[實用新型]阻隔防爆式撬裝加油裝置有效
| 申請號: | 201120380061.7 | 申請日: | 2011-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN202279688U | 公開(公告)日: | 2012-06-20 |
| 發明(設計)人: | 孫強;錢愛華;崔蒼巍;李東;錢弋;辛秋霞;余正平 | 申請(專利權)人: | 航天晨光股份有限公司 |
| 主分類號: | B67D7/32 | 分類號: | B67D7/32;B67D7/78;B65D90/22;B65D90/00 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 阻隔 防爆 式撬裝 加油 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種加油裝置,尤其是一種阻隔防爆式撬裝加油裝置,屬于地面加油站技術領域。
背景技術
目前,加油裝置所使用的防爆儲罐大多為雙層罐壁結構,其內部填充防爆材料,罐壁外部或內外罐之間布置油氣回收管線、泵閥室、電儀表柜等附屬部件,罐壁空腔的上部設置防漏油檢測裝置,儲油罐內設有隔艙板,將其分隔成多個艙室,每個艙室內盛裝不同油品的汽油,以滿足不同車輛的需要,在儲油罐的上部設有阻隔防爆油氣回收器,可回收罐內揮發的油氣;集地面阻隔防爆儲油罐、加油室和阻隔防爆油氣回收器為一整體,實現了儲油罐與加油機的最佳搭配及整體協調。但是,目前市場上的加油裝置,其內外罐之間的固定方式多采用支撐板、支撐座直接焊接而成的剛性連接,在油量發生變化、承受附加動載荷或沖擊載荷時容易產生較大的應力集中,無法進行自動調節,使得罐壁存在被撕裂的風險;而另一種集裝箱式移動加油站,也存在同樣的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于:針對上述現有技術存在的問題,提出一種結構簡單,設計合理的阻隔防爆式撬裝加油裝置。
為了達到以上目的,本實用新型的阻隔防爆式撬裝加油裝置,包括依次安裝在撬裝底座上的加油機和防爆儲油罐,所述加油機與防爆儲油罐通過進、出油管線連接,其改進之處在于,所述防爆儲油罐的罐體由內、外雙層罐壁組成,所述罐體內部及雙層罐壁之間的空腔內設有阻隔防爆材料,所述雙層罐壁的橫截面均為圓形,所述雙層罐壁之間的空腔內布置有若干組沿圓周均勻分布的支承座,所述支撐座由上支承座與下支撐座構成,所述上支承座與下支撐座的結合面上均制有一組水平方向的長條孔,所述長條孔內設置螺栓,上、下支承座通過螺栓連接。
本實用新型進一步的完善是,所述防爆儲油罐的頂端設有走臺,所述走臺的兩側安裝護欄,所述走臺與護欄的一端通過螺栓與梯子連接。
本實用新型再進一步的完善是,所述撬裝底座為開口向下的半封閉式凹槽結構,其四角均設置便于吊裝的集裝箱角件。
本實用新型更進一步的完善是,所述外罐壁的兩側與撬裝底座之間安裝有封板。
本實用新型的有益效果在于:本實用新型的阻隔防爆式撬裝加油裝置,結構簡單,操作方便,采用由上、下支承座構成的支撐座固定內外罐壁,使得罐體內油量發生變化時,內罐壁產生的輕微變形帶動上、下支承座相對滑動,避免了罐體產生過大的應力集中,降低了罐壁被撕裂的風險。
附圖說明
????下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖。
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
圖3為本實用新型支承座的結構示意圖。
具體實施方式
實施例一
本實施例的阻隔防爆式撬裝加油裝置,其結構如圖1和圖2所示,包括依次安裝在撬裝底座2上的加油機3和防爆儲油罐,泵閥室,配電柜,防爆盒,浮球液位計,以及電氣系統等,加油機3與防爆儲油罐通過進、出油管線連接,防爆儲油罐內設置油氣回收管線和漏油管線。防爆儲油罐的罐體由外罐壁1-1和內罐壁1-2組成,罐體內部及雙層罐壁之間的空腔內設有阻隔防爆材料9,雙層罐壁的橫截面均為圓形,在雙層罐壁之間的空腔內布置有前、后兩組沿圓周均勻分布的支承座8,其中每一組包括四個與罐壁圓形截面的中心軸線對稱分布的支承座8,使其受力均勻,支撐座8由上支承座10與下支撐座11構成,上支承座10與下支撐座11的結合面上均制有四個水平方向的長條孔,長條孔內設置螺栓,上、下支承座通過螺栓連接。
另外,在防爆儲油罐的頂端設有走臺,走臺的兩側安裝護欄5,走臺上設置帶有阻火呼吸閥4的人孔蓋,走臺與護欄5的尾端均通過法蘭、螺栓與一端安裝在地面的梯子7連接,梯子7與胡蘭5、走臺之間螺栓連接,便于拆卸;撬裝底座2的四周設有框,其頂面鋪有板材,四角均設置便于吊裝的集裝箱角件,為開口向下的半封閉式凹槽結構;外罐壁1-1的兩側與撬裝底座2之間安裝有封板6,以便將鞍座內置,罐體更為美觀大方。
實際使用時,上、下支承座通過螺栓預緊,將其裝入雙層罐壁間的空腔內與內、外罐壁焊接固定,當罐體內充滿油時,罐體變形,此時罐體承受了動載荷與沖擊載荷,應力集中,帶動支承座8部分運動,使得上、下支承座產生相對滑動,表現為螺栓在長條孔內位置移動,以便于罐體進行緩沖調節;當罐體內油量下降時,螺栓在罐體的形變力作用下回復到原來位置,這種方式大大減輕了剛性連接帶來的應力集中問題,實現了罐體的自調節功能。
除上述實施例外,本實用新型還可有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,落在本實用新型要求的保護范圍。
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