[實(shí)用新型]一種客艙式運(yùn)輸車用蒙皮

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120381845.1
• 申請日: 2011-10-10
• 公開（公告）號: CN202320514U
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華強(qiáng);馬建軍;李永奇
• 申請（專利權(quán)）人: 河南少林汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及客艙式運(yùn)輸車領(lǐng)域，特別涉及一種客艙式運(yùn)輸車用蒙皮。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有的客艙式運(yùn)輸車，外圍蒙皮與檁條以及蒙皮與蒙皮之間通過不同的緊固件連接起來，形成了以檁條作為其肋的一系列隔板。這種板在平面內(nèi)具有相當(dāng)大的剛度，類似于薄壁深梁中的腹板，檁條類似于薄壁深梁中的加勁肋，板的四周連接墻梁或檁條類似于薄壁深梁中的翼緣，可以用來傳遞板平面內(nèi)的剪力，承受板平面內(nèi)的各種荷載作用。因此蒙皮外殼對汽車的緩沖性能，力學(xué)性能都有很大的提升。但是現(xiàn)有的蒙皮由于自身結(jié)構(gòu)不合理，使其強(qiáng)度性能不能得到最大發(fā)揮，再者蒙皮與蒙皮之間采用焊接可以避免過多的使用緊固件，節(jié)省成本，同時也使其工藝較緊固件連接更為簡單，故蒙皮與蒙皮的焊接在汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，但是在蒙皮與蒙皮焊接后會使蒙皮變形，從而需要使用更多的原子灰，加大了修復(fù)成本。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的客艙式運(yùn)輸車蒙皮力學(xué)性能不佳、焊接后蒙皮變形嚴(yán)重的問題，本實(shí)用新型提供了一種客艙式運(yùn)輸車蒙皮，該客艙式運(yùn)輸車蒙皮具有力學(xué)性能佳、焊接處理后變形小的優(yōu)點(diǎn)。?

本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為：一種客艙式運(yùn)輸車用蒙皮，包括蒙皮主體，所述蒙皮主體沖壓成型，其上設(shè)有出若干凹凸筋條，所述蒙皮主體四周的側(cè)邊外緣向下凹陷彎折。?

作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述蒙皮主體橫截面大致呈弧形。?

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述筋條包括大致呈矩形的第一筋條、設(shè)置于所?述第一筋條包圍的面積內(nèi)的第二筋條，所述第二筋條為條狀。?

作為本實(shí)用新型的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述筋條向下凹陷，均勻排布于所述蒙皮主體上。?

作為本實(shí)用新型的再進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二筋條數(shù)量為2條。?

本實(shí)用新型的有益效果：由于在蒙皮主體內(nèi)均勻設(shè)有不同種類的加強(qiáng)筋，使得蒙皮主體各個部分的力學(xué)性能都大大提高，同時在外側(cè)邊緣沖壓出一個折彎體，焊接時兩個蒙皮利用該折彎體做為焊接連接部，使得蒙皮其他部位受焊接變形小，使得焊接后蒙皮整體外觀性能更佳，變形小，減少修復(fù)成本。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種客艙式運(yùn)輸車用蒙皮結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是圖1沿A-A方向的剖視圖。?

具體實(shí)施方式

下面闡述的實(shí)施例代表允許本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)踐本發(fā)明的必要信息，并且示出實(shí)踐本發(fā)明的最佳方式。一旦根據(jù)附圖閱讀了以下的描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員就將理解本發(fā)明的構(gòu)思并且將認(rèn)識到此處未特別闡明的這些構(gòu)思的應(yīng)用。應(yīng)當(dāng)理解，這些構(gòu)思和應(yīng)用落入本公開和所附權(quán)利要求書的范圍。?

根據(jù)圖1、2、3所示，一種客艙式運(yùn)輸車用蒙皮，包括蒙皮主體1，所述蒙皮主體沖壓成型，其上設(shè)有出若干凹凸筋條2，所述蒙皮主體四周的側(cè)邊3外緣向下凹陷彎折。所述蒙皮主體1橫截面大致呈弧形。所述筋條包括大致呈矩形的第一筋條21、設(shè)置于所述第一筋條包圍的面積內(nèi)的第二筋條22，所述第二筋條22為條狀。很容易知道，第一筋條21也可以設(shè)置成為橢圓形，其他規(guī)則或者不規(guī)則的幾何體，第二筋條22還可以設(shè)置為波浪型，弧形等幾何體，優(yōu)選的第一筋條、第二筋條均勻的，對稱的布置在蒙皮主體1上，第二筋條22數(shù)量為2條。?

由于在蒙皮主體1內(nèi)均勻設(shè)有不同種類的加強(qiáng)筋，使得蒙皮主體各個部分的力學(xué)性能都大大提高，同時在外側(cè)邊緣沖壓出一個折彎體，焊接時兩個蒙皮利用該折彎體做為焊接連接部，使得蒙皮其他部位受焊接變形小，使得焊接后蒙皮整體外觀性能更佳，變形小，減少修復(fù)成本。?