[實用新型]液壓精鍛機高頻次鍛打機械-液壓復合控制系統

有效

• 申請號: 201120384930.3
• 申請日: 2011-10-12
• 公開（公告）號: CN202377461U
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 張偉
• 主分類號: B21J9/14
• 分類號: B21J9/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種能夠對液壓精鍛機實現高頻次鍛打的機械-液壓復合控制系統。?

背景技術：

目前以德國制造為首的液壓精鍛機的鍛造油缸的高頻次鍛打系統是由伺服閥控制的液壓同步缸控制鍛造主缸實現的。但是伺服閥的動作只能限制在300-500次/分，所以鍛造油缸的鍛打速度也只能在300-500次/分，而液壓精鍛機在冷打與整形的工作中需要750-次/分以上的速度，所以上述液壓精鍛機不能進行冷鍛與整形工序。?

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對液壓精鍛機實現高頻次鍛打的機械-液壓復合控制系統。?

上述目的是這樣實現的：包括鍛造油缸缸體(1)，壓桿(2)，偏心軸(3)，變速電動機(4)，壓桿壓緊板(5)、壓桿上升拉板(7)、彈簧(6)及壓桿(2)固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)與鍛造油缸缸體(1)滑動連接，堵油塞(14)與壓桿(2)固定連接，錘頭(12)連接于鍛造油缸活塞-活塞桿(9)的下端，軟管接頭(13)通過軟管把活塞-活塞桿內放油孔(11)與油箱(19)連接，作為向鍛造油缸缸體(1)內輸送高壓油的三位四通換向閥(21)的工作口A與油缸上腔(15)連通，工作口B與油缸回程腔(10)連通，電動機(17)驅動高壓油泵(18)，單向閥(16)連于溢流閥(20)與高壓油泵(18)之間，壓桿(2)與偏心軸(3)轉動連接，偏心軸(3)與變速電動機(4)的軸固定連接，壓桿(2)與鍛造油缸缸體(1)滑動連接，變速電動機(4)與鍛造油缸缸?體(1)固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)上有放油口(8)，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)內有放油孔(11)。?

附圖說明：

附圖是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式：下面結合附圖詳細說明本實用新型的結構。它包括鍛造油缸缸體(1)，壓桿(2)，偏心軸(3)，變速電動機(4)，壓桿壓緊板(5)、壓桿上升拉板(7)、彈簧(6)與壓桿壓緊板5固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)上有放油口(8)，壓桿(2)與騙心軸(3)轉動連接。偏心軸(3)與變速電動機(4)的軸固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)裝在鍛造油缸缸體1中堵油塞(14)與壓桿(2)固定連接。在鍛造油缸活塞-活塞桿(9)上有活塞放油口(8)及與其連通的活塞-活塞桿內部的放油孔(11)，錘頭(12)連接于鍛造油缸活塞-活塞桿(9)的下端，軟管接頭(13)通過軟管把活塞-活塞桿內放油孔(11)與油箱(19)連接起接通。作為向鍛造油缸缸體(1)內輸送高壓油的三位四通換向閥(21)的工作口A與油缸上腔(15)連通工作口B與油缸回程腔(10)連通，電動機(17)驅動高壓油泵(18)，單向閥(16)連于連于溢流閥(20)與高壓油泵(18)之間.包括鍛造油缸缸體(1)，壓桿(2)，偏心軸(3)，變速電動機(4)，壓桿壓緊板(5)、壓桿上升拉板(7)、彈簧(6)及壓桿(2)固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)與鍛造油缸缸體(1)滑動連接，堵油塞(14)與壓桿(2)固定連接，錘頭(12)連接于鍛造油缸活塞-活塞桿(9)的下端，軟管接頭(13)通過軟管把活塞-活塞桿內放油孔(11)與油箱(19)連接，作為向鍛造油缸缸體(1)內輸送高壓油的三位四通換向閥(21)的工作口A與油缸上腔(15)連通，工作口B與油缸回程腔(10)連通，電動機(17)驅動高壓油泵(18)，單向閥(16)連于溢流閥(20)與高壓油泵(18)之間，是?壓桿(2)與偏心軸(3)轉動連接，偏心軸(3)與變速電動機(4)的軸固定連接，壓桿(2)與鍛造油缸缸體(1)滑動連接，變速電動機(4)與鍛造油缸缸體(1)固定連接，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)上有放油口(8)，鍛造油缸活塞-活塞桿(9)內有放油孔(11)。?

工作過程：接通電動機(17)高壓油泵(18)隨之旋轉高壓油輸送至三位四通換向閥(21)的P口，接通變速電動機(4)，偏心軸(3)隨之旋轉并帶動壓桿(2)上下運動，當壓桿(2)下行的同電控系統使三位四通換向閥(21)的電磁鐵C2通電，高壓油P通過工作口A進入油缸上腔(15)內，當正在下行的壓桿(2)通過壓桿壓緊板(5)、彈簧(6)及堵油塞(14)把活塞放油口(8)堵住后油缸上腔(15)封閉，壓力油壓力升至最高并推動鍛造油缸活塞-活塞桿(9)下行到下始點時與其固定的錘頭(12)打擊工件，此時因變速電動機(4)繼續旋轉，壓桿(2)由下行變為上行并通過壓桿上升拉板(7)把堵油塞(14)提起，油缸上腔(15)內的油立刻通過活塞-活塞桿的放油口(8)及與其連通的活塞-活塞桿內部放油孔(11)流回油箱(19)與此同時，電控系統使三位四通換向閥(21)的電磁鐵C1通電高壓油P通過工作口B進入鍛造油缸回程腔(10)內使鍛造油缸活塞-活塞桿(9)立刻上升至原位實現了一個打擊循環。?