[實(shí)用新型]擰帽機(jī)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120379276.7
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN202252105U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周意杰
• 申請（專利權(quán)）人: 湘潭瑞龍液壓有限公司
• 主分類號: F16K11/00
• 分類號: F16K11/00;B23P19/06
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務(wù)所 43108
• 代理人: 宋向紅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于液壓閥技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種為鐵路裝備的鐵道快速擰緊和拆卸螺母的擰帽機(jī)配套的擰帽機(jī)閥。?

背景技術(shù)

在鐵路機(jī)務(wù)段的鐵路軌道的安全檢查工作中，軌道螺母的牢固是其中一項(xiàng)極其重要的工作，鐵路工人發(fā)現(xiàn)松懈的螺母必需及時擰緊，發(fā)現(xiàn)銹蝕的螺母必需擰松卸下?lián)Q新，因此，經(jīng)常用到擰緊擰松螺母的擰帽機(jī)。目前，常用的擰帽機(jī)采用的是液壓油馬達(dá)驅(qū)動，由液壓閥控制馬達(dá)的停止、啟動和正反轉(zhuǎn)，現(xiàn)有的油馬達(dá)液壓控制閥是由多路閥改裝而成，存在著重量重、體積大、故障率高的問題，同時還不能控制油馬達(dá)的速度，因此，給實(shí)際操作帶來不便。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種能控制擰帽機(jī)油馬達(dá)正反轉(zhuǎn)、正反轉(zhuǎn)速度及其正反轉(zhuǎn)力度的擰帽機(jī)閥。?

本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的：該擰帽機(jī)閥，是與用于鐵道快速擰緊和拆卸螺母的擰帽機(jī)配套操縱油馬達(dá)工作的液壓閥，它包括左側(cè)設(shè)有進(jìn)油口P口的進(jìn)卸荷閥，進(jìn)卸荷閥的左上部是與P口聯(lián)通的主溢流閥，進(jìn)卸荷閥的右部是卸荷滑閥，卸荷滑閥通過其中部的P腔與P口聯(lián)通；在進(jìn)卸荷閥的背部與P腔聯(lián)通有換向閥，換向閥的左側(cè)設(shè)有油馬達(dá)進(jìn)油口A口和油馬達(dá)出油口B口，換向閥上部設(shè)有與A口聯(lián)通的A口溢流閥，換向閥的底部設(shè)有換向閥手柄；換向閥的背部聯(lián)通有回油閥，回油閥的背部設(shè)有回油口O口；所述卸荷滑閥底部的卸荷滑閥拉桿頭通過其鋼絲繩孔與主機(jī)即擰帽機(jī)連接有一根鋼絲繩，卸荷滑閥的中部設(shè)有節(jié)流環(huán)，位于卸荷滑閥下部的閥體上設(shè)有與O口聯(lián)通的下O腔，位于卸荷滑閥上部的閥體上設(shè)有與O口聯(lián)通的上O腔，卸荷滑閥的頂部設(shè)有彈簧，通過鋼絲繩拉動卸荷滑閥拉桿頭向下移動時，使其節(jié)流環(huán)與下O腔漸漸接通，此時油馬達(dá)轉(zhuǎn)速由快逐漸變慢直至停止，相反將鋼絲繩逐漸放松直至全松，卸荷滑閥在其彈簧的作用下緩慢向上移動使節(jié)流環(huán)逐漸關(guān)閉直至全關(guān)閉，此時油馬達(dá)轉(zhuǎn)速由慢變快直至全速。?

本實(shí)用新型的工作原理是：將換向閥換向后，油泵供油，開始工作，這時用鋼絲繩輕輕拉動卸荷滑閥拉桿頭慢慢向下移動使卸荷滑閥的節(jié)流環(huán)慢慢與下O腔接通，這時其P腔的液壓油通過節(jié)流環(huán)進(jìn)入O腔，接通面越大P腔流入O腔的油越多，這樣馬達(dá)轉(zhuǎn)速越變越慢，直至馬達(dá)停止旋轉(zhuǎn)；相反慢慢減少鋼絲繩的拉力，節(jié)流球會慢慢關(guān)閉，直至完全關(guān)閉，這樣馬達(dá)的轉(zhuǎn)速會越變越快，直至恢復(fù)全速。?

本實(shí)用新型能使油馬達(dá)正反轉(zhuǎn)，使馬達(dá)轉(zhuǎn)速可調(diào)，并能分別調(diào)整馬達(dá)正反轉(zhuǎn)的力度，采用直控式的溢流閥，能適應(yīng)野外和惡劣環(huán)境條件下工作。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊體積小、重量輕、抗污染能力強(qiáng)、性能優(yōu)良、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的左視圖。?

圖2是圖1的C-C剖視圖。?

圖3是本實(shí)用新型的液壓原理圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。?

參見圖1，是本實(shí)施例的左視圖，本實(shí)施例包括左側(cè)設(shè)有進(jìn)油口P口7的進(jìn)卸荷閥1，結(jié)合圖2，進(jìn)卸荷閥1的左上部是與P口7聯(lián)通的主溢流閥2，進(jìn)卸荷閥1的右部是卸荷滑閥6，卸荷滑閥6通過其中部的P腔8與P口7聯(lián)通。由圖1可見，在進(jìn)卸荷閥1的背部與P腔聯(lián)通有換向閥3，換向閥3是用于操縱油馬達(dá)正反轉(zhuǎn)和停止的機(jī)構(gòu)。換向閥3的左側(cè)設(shè)有油馬達(dá)進(jìn)油口A口9和油馬達(dá)出油口B口10，換向閥3上部設(shè)有與A口9聯(lián)通的A口溢流閥4，換向閥3的底部設(shè)有換向閥手柄11；換向閥3的背部聯(lián)通有回油閥5，回油閥5的背部設(shè)有回油口O口12。參見圖1，卸荷滑閥6底部的卸荷滑閥拉桿頭13設(shè)有鋼絲繩孔14，鋼絲繩孔14與主機(jī)即擰帽機(jī)連接有一根鋼絲繩，卸荷滑閥6的中部設(shè)有節(jié)流環(huán)15，位于卸荷滑閥6下部的閥體上設(shè)有與O口12聯(lián)通的下O腔16，用于卸荷滑閥6的卸荷。位于卸荷滑閥6上部的閥體上設(shè)有與O口12聯(lián)通的上O腔17，用于主溢流閥2的卸荷。卸荷滑閥6的頂部設(shè)有彈簧18，通過鋼絲繩拉動卸荷滑閥拉桿頭13向下移動時，使其節(jié)流環(huán)15與下O腔16漸漸接通，此時油馬達(dá)轉(zhuǎn)速由快逐漸變慢直至停止，相反將鋼絲繩逐漸放松直至全松，卸荷滑閥6在其彈簧18的作用下緩慢向上移動使節(jié)流環(huán)逐漸關(guān)閉直至全關(guān)閉，此時油馬達(dá)轉(zhuǎn)速由慢變快直至全速。?

參見圖3，是本實(shí)用新型擰帽機(jī)閥的液壓符號原理圖。擰帽機(jī)閥由主機(jī)油泵供油，當(dāng)換向閥手柄向前操縱時，油馬達(dá)正向旋轉(zhuǎn)，其A口溢流閥調(diào)定壓力為12Mpa，這時，油馬達(dá)帶動套筒扳手正轉(zhuǎn)，將鐵道螺母擰到合適的緊度，想停止馬達(dá)轉(zhuǎn)動時，先慢慢地拉緊與鋼絲繩連接的機(jī)械把手，如同自行車的車頭的剎車把手，然后抬起擰帽機(jī)的套筒扳手，再對準(zhǔn)第二個螺母后緩慢松開把手，馬達(dá)慢速轉(zhuǎn)動讓其套筒扳手對正螺母，最后松開把手，馬達(dá)全速將螺母擰緊，就這樣按照規(guī)定的力度周而復(fù)始地將每個螺母擰緊。如果要拆卸螺母，則將換向閥手柄向后操縱，這時，油馬達(dá)反向旋轉(zhuǎn)，其反向旋轉(zhuǎn)的壓力由主溢流閥調(diào)定壓力的18?Mpa決定，因?yàn)榭紤]被拆螺母因日曬雨淋銹蝕嚴(yán)重，扭距必須大一些，所以比擰緊螺母的調(diào)定壓力12Mpa稍大，其操作方法也和擰緊螺母一樣，利用機(jī)械把手控制馬達(dá)周而復(fù)始地將該拆的螺母拆完。如將換向閥手柄換至中位，馬達(dá)則停止工作，其油泵輸出的油則直接流回油箱。?