[實(shí)用新型]減振器上托盤與限位器旋動(dòng)焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120379819.5
• 申請(qǐng)日: 2011-10-09
• 公開（公告）號(hào): CN202278357U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫峰;孟志奇;侯仁獻(xiàn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽(yáng)淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/047
• 分類號(hào): B23K37/047
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 張曉萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車減振器生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，是一種減振器上支撐總成壓裝工裝。?

背景技術(shù)

在公知的技術(shù)中，用于汽車減振器的上托盤上需焊接限位器，在其焊接工序中，通常是將上托盤和限位器放入定位模上，通過(guò)手持焊把對(duì)上托盤與限位器進(jìn)行凸焊和補(bǔ)焊，但用手工焊，一是焊點(diǎn)不均勻、長(zhǎng)度不一，二是焊縫不飽滿，因而存在焊接勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率較低、產(chǎn)品質(zhì)量無(wú)法保證等問(wèn)題。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高上托盤與限位器焊接質(zhì)量和焊接效率的減振器上托盤與限位器旋動(dòng)焊接裝置。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的技術(shù)方案是：該裝置包括工件定位模、定位模連接套和與步進(jìn)電機(jī)連接的調(diào)速器，其中，工件定位模的前端設(shè)有與工件中心孔徑相適配的定位模頭，定位模頭上嵌裝有強(qiáng)力磁鐵，工件定位模的尾端與定位模連接套嵌裝連接，定位模連接套與調(diào)速器的輸出軸連接。?

按照上述方案制成的減振器上托盤與限位器旋動(dòng)焊接裝置，能夠?qū)ι贤斜P和限位器進(jìn)行凸焊和補(bǔ)焊，既減輕操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，又能可靠地保證焊接點(diǎn)的對(duì)稱、長(zhǎng)度一致和焊縫的飽滿均勻，并可提高工作效率50%以上。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參看圖1，本實(shí)用新型的減振器上托盤與限位器旋動(dòng)焊接裝置，包括工件定位模4、定位模連接套3和與步進(jìn)電機(jī)連接的調(diào)速器1，其中，工件定位模4的尾端與定位模連接套3嵌裝連接，定位模連接套3與調(diào)速器1的輸出軸2連接，工件定位模4的前端設(shè)有與工件中心孔徑相適配的定位模頭4-1，在定位模頭4-1上嵌裝有強(qiáng)力磁鐵5，可將待焊上托盤7和限位器6牢牢地吸附在定位模頭4-1上，隨調(diào)速器1的輸出軸2一起轉(zhuǎn)動(dòng)。所述調(diào)速器1可在市場(chǎng)上直接購(gòu)置，其結(jié)構(gòu)不再贅述。?

工作原理：該焊接裝置在使用中，先將定位模連接套3夾持在調(diào)速器1的輸出軸2上，根據(jù)焊接工藝調(diào)整調(diào)速器輸出軸2的轉(zhuǎn)數(shù)和焊槍送進(jìn)的速度；然后將待焊上托盤7和限位器6依次穿裝在定位模4上，通過(guò)強(qiáng)力磁鐵5吸緊，焊接時(shí)隨定位模4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)焊機(jī)上的焊槍8進(jìn)行焊接。由調(diào)速器輸出軸2帶動(dòng)定位模4及上托盤7和限位器6轉(zhuǎn)動(dòng)一周后自動(dòng)停止，焊槍8也自動(dòng)退離焊接位置，即完成一付上托盤7和限位器6的焊接。采用該裝置加工效率可提高50%，而且焊接均勻牢固，并能有效消除限位器6拉脫的風(fēng)險(xiǎn)，使焊接質(zhì)量和焊接效率大大提高。