[實用新型]一種用于廢氣再循環閥門的傳感器

有效

• 申請號: 201120375099.5
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN202255420U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 何篤算;楊建敏
• 申請（專利權）人: 溫州市品一車輛配件有限公司
• 主分類號: G01D5/14
• 分類號: G01D5/14;F02M25/07
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術領域

本實用新型涉及汽車控制系統的零部件領域，具體涉及一種用于廢氣再循環閥門的傳感器。

背景技術

汽車廢氣再循環系統用于降低廢氣中氧化氮的排出量，減少汽車尾氣對大氣的污染。氮和氧只在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度與壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。當發動機在負荷下運轉時，汽車尾氣再循環閥開啟，使少量的廢氣進入進氣管，與可燃混合氣一起進入燃燒室。怠速時汽車廢氣再循環閥關閉，幾乎沒有廢氣再循環至發動機。

傳統的用于廢氣再循環閥門的傳感器，通常包括包括殼體、蓋體以及頂桿，頂桿一端可沿頂桿軸向滑動設置在殼體內，所述殼體內還設置有頂桿的復位件、磁鋼以及線路板及霍爾組件，其在殼體內海設置一旋轉桶，磁鋼套設在旋轉桶端部，旋轉桶內壁設有螺旋弧形槽，頂桿上設置有對應卡入旋轉桶螺旋弧形槽的凸起，線路板及霍爾組件裝在磁鋼一側，此種設置，在使用時，當汽車電腦檢測到發動機要重載運行時，發出控制電壓，直線電機開始動作，使電機軸向下運動，帶動傳感器頂桿向下，傳感器頂桿帶動旋轉桶開始旋轉，磁鋼也隨之旋轉，霍爾器件感受到旋轉桶的轉動角度后，輸出相應的對應電壓，汽車電腦接收到這個反饋電壓后，認為直線軸運動到位，停止輸出控制電壓，調整過程完成。然而該技術方案，結構復雜，并且對磁鋼的加工要求也比較高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構更加簡單的用于廢氣再循環閥門的傳感器。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種用于廢氣再循環閥門的傳感器，包括殼體、蓋體以及頂桿，頂桿頂端可沿頂桿軸向滑動設置在殼體內，所述殼體內還設置有頂桿的復位件、磁鋼以及線路板及霍爾組件，所述磁鋼套設在頂桿外側，所述線路板及霍爾組件固定設置在殼體內。?

通過采用上述技術方案，汽車電腦檢查到發動機要重載運行時，發出控制電壓，直線電機開始動作，使電機軸向下運動，帶動頂桿向下，頂桿帶著磁鋼向下運動，線路板及霍爾組件上的霍爾器件感受到有磁鋼運動帶來的磁場變化后，輸出相應的對應電壓，汽車電腦接收到這個反饋電壓后，認為直線軸運動到位，停止輸出控制電壓，調整過程完成。當直線電機停止工作后，頂桿在復位件的作用下進行復位。如此設置，大大簡化了用于廢氣再循環閥門的傳感器的內部結構。

本實用新型優選的，所述頂桿頂端設置有外凸的環狀凸臺，所述磁鋼一端頂壓在環狀凸臺上。如此設置，使得磁鋼在殼體內更加穩固。

本實用新型優選的，所述復位件設置為壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端分別抵壓頂桿端部與殼體內壁，所述殼體內壁對應壓縮彈簧處設置有凸塊，所述壓縮彈簧對應殼體內壁一端套設在凸塊外側，所述頂桿對應壓縮彈簧位置設置有凹腔，所述壓縮彈簧對應頂桿一端設置在凹腔內。如此設置，使得壓縮彈簧在殼體內更加穩固。

本實用新型優選的，所述殼體內對應磁鋼一側設置有插槽，所述線路板及霍爾組件插設在所述插槽內。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型用于廢氣再循環閥門的傳感器實施例結構圖。

具體實施方式

參見附圖1，本實用新型公開的用于廢氣再循環閥門的傳感器，包括殼體1、蓋體2以及頂桿3，頂桿3頂端可沿頂桿3軸向滑動設置在殼體1內，所述殼體1內還設置有頂桿3的復位件4、磁鋼5以及線路板及霍爾組件6，所述磁鋼5套設在頂桿3外側，所述線路板及霍爾組件6固定設置在殼體內。通過采用上述技術方案，汽車電腦檢查到發動機要重載運行時，發出控制電壓，直線電機開始動作，使電機軸向下運動，帶動頂桿3向下，頂桿3帶著磁鋼5向下運動，線路板及霍爾組件6上的霍爾器件感受到有磁鋼5運動帶來的磁場變化后，輸出相應的對應電壓，汽車電腦接收到這個反饋電壓后，認為直線軸運動到位，停止輸出控制電壓，調整過程完成。當直線電機停止工作后，頂桿3在復位件4的作用下進行復位。如此設置，大大簡化了用于廢氣再循環閥門的傳感器的內部結構。

本實施例優選的，所述頂桿3頂端設置有外凸的環狀凸臺301，所述磁鋼5一端頂壓在環狀凸臺301上。如此設置，使得磁鋼5在殼體1內更加穩固。

本實施例優選的，所述復位件4設置為壓縮彈簧，壓縮彈簧兩端分別抵壓頂桿3端部與殼體1內壁，所述殼體1內壁對應壓縮彈簧4處設置有凸塊101，所述壓縮彈簧對應殼體1內壁一端套設在凸塊101外側，所述頂桿3對應壓縮彈簧位置設置有凹腔302，所述壓縮彈簧對應頂桿3一端設置在凹腔302內。如此設置，使得壓縮彈簧在殼體1內更加穩固。

本實施例優選的，所述殼體1內對應磁鋼5一側設置有插槽，所述線路板及霍爾組件6插設在所述插槽內。