[實用新型]一種電網能量回饋系統有效
| 申請號: | 201120371908.5 | 申請日: | 2011-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN202260580U | 公開(公告)日: | 2012-05-30 |
| 發明(設計)人: | 楊曉川;萬鴻浩 | 申請(專利權)人: | 南京鵬力科技有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/02 | 分類號: | H02J7/02;H02J3/38 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 許方 |
| 地址: | 211106 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電網 能量 回饋 系統 | ||
技術領域
?本實用新型涉及一種能量回饋系統,尤其是涉及一種動力電池充放電管理系統。
背景技術
?目前,鋰離子等新型動力電池關鍵技術、關鍵材料和產品研究都取得了重大進展,推廣應用的條件己日趨成熟,但其充電、放電和維護管理等成組應用技術研究嚴重滯后,具體表現有:充電效率低;放電過程中,電池放出的能量有功率晶體管轉化為熱能100%耗散;充放電系統排出的熱量直接散發到車間,造成車間環境溫度波動大,影響設備等;系統耗能嚴重,造成能源浪費。
在當前節能減排與綠色環保能源的使用日趨增長的情況下,新型動力電池的發展迫切需要一種新型的可以使用電效率大幅提高的一體化能量回饋式電池充放電管理系統,基于此,本案由此產生。
實用新型內容
?本實用新型所要解決的技術問題,是針對前述背景技術中的缺陷和不足,提供一種電網能量回饋系統,其在動力電池充放電過程中可以對其能量回收至電網再利用,從而達到節約能源的目的。
本實用新型為解決以上技術問題,所采用的技術方案是:
一種電網能量回饋系統,包括充電器AC-DC系統、動力電池組、第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統和DC-AC三相逆變器,其中,充電器AC-DC系統的輸入端連接電網,輸出端連接動力電池組的一端;所述動力電池組為單節動力電池或相互并聯的多節動力電池,該動力電池組的另一端依次經由第一升壓器DC-DC系統、第二升壓器DC-DC系統、DC-AC三相逆變器連接電網。
上述充電器AC-DC系統的輸入端經由隔離器連接電網。
上述系統還包括多個開關組,所述開關組分別連接在各相鄰部件之間。
采用上述方案后,本實用新型采用兩組升壓器DC-DC系統,這樣可以將動力電池充放電過程中的能量回饋電網,再通過電網滿足各種用戶的需求。當動力電池處于放電狀態時,它可以將放出的電能部分轉移到電網上,實現了能量的轉移,且沒有過大的能量耗散而引起的溫度等一系列問題,延長了機器的使用壽命和用電量的大幅度降低。
附圖說明
?圖1是本實用新型較佳實施例的整體架構圖。
具體實施方式
?本實用新型提供一種電網能量回饋系統,其可適用于交流電網,以下將結合附圖,對本實用新型的技術方案進行詳細說明。
如圖1所示,是本實用新型提供一種電網能量回饋系統的實施結構,其中的動力電池組僅提供單節動力電池的實例,多節動力電池相互并聯的情況可依此推出,在此不再詳述;所述的能量回饋系統包括充電器AC-DC系統A102、動力電池B100、第一升壓器DC-DC系統C100、第二升壓器DC-DC系統C101和DC/AC三相逆變器C102,其中,充電器AC-DC系統A102的輸入端連接電網A100,輸出端依次經由動力電池B100、第一升壓器DC-DC系統C100、第二升壓器DC-DC系統C101和DC/AC三相逆變器C102又直接連接至電網A100。
另外,在本實施例中,在電網A100與充電器AC-DC系統A102之間還設有隔離器A101,從而有效地抑制電網噪聲、自然界噪聲(尤指雷電干擾產生的噪聲)以及其它電子設備的電磁干擾。
另外,在本實施例中,還設有6個開關組K100~K105,該開關組分別連接在各相鄰部件之間,具體來說,開關組K100連接在電網A100與隔離器A101的輸入端之間,開關組K101連接在隔離器A101的輸出端與充電器AC-DC系統A102的輸入端之間,開關組K102連接在充電器AC-DC系統A102的輸出端與動力電池B100之間,開關組K103連接在動力電池B100與第一升壓器DC-DC系統C100之間,開關組K104連接在第一升壓器DC-DC系統C100與第二升壓器DC-DC系統C101之間,開關組K105連接在第二升壓器DC-DC系統C101的輸出端與DC/AC三相逆變器C102的輸入端之間。通過設置多個開關組,可實現手動切換各環路間的開斷,更重要的是,在系統出現故障(如過載)時可自動切斷開關,保護用電安全。
當需要為動力電池B100充電時,首先控制開關組K100、K101、K102閉合,此時電網A100、隔離器A101和充電器AC-DC系統A102依次連接,電網A100將交流電通過隔離器A101輸送到充電器AC-DC系統A102上,使其工作;而由于充電器AC-DC系統A102也與動力電池B100連接,會將交流電轉換為適合動力電池B100的電壓電流,實現對動力電池B100的充電。
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