[實(shí)用新型]限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊以及裝設(shè)其的限位開(kāi)關(guān)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120384865.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202405131U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴四川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 霍尼韋爾傳感控制(中國(guó))有限公司
• 主分類號(hào): H01H3/16
• 分類號(hào): H01H3/16;H01H5/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張昱;楊炯

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于開(kāi)關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊以及裝設(shè)有該限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊的限位開(kāi)關(guān)。?

背景技術(shù)

開(kāi)關(guān)是人們?cè)谌粘Ｉ詈凸ぷ髦薪?jīng)常會(huì)使用到的裝置。根據(jù)開(kāi)關(guān)的用途可以將其劃分為多種型號(hào)，限位開(kāi)關(guān)就是其中一種廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械等機(jī)器設(shè)備上，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)的開(kāi)關(guān)。例如，在電梯的控制電路中，還利用限位開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位，轎廂的上、下限位保護(hù)。因此，確保所使用的限位開(kāi)關(guān)具有良好的使用性能是相當(dāng)重要的。然而，就現(xiàn)有的限位開(kāi)關(guān)而言，在很多情形下由于其內(nèi)部模塊設(shè)計(jì)不僅原因還難免存在著不易于裝配、機(jī)械或電氣性能不佳、執(zhí)行效果不佳、使用壽命不理想等問(wèn)題，尤其現(xiàn)有的內(nèi)部模塊通常無(wú)法適用于多種型號(hào)的限位開(kāi)關(guān)，并且其整體構(gòu)造也并不緊湊而不利于為限位開(kāi)關(guān)的連接部件提供理想的裝配空間。由此，亟需需要針對(duì)現(xiàn)有的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊進(jìn)行結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)。?

在公告號(hào)為CN?101172552B、題為“限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作機(jī)構(gòu)、以及調(diào)速器”的中國(guó)授權(quán)發(fā)明專利中公開(kāi)了一種限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作機(jī)構(gòu)，其具有基座、操作桿、凸輪、限位開(kāi)關(guān)以及動(dòng)作元件等組成部件。然而，采用該發(fā)明的技術(shù)方案同樣不能解決上述諸多問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊，從而可以有效地解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，以便能更好地滿足人們的現(xiàn)實(shí)需求。?

此外，本實(shí)用新型的目的還在于提供一種裝設(shè)有上述限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊的限位開(kāi)關(guān)，從而進(jìn)一步滿足實(shí)際需求。?

為實(shí)現(xiàn)上述及其他方面的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：?

一種限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊，其包括基座、與所述基座相適配以封閉其內(nèi)部的封閉部件、裝設(shè)于所述基座上的至少兩組端子，所述封閉部件在朝向所述基座內(nèi)部的一側(cè)上設(shè)有引導(dǎo)部和止擋部，所述至少兩組端子均具有伸入所述基座內(nèi)部的第一接觸部，并且所述限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊還包括：?

第一移動(dòng)部件，其裝設(shè)于所述基座內(nèi)部，并且被設(shè)置成能沿著所述引導(dǎo)部進(jìn)行移動(dòng)，所述第一移動(dòng)部件上設(shè)有第一配合部、第二配合部和第三配合部；?

第二移動(dòng)部件，其套裝于所述第一移動(dòng)部件上，并且被設(shè)置成能相對(duì)于所述第一移動(dòng)部件進(jìn)行移動(dòng)且其移動(dòng)位置受限于所述第一配合部，所述第二移動(dòng)部件上設(shè)有與所述至少兩組端子上的第一接觸部相對(duì)應(yīng)適配的第二接觸部；?

旋轉(zhuǎn)組件，其裝設(shè)于所述基座內(nèi)部，并且被設(shè)置成能在所述第一移動(dòng)部件的移動(dòng)過(guò)程中與所述第二配合部相觸接而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并由此作用于所述第二移動(dòng)部件以促使其與所述第一移動(dòng)部件形成相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而使得所述至少兩組端子中僅有一組端子上的第一接觸部與其對(duì)應(yīng)適配的所述第二接觸部相觸接，所述旋轉(zhuǎn)組件適于在與所述第二配合部脫離觸接后恢復(fù)至其初始位置；?

第一彈性部件，其一端抵靠于所述基座的內(nèi)部，另一端抵靠于所述第一移動(dòng)部件上；?

彈性組件，其一端抵靠于所述第二移動(dòng)部件的內(nèi)部，另一端抵靠于所述第一移動(dòng)部件上；以及?

導(dǎo)向部件，其一端裝設(shè)于所述第三配合部中，另一端裝設(shè)于設(shè)在所述基座內(nèi)部的導(dǎo)槽中用以引導(dǎo)所述第一移動(dòng)部件在所述基座內(nèi)部的移動(dòng)。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊還包括行程調(diào)整部件，其裝設(shè)于設(shè)在所述第一移動(dòng)部件上的第四配合部中?用以調(diào)整所述第一移動(dòng)部件的移動(dòng)行程。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊還包括覆蓋部件，其裝設(shè)于所述基座上布置有所述端子的一端。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述第一移動(dòng)部件的兩側(cè)均設(shè)有凹槽，所述彈性組件包括分設(shè)于所述第一移動(dòng)部件兩側(cè)并對(duì)應(yīng)抵靠于該側(cè)凹槽中的第二彈性部件和第三彈性部件。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述第一彈性部件、第二彈性部件和/或第三彈性部件是彈簧。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述第二彈性部件和第三彈性部件相對(duì)于所述第一移動(dòng)部件的縱向軸線對(duì)稱布置。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述第二移動(dòng)部件包括中間部件、以及分別裝設(shè)于所述中間部件兩側(cè)的第一接觸部件和第二接觸部件，所述第一接觸部件和第二接觸部件上均設(shè)有第二接觸部。?

在上述的限位開(kāi)關(guān)用內(nèi)部模塊中，優(yōu)選地，所述第一接觸部件和第二接觸部件相對(duì)于所述中間部件對(duì)稱布置。?