[實(shí)用新型]變壓器冷卻器全停跳閘保護(hù)電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120373216.4
• 申請(qǐng)日: 2011-09-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202260395U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何磊;張銳;王宏麗;唐亞前;侯亮;李君宏;陳芳玲;孫原;趙一昆;韓桂立;馮銳;岳超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 寧夏電力公司超高壓分公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02H7/04
• 分類(lèi)號(hào): H02H7/04
• 代理公司: 寧夏專(zhuān)利服務(wù)中心 64100
• 代理人: 趙明輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變壓器冷卻器全停跳閘保護(hù)電路。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有ODFPS-500000/750變壓器冷卻系統(tǒng)控制回路及冷卻器全停保護(hù)回路中，只要變壓器冷卻系統(tǒng)控制回路的兩路電源同時(shí)消失，那么冷卻系統(tǒng)第一、二路電源的接觸器KMM1、KMM2將會(huì)失磁，它們的常閉觸點(diǎn)KMM1、KMM2就會(huì)閉合。SAM5轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在工作位置時(shí)，此時(shí)+110V電源就會(huì)送至非電量保護(hù)裝置，并在KT4、KT5兩個(gè)時(shí)間延時(shí)繼電器及油溫繼電器的聯(lián)組控制下出口將變壓器切除。

但ODFPS-500000/750變壓器冷卻器全停保護(hù)回路的設(shè)計(jì)存在這樣缺陷：如果變壓器冷卻系統(tǒng)控制回路的兩路電源沒(méi)有消失，且其投入的冷卻器與備用冷卻器同時(shí)故障且停止運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)變壓器運(yùn)行在無(wú)冷卻狀態(tài)。但其第一、二路電源的接觸器KMM1、KMM2勵(lì)磁，它們的常閉觸點(diǎn)是打開(kāi)的，變壓器冷卻器全停保護(hù)回路不通，保護(hù)不能出口跳閘。這樣變壓器將會(huì)處在既無(wú)冷卻器，又不能跳閘的狀態(tài)下，嚴(yán)重威脅變壓器的安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種變壓器運(yùn)行在無(wú)冷卻狀態(tài)時(shí)能夠順利跳閘的變壓器冷卻器全停跳閘保護(hù)電路。

一種變壓器冷卻器全停跳閘保護(hù)電路，包括相串聯(lián)的冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)，其特別之處在于，所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)接觸器的觸點(diǎn)分別串聯(lián)在一起，然后并聯(lián)在所述冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)兩端。

其中冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)均為常閉觸點(diǎn)。

其中所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)接觸器的觸點(diǎn)均為常閉觸點(diǎn)。

本實(shí)用新型通過(guò)增加一個(gè)所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)接觸器常閉觸點(diǎn)的串聯(lián)回路，能夠?qū)崿F(xiàn)在風(fēng)冷控制電源消失和冷卻器確實(shí)全停時(shí)，變壓器一定跳閘，從而解決了變壓器有可能出現(xiàn)的無(wú)冷卻運(yùn)行問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括變壓器自動(dòng)啟動(dòng)控制接點(diǎn)K5，相串聯(lián)的冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM1和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM2，所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)接觸器的觸點(diǎn)KM1、KM2、KM3、KM4、KM5分別串聯(lián)在一起，然后并聯(lián)在所述冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM1和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM2兩端。

如圖1所示，冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM1和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM2均為常閉觸點(diǎn)，所有風(fēng)機(jī)啟動(dòng)接觸器的觸點(diǎn)KM1、KM2、KM3、KM4、KM5均為常閉觸點(diǎn)。

如圖1所示，當(dāng)變壓器冷卻系統(tǒng)控制回路的兩路電源同時(shí)消失，冷卻系統(tǒng)第一路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM1和冷卻系統(tǒng)第二路電源接觸器的觸點(diǎn)KMM2就會(huì)閉合，變壓器會(huì)跳閘；當(dāng)投入的冷卻器與備用冷卻器同時(shí)故障且停止運(yùn)轉(zhuǎn)，變壓器也會(huì)跳閘。這樣不論是由于風(fēng)冷控制電源消失還是冷卻器確實(shí)全停，變壓器都會(huì)跳閘。