[實用新型]聚氨酯發泡氣動模架

有效

• 申請號: 201120371946.0
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN202278699U
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 葉銀堂;施紅杰;繆林寶
• 申請（專利權）人: 延鋒百利得（上海）汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B29C44/34
• 分類號: B29C44/34;B29C44/58
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

技術領域

本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的聚氨酯發泡氣動模架。

背景技術

目前普遍使用的聚氨酯發泡模架均由上模架、下模架以及控制電控箱組成。在發泡過程當中，模具上下模分別固定在上下模架上。整個模架是由氣動控制，在下模架上裝有氣囊，作為控制下模架升降的動力；上模架連接大氣缸，作為控制上模架開合模的動力。然而隨著消費者對產品質量要求的提高，這種模架結構也暴露出了一定的缺陷：一是下模架橫截面積有限，在使用氣囊的情況下該模架無法獲得足夠的鎖模力；二是氣囊結構無法對行程進行調整，一旦下模架升降行程增大，相應的鎖模力也會降低。而這兩種情況均會導致產品飛邊較厚，不僅對產品質量有影響，同時也延長了產品生產周期。因此需要對該模架進行改進。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，采用氣缸替代氣囊，便于調節行程，且該氣缸采用串接氣缸增加了鎖模力，并進行相關結構調整，使整機結構更簡潔，便于操作。

為實現上述目的，設計一種聚氨酯發泡氣動模架，包括模架角度調節機構、上模架開合機構、下模升降機構、模架基座、控制電控箱，其特征在于：所述的模架角度調節機構為在模架基座的左右兩側分別設有角度調節支架，角度調節支架的上半部前傾彎折，角度調節支架的頂端設有圓弧形的角度調節滑槽，角度調節支架的內側的模架基座上垂直設有下固定板，下固定板上軸接一上固定板的底端，左右兩個上固定板的上端分別固定在下模架左右兩側的中間位置；在對應角度調節滑槽下方內側位置處的模架基座上設有氣缸支座，氣缸支座的頂部軸接角度調節氣缸的底端，一連接鉸鏈軸一端從外至內依次垂直穿過角度調節滑槽、角度調節氣缸的頂桿上端后固定在下模架外側壁上；所述的下模升降機構為在下模架底面固定至少四組串接氣缸和一個模芯氣缸，每組串接氣缸的升降頂桿穿過下模架的底面后頂部設一升降平臺；所述的上模架開合機構為上模架后面左右兩端分別垂直設有內外兩組垂直臂，一組外垂直臂底部分別向前彎折形成上模旋轉臂，一組內垂直臂底端分別采用鉸鏈軸軸接下模架后側左右兩端的頂部，下模架左右兩側近上固定板的后方分別固定氣缸固定支架的一端，上模開合氣缸垂直固定在氣缸固定支架上，上模開合氣缸的頂桿軸接上模旋轉臂的底端，上模架前面的左右兩根上模架連接柱底部嵌套下模架前面的左右兩根下模架連接柱的頂部，上模架連接柱外側固定水平向設置的鎖模氣缸，鎖模氣缸的抽芯銷接上模架連接柱與下模架連接柱的嵌合部；所述的上模開合氣缸和串接氣缸上分別設有電磁感應傳感器。

控制電控箱的信號輸出端分多路分別連接角度調節氣缸的信號輸入端、串接氣缸的信號輸入端、模芯氣缸的信號輸入端、鎖模氣缸的信號輸入端、上模開合氣缸的信號輸入端，上模開合氣缸和串接氣缸上所設的電磁感應傳感器的信號輸出端分別連接控制電控箱的兩路信號輸入端。

在模架基座上還設有模架后座支撐，模架后座支撐對應于下模架底面后側居中位置的下方。

所述的鉸鏈軸與外垂直臂的彎折處水平對應。

本實用新型同現有技術相比，鎖模力更大，能夠滿足產品對鎖模力的要求；且在一定的行程范圍內能夠保證鎖模力的恒定；另外模架角度調節機構也比較簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的右視圖。

圖3為圖2的一種使用狀態圖。

圖4為本實用新型的后視圖。

具體實施方式

一、機械結構