[實用新型]一種汽車高壓油管的管接頭

有效

• 申請號: 201120374446.2
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN202302405U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 李志;周國軍;張兵艦;劉巍;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16L19/025
• 分類號: F16L19/025
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 張智平

技術領域

本實用新型屬于汽車連接管技術領域，涉及一種汽車高壓油管的管接頭。

背景技術

目前市面上大多數汽車的動力轉向泵與高壓油管的連接方式是通過一個專門的雙頭螺栓來連接在高壓油管與轉向泵油口上，使高壓油管與轉向泵兩者固連，其具體的連接結構為：高壓油管的管內壁上設有內螺紋，在轉向泵油口內壁上同樣設有內螺紋，在高壓油管和轉向泵之間設有一空心的雙頭螺栓，該雙頭螺栓的兩端外壁上均設有與外螺紋，該雙頭螺栓的一端螺接在高壓油管上，該雙頭螺栓的另一端與轉向泵油口螺接。

上述轉向泵與高壓油管的連接方式是通過雙頭螺栓分別與高壓油管、轉向泵油口螺接擰緊，增加了高壓油管和轉向泵油口連接處的漏油風險，可能會導致動力轉向泵的油液泄漏。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的不足，提供一種能降低高壓油管和轉向泵油口通過雙頭螺栓連接漏油風險的汽車高壓油管的管接頭。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車高壓油管的管接頭，該高壓油管通過管接頭連接在汽車轉向泵油口上，所述的管接頭包括管體，在管體上套設一能沿管體長度方向移動，并能連接在上述汽車轉向泵油口中的活動連接套，在管體的連接端端部具有一防止活動連接套移出連接端端部的擴口。

本汽車高壓油管的管接頭上套設一連接套，該管接頭通過連接套與汽車轉向泵油口配合螺接，減少了高壓油管和轉向泵油口連接處的漏油風險。

在上述的汽車高壓油管的管接頭中，所述連接套的外壁上設有與汽車轉向泵油口內螺紋配合螺接的外螺紋。該連接套的外螺紋與汽車轉向泵油口的內螺紋螺接固定。

在上述的汽車高壓油管的管接頭中，所述的擴口為一能與汽車轉向泵油口中的內凸臺配合對接的喇叭口。該管接頭的喇叭口抵觸在轉向泵油口中的內凸臺上。

在上述的汽車高壓油管的管接頭中，所述喇叭口大口一端的直徑小于連接套外壁的直徑。這樣設置的目的是，能讓管體通過喇叭口將連接套擋住，使管體的喇叭口直接與轉向泵油口中的內凸臺對接，減少了高壓油管和轉向泵油口連接處的漏油風險。

與現有技術相比，本汽車高壓油管的管接頭在管體上套設一能沿管體長度方向移動的活動連接套，該連接套的外壁上設有與直接與轉向泵油口內螺紋配合螺接的外螺紋，該高壓油管通過連接套直接螺接在轉向泵油口中，減少了高壓油管和轉向泵油口連接處的漏油風險，在管體的連接端端部具有與汽車轉向泵油口中的內凸臺配合對接的喇叭口，同樣減少了高壓油管和轉向泵油口連接時的漏油風險，本實用新型結構簡單、成本較低、可降低高壓油管和轉向泵油口連接處的漏油風險，保證高壓油管和轉向泵油口連接性能。

附圖說明

圖1是本汽車高壓油管的管接頭的剖視結構示意圖。

圖2是本汽車高壓油管的管接頭的使用狀態圖。

圖中，1、管體；1a、喇叭口；2、轉向泵油口；2a、凸臺；3、連接套；3a、外螺紋。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1或圖2所示，汽車高壓油管通過管接頭連接在汽車轉向泵油口2上，本高壓油管的管接頭主要由管體1組成，在管體1上套設一連接套3，該連接套3能沿管體1的長度方向移動，在管體1的連接端端部具有一喇叭口1a，該喇叭口1a能與汽車轉向泵油口2中的內凸臺2a配合對接，喇叭口1a大口一端的直徑小于連接套3外壁的直徑，管體1能通過喇叭口1a將連接套3擋在管體1上，防止連接套3移出連接端端部，這樣使喇叭口1a直接與轉向泵油口2中的內凸臺2a配合對接；連接套3的外壁上設有外螺紋3a，汽車轉向泵油口2內設有內螺紋，連接套3通過外螺紋3a與汽車轉向泵油口2內的內螺紋配合螺接將其固連在汽車轉向泵油口2中。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。