[實用新型]新型可控式發霧器有效
| 申請號: | 201120376418.4 | 申請日: | 2011-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN202410902U | 公開(公告)日: | 2012-09-05 |
| 發明(設計)人: | 郭琪;林遠利;楊國斌;楊安志;趙福全 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B05B17/04 | 分類號: | B05B17/04;B05B12/00 |
| 代理公司: | 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109 | 代理人: | 尉偉敏 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 可控 式發霧器 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種蒸氣發生裝置,尤其涉及一種適用于汽車風窗玻璃除霧系統性能試驗的可控式發霧器。?
背景技術
在汽車風窗玻璃除霧系統性能試驗中,發霧器為必不可少的設備。汽車風窗玻璃除霧系統性能要求及試驗方法中規定了試驗用發霧器的功能及參數,如下:要求在-3±1℃的環境溫度下,沸點的熱損失不超過75W,風機在50Pa靜壓時,達到0.07-0.10m3/min排霧量,出霧口為6個直徑6.3毫米的出氣孔。發霧器輸出的蒸氣量為n×(70±5g/h),n為汽車座位數。GB11556-94汽車風窗玻璃除霧系統的性能要求及試驗方法中提及到的發霧器如圖2所示,現有技術中車輛除霧試驗都為此類設備。它包括了儲液桶6,加熱元件9置于桶內,另外一端與電源相連,輸霧管5固定安裝在儲液桶端蓋13上,下半部分伸入桶內,帶有噴嘴15的上半部分伸入擴散室3內,擴散室3的底部設有均布的6個出霧孔14,擴散室上部安裝有風機2,風機2出風口朝下并伸入擴散室內。工作時,加熱元件9通電加熱儲液桶6內的水8,產生的水蒸氣經過輸霧管5由噴嘴15向擴散室3彌漫擴散,擴散室內的霧氣受到來自上方風機風壓的作用由出霧孔14向外噴出,從而達到發霧的目的。在試驗過程中,由于各種原因可能會導致出霧量的大小不符合試驗需求,現有技術中,當這種情況出現時不能有效的進行調整與控制,從而影響試驗的準確性。由于試驗用的鼓風機可調轉速范圍較小,針對不同型號車輛的座位數差異而所需蒸氣量的不同,需要更換不同型號的風機以滿足試驗的需求,從而降低了試驗的效率。當儲液桶內的水位低于加熱元件發熱棒時,若此時還未斷開電源,則會產生干燒現象,致使加熱元件和整個發霧裝置受到破壞。現有的發霧器在使用時無法對出霧量進行有效地控制,而且還存在干燒的安全隱患。?
實用新型內容
針對現有技術中發霧器無法有效地控制出霧量的問題,本實用新型提供了一種能夠對發霧量進行智能控制的發霧器。?
為了解決上述存在的技術問題,本實用新型采用下述技術方案:一種發霧器,包括儲液桶、加熱元件、風機,所述風機為變頻風機,所述變頻風機與電控裝置電連接,所述電控裝置與設在出霧孔處的流量傳感器電連接。工作時,儲液桶內產生的水蒸氣經過輸霧管由噴嘴向擴散室彌漫擴散,擴散室內的霧氣受到來自上方風機風壓作用由出霧孔向外噴出,從而達到發霧目的。汽車風窗玻璃的霧氣與車內乘員的數量有關,乘員越多,呼吸產生的霧氣也越多,故汽車風窗玻璃除霧系統性能試驗中規定發霧器輸出的蒸氣量為n×(70±5g/h),n為汽車座位數。根據普遍的試驗車輛的座位數,結合發霧器出霧孔大小和個數以及風機的風速,可以得出發霧器所要出霧量的一個范圍,如試驗中所述0.07-0.10m3/min出霧量范圍。若試驗中,當出霧量達到A?m3/min時,能滿足發霧器輸出的蒸氣量的要求,而當發霧器的出霧量小于或大于A?m3/min,出霧量過小或過大都會對試驗的準確性有較大影響,不能滿足車輛除霧試驗的需求,此時出霧孔處的流量傳感器檢測到出霧量小于傳感器輸入數值A?m3/min,立即向電控裝置的PLC系統發出信號,系統接收信號并向變頻風機的控制器發出指令,增大或降低變頻風機的轉速,根據排量與流速成正比的原理,從而相應地加大或減小出霧量,使其滿足試驗所需的數值A?m3/min,從而實現對發霧量進行智能控制,保證試驗順利準確的進行。當試驗的車輛座位數較少時,所需蒸氣量也較小,若要進行較多座位的車輛試驗,則應該加大發霧器的出霧量,而普通發霧器所用的鼓風機所能調整的轉速范圍往往不能達到試驗蒸氣量的需求,本實用新型采用的變頻風機與普通發霧器所用的鼓風機相比,變頻風機可調速范圍更大,所以它能控制的輸出蒸氣量的范圍也越大,從而滿足多個座位車輛的試驗需求,無須更換更大功率的風機,操作更為簡單方便。?
作為優選,所述發霧器還包括液位控制裝置和加熱元件控制器,所述液位控制裝置包括液位傳感器和控制系統,所述加熱元件控制器分別與加熱元件和控制系統相連,所述液位傳感器迎液面豎直位置高度不低于加熱元件的高度。當發霧器工作一段時間后,儲液桶內的水位低于加熱元件時,若此時加熱元件還繼續工作,則會產生干燒現象,從而破壞加熱元件和整個裝置。由于發霧器工作環境為車內,在車外的工作人員不容易觀察,所以就可能發生干燒現象,在發霧器上安裝液位控制裝置和加熱元件控制器便能有效地解決了這一問題,當儲液桶內水位低于液位傳感器迎液面時,此時加熱元件還完全浸在水中,液位傳感器自動檢測到信息,向控制系統發出信號,控制系統接收信號并發出指令,使加熱元件控制器斷電,從而有效的防止了干燒現象的產生,起到安全保護的作用。?
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