[實用新型]倒掛式柴油機裝配用翻轉機

有效

• 申請號: 201120389618.3
• 申請日: 2011-10-13
• 公開（公告）號: CN202279675U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 張毅;高恩錄
• 申請（專利權）人: 淄博柴油機總公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海

技術領域

本實用新型涉及一種倒掛式柴油機裝配用翻轉機。

背景技術

柴油機裝配是影響柴油機性能的重要工序，裝配質量的好壞直接影響著柴油機性能的調試，最終影響柴油機的出廠質量。

倒掛式柴油機在裝配過程中，需要先保證下底面朝上，裝入曲軸，再扣上油底殼，然后再翻個進入裝入活塞連桿組件、裝汽缸蓋等后續裝配。由于柴油機的不規則形狀，致使用起重機翻轉柴油機有些困難，使用鋼絲繩也會劃傷柴油機表面，更為重要的是在翻轉過程中存在非常大的安全隱患，輕則摔壞柴油機零部件，重則會造成人員傷亡。另外，面對不斷上量的柴油機生產，單靠起重機翻轉效率也很低，滿足不了市場供貨要求。

實用新型內容

根據以上現有技術中的不足，本實用新型要解決的技術問題是：提供一種解決了上述缺陷的，可方便的實現柴油機的翻轉，便于裝配，保證了安全，提高了生產效率的倒掛式柴油機裝配用翻轉機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：所述的倒掛式柴油機裝配用翻轉機，其特征在于：包括左架輪、右架輪、左底座和右底座，其中左架輪、右架輪的內部均對應設有支架，左架輪和右架輪的下部通過墊軌相連接，上部通過支撐梁相連接，墊軌和支撐梁均固定在支架上，左底座和右底座的頂部均設有兩組支撐輪，左架輪和右架輪分別放置在左底座和右底座的支撐輪上，左底座和右底座相對應的每組支撐輪通過傳動軸相連接，傳動軸的一端連接有減速機和電機。

作為本實用新型的一個優選方案，支撐輪包括托輪和銷輪，左架輪和右架輪的一端為支撐部分，另一端為翻轉部分，其中翻轉部分上設有一圈銷子，支撐部分置于托輪上，翻轉部分置于銷輪上。托輪起到支撐作用，銷輪起到帶動左架輪和右架輪翻轉的作用。

設置傳動軸的主要作用是帶動兩底座上的銷輪同步運行，避免出現扭轉現象。

所述的墊軌為倒h形結構。相當于降低了墊軌的高度，極大地方便操作者工作，避免了以前的墊軌采用倒n型結構，墊軌到機體的距離非常大，不便于使用工具，不便于操作。

使用時，將柴油機固定在墊軌上，通過電機和減速機帶動傳動軸轉動，從而帶動支撐輪轉動，使得左架輪和右架輪同時翻轉，到達需要的裝配位置后停止即可。

本實用新型所具有的有益效果是：倒掛式柴油機裝配用翻轉機在柴油機組裝時，只需將柴油機固定在墊軌上，通過電機和減速機帶動傳動軸轉動，從而帶動支撐輪轉動，使得左架輪和右架輪同時翻轉，到達需要的裝配位置后停止即可，使用方便，保證了安全，提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的左視結構示意圖。

圖中：1、左架輪；2、右架輪；3、支架；4、墊軌；5、支撐梁；6、左底座；7、右底座；8、支撐輪；9、傳動軸；10、托輪；11、銷輪；12、支撐部分；13、翻轉部分；14、銷子；15、減速機；16、電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1～2所示，左架輪1、右架輪2的內部均對應設有支架3，左架輪1和右架輪2的下部通過倒h形結構的墊軌4相連接，上部通過支撐梁5相連接，墊軌4和支撐梁5均固定在支架3上，左底座6和右底座7的頂部均設有兩組支撐輪8，左架輪1和右架輪2分別放置在左底座6和右底座7的支撐輪8上，左底座6和右底座7相對應的每組支撐輪8通過傳動軸9相連接，傳動軸9的一端連接有減速機15和電機16。

支撐輪8包括托輪10和銷輪11，左架輪1和右架輪2的一端為支撐部分12，另一端為翻轉部分13，其中翻轉部分13上設有一圈銷子14，支撐部分12置于托輪10上，翻轉部分13置于銷輪11上。

使用時，將柴油機固定在墊軌4上，通過電機16和減速機15帶動傳動軸9轉動，從而帶動銷輪11轉動，使得左架輪1和右架輪2同時翻轉，到達需要的裝配位置后停止即可。