[實用新型]輪轂的新型夾持機構

有效

• 申請號: 201120376477.1
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN202922281U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 陳威伸
• 申請（專利權）人: 臺山市富誠鋁業有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12;B23B5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于輪轂加工裝置領域，具體涉及一種鋁合金輪轂車床加工的夾持裝置。?

背景技術

在鋁輪轂的機加工工序中，采用數控機床進行車削加工。目前，在機床上用三爪卡盤夾持，雖然三爪卡盤具有自定心功能，夾持操作方便，但每只卡爪夾持時只能單向施力，造成裝夾輪轂的三個夾爪的夾持精度不同，車加工時車削為圓形，但車加工完畢夾爪松開后因夾持力消失,輪轂會變成非圓形,其圓度不能滿足精度要求。此外，由于三爪卡盤夾持的位置是輪轂的外緣，車加工時刀具加工至夾持位置后需要改變夾持位置后再繼續車削作業。這樣，輪轂就因為兩次夾持而產生兩次變形，導致加工的接合線無法對齊，輪圈不是正圓形，這將使得輪轂不能通過動平衡和振幅的檢測。?

并且，三爪卡盤使用時間長之后會出現同軸度降低及喇叭口現象，直接影響裝夾可靠性及加工精度，從而影響輪轂的車削質量。?

基于上述夾持技術無法解決的問題，為了保障輪轂車加工質量，本實用新型提供一種高精度的車加工夾持方式。?

發明內容

為了減少加工工序、提高生產效率和加工精度，本實用新型設計出一種輪轂的新型車加工夾持方式，實現加工尺寸精度高、輪轂真圓度高、偏擺跳動小、平衡性好的目的。?

本實用新型輪轂的新型夾持機構包括內張筒夾1、螺釘2和PCD定位盤3。其中內張筒夾1一端為張口結構，一端有外螺紋，張口端連接輪轂，螺紋端連接PCD定位盤3，PCD定位盤3通過中心孔6連接于車床主軸。所述的內張筒夾帶有凸緣4，凸緣4上有螺釘孔，所述PCD定位盤3上設有與所夾持輪轂PCD孔相匹配的定位孔和與凸緣4上螺釘孔相匹配的螺釘孔7。通過內張筒夾使PCD定位盤3與輪轂的PCD孔一一對應連接。PCD定位盤3上每個定位孔通過四個螺釘2固定每個定位孔5，限制輪轂的軸向移動。?

本實用新型的優點和有益效果：?

1.加工時能夠一次達到最大加工范圍，減少了工序。?

2.降低輪圈因夾持而造成的變形量。?

附圖說明

附圖1為本實用新型的實施例的裝配結構示意圖。?

圖2為PCD環；?

圖3為內張筒夾的主視圖，?

圖4為內張筒夾的左視圖。?

圖中：1.內張筒夾，2.螺釘，3.PCD定位盤，4.凸緣，5.定位孔，6.中心孔，7.螺釘孔。?

具體實施方式

如附圖1、圖2、圖3、圖4所示，所述輪轂的新型夾持機構，包括內張筒夾1、螺釘2和PCD定位盤3。內張筒夾1的設計與輪轂PCD孔相配合，PCD定位盤3上的定位孔5與輪轂的PCD孔相匹配。通過內張筒夾1使PCD定位盤3上的定位孔5與輪轂的PCD孔一一相對應連接。內張筒夾1一端為張口結構，一端有外螺紋，張口端連接輪轂，螺紋端連接PCD定位盤3。裝配時，內張筒夾1張口將鑄件定心并加緊。所述的內張筒夾1帶有凸緣4，凸緣4上有螺釘孔，所述PCD定位盤3上設有與所夾持輪轂PCD孔相匹配的定位孔5和與凸緣4上螺釘孔相匹配的螺釘孔7。PCD定位盤3上每個定位孔5通過四個螺釘2加以固定，加固PCD定位孔5的連接強度，限制輪轂的軸向移動。?

PCD定位盤3通過中心孔6固定連接于車床主軸上。車床進行車削加工時，由于夾具夾持位置與刀具的車削路徑的位置不發生干涉，加工過程中不需要變動夾具位置，所以能夠以此達到最大的加工范圍。?

本實用新型輪轂的新型夾持機構利用輪轂本體上的PCD孔進行定位，無需夾持輪轂的圓周，降低了輪轂因夾持而造成的變形，輪轂的真圓度高。該裝置簡單，生產成本低。輪轂的真圓度高，動平衡性好，減少高速行駛時汽車的顫抖，使得行駛過程中乘駕平穩舒適。?