；5、傳動裝置；6、防撞裝置；7、減震裝置；21、后輪；22、前輪；41、把手；42、傳動桿；61、防撞梁；62、豎管；63、安裝桿；64、緩沖彈簧；65、限位孔；66、邊框。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，本說明書以代步車為例，結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述：

如圖1所示，一種代步車，包括車架1、車輪2、電池3、轉向裝置4、傳動裝置5、防撞裝置6、減震裝置7和座椅(圖中未畫出)。車輪2包括兩個后輪21和至少一個前輪22，車輪2通過車輪軸(圖中未標出)安裝在車架1上。電池3為整個代步車提供動力，電池3固定在車架1上，轉向機構4包括把手41和傳動桿42，傳動桿42通過控制前輪22的轉動來控制代步車的前進方向。傳動裝置5位于車架1的后端，電池3為其提供動力，傳動裝置5通過控制后輪21的滾動來控制代步車的前進。在車架1上還有減震裝置7，減震裝置7分別位于車架1的前后兩端的下部，前輪22和后輪21通過該減震裝置7分別懸掛連接在車架1上，減震裝置7能起到減低車架震動的作用，使人坐在上面更加舒適。另外代步車還包括座椅以及剎車機構(圖中均未示出)。