[實用新型]一種燃氣式臺車爐的加熱系統有效
| 申請號: | 201120371791.0 | 申請日: | 2011-10-08 |
| 公開(公告)號: | CN202281500U | 公開(公告)日: | 2012-06-20 |
| 發明(設計)人: | 馬俊 | 申請(專利權)人: | 南京正光爐業有限責任公司 |
| 主分類號: | F27B9/36 | 分類號: | F27B9/36;F27B9/40 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 210059 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 燃氣 臺車 加熱 系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種燃氣式臺車爐,尤其涉及一種燃氣式臺車爐的加熱系統。?
背景技術
臺車爐屬于間歇性加熱的爐型,多實行一班或二班操作制度,爐子結構較簡單。按熱工制度分為加熱爐和熱處理爐兩類,按結構形式臺車爐可分為單爐門和雙爐門等類型。對于燃燒系統來講,這種爐型都是室狀爐膛,而且一班爐內不劃分溫度區段,并要求爐內各點溫度均勻一致,多用于鋼材鍛造、軋制前的鋼坯加熱以及一些高級耐火材料燒結,是冶金、機械、建材行業常用的兩種爐型。?
中國專利申請公布號為CN101749934A,申請公布日為2010年06月23日的發明專利申請公布了一種高溫燃燒系統,包括加熱爐,在加熱爐上設有至少一個對偶組,每個對偶組上安裝兩個燒嘴,每個燒嘴設有一個往復式空氣煙氣導流器,往復式空氣煙氣導流器上設有煙氣接口和空氣接口,煙氣接口通過煙氣管道與總煙道連接,空氣接口通過空氣總管與風機相連。雖然該發明回收率極高;提高爐溫并大幅度降低燃料消耗量;對大氣造成熱污染小,節省了大量的設備和運行成本,同時還取消了復雜的空氣預熱管道系統,節省了工廠占地面積,但是由于該發明的燒嘴上未設置有控制單元從而導致無法對燒嘴處的火焰進行控制,當需要對產品進行快速加熱時,該種結構的燃燒系統便無法滿足對產品進行快速加熱的需求,此外還會導致爐內受熱不均勻。?
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠充分對產品進行快速加熱、同時還能夠使爐腔內受熱均勻的燃氣式臺車爐的燃燒系統。?
為解決上述技術問題,本實用新型提供一種燃氣式臺車爐的加熱系統,包括燃氣主管道、空氣主管道和多個燃燒單元,所述多個燃燒單元均勻間隔的設置在所述燃氣主管道和所述空氣主管道上,所述燃燒單元包括天然氣支管,所述天然氣支管上依次間隔的設置有第一手動球閥、大火電磁閥、空燃比例閥、第二手動球閥和天然氣燒嘴,所述天然氣燒嘴通過空氣支管與所述空氣主管道相通,所述空氣支管上依次安裝有空氣電磁蝶閥和手動空氣蝶閥,所述天然氣燒嘴上還連接有一控制單元,所述控制單元還與所述大火電磁閥相連接,所述控制單元由燒嘴控制器和變壓器組成,所述空燃比例閥通過取壓銅管與所述空氣支管相連接。?
所述空氣主管道的兩端分別設置有風機,并在所述空氣主管道的兩端分別依次設置有壓力開關、壓力表和熱換器。?
所述然氣主管道上連接有燃氣進氣管,所述進氣管上依次設置有第一壓力表、手動切斷閥、減壓閥、第二壓力表、第一壓力開關、第二壓力開關、切斷閥和流量計,其中所述第一壓力開關和第二壓力開關分別與所述切斷閥相連接。?
與現有技術相比,本實用新型的有益效果為:?
由于本實用新型的一種燃氣式臺車爐的燃燒系統采用天然氣燒嘴,該天然氣燒嘴上連接有控制單元,該控制單元由燒嘴控制器和變壓器組成,所以能夠對天然氣燒嘴進行比例脈沖式控制,該種脈沖控制方式可以使天然氣燒嘴燃燒時的火焰長度、動能基本不變,所以能夠充分的對產品進行快速加熱從而減少產品在加熱過程中的氧化脫碳,同時還能夠使爐腔內的有效范圍受熱均勻,滿足均勻加熱的要求,因此本實用新型能夠充分對產品進行快速加熱、同時還能夠使爐腔內受熱均勻。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。?
圖中:主管道1,空氣主管道2,燃燒單元3,天然氣支管4,空氣支管10,第一手動球閥5,大火電磁閥6,空燃比例閥7,第二手動球閥8,天然氣燒嘴9,電磁蝶閥19,手動空氣蝶閥11,控制單元12,取壓銅管13,風機14,壓力開關15、壓力表16,熱換器17,燃氣進氣管20,第一壓力表21,手動切斷閥22,減壓閥23,第二壓力表25,放散閥26,第一壓力開關27,第二壓力開關28,切斷閥29和流量計30,支路燃氣管31,手動球閥32,第一支路燃氣管33。?
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明:?
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