[實用新型]一種應急供電車供電系統的控制裝置

有效

• 申請號: 201120370573.5
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN202260536U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 趙楓
• 申請（專利權）人: 趙楓
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及應急供電車供電系統，具體為一種應急供電車供電系統的控制裝置。

背景技術

人們長期以來不停與自然或人為災害作斗爭，而在災害發生時，沒有強有力的工具和為其提供能源成為阻礙搶險救災或應對緊急事件順利進行的一個重大難題，而一般情況下災害發生時，市電或汽油、柴油等資源往往供應不足，因此阻礙了救援工作的順利開展。目前搶險救災主要用的能源是燃料、充電電池等所發出的電能，這些無疑有一定的應用狹隘性。太陽能發電的出現為某些救急行動提供了強有力的支持。

我們通過合理的設計太陽能電池組件以及其他的相關配件的位置與安裝方式，將光電、油電和市電供電系統直接安裝在同一平臺上，為搶險救災工具提供了更廣泛的應用范圍和更大的發揮潛力。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種應急供電車供電系統的控制裝置，以解決上述背景技術中的缺點。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種應急供電車供電系統的控制裝置，包括太陽能光伏陣列、蓄電池組、控制器、逆變器、配電柜、負載、整流器、控制柜、市電接入口和發電機，所述太陽能光伏陣列、配電柜、蓄電池組、逆變器和整流器均連接在控制器上，所述逆變器連接在配電柜上，所述配電柜上連接著負載，所述整流器上連接著控制柜，所述控制柜上連接有發電機，所述發電機與整流器之間連接有市電接入口。

有益效果

本實用新型結構簡單，使用方便，能為提高能源的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，一種應急供電車供電系統的控制裝置的結構示意圖，一種應急供電車供電系統的控制裝置，包括太陽能光伏陣列4、蓄電池組5、控制器10、逆變器14、配電柜15、負載16、整流器11、控制柜13、市電接入口12和發電機7，所述太陽能光伏陣列4、配電柜15、蓄電池組5、逆變器14和整流器11均連接在控制器10上，所述逆變器14連接在配電柜15上，所述配電柜15上連接著負載16，所述整流器11上連接著控制柜13，所述控制柜13上連接有發電機7，所述發電機7與整流器11之間連接有市電接入口12。

運行時，太陽能光伏陣列4接收到太陽光，將光能轉換成電能，并傳輸到控制器10中，控制器10中的一部分電流直接通過導線傳輸到配電柜15，一部分通過逆變器14后再傳輸到配電柜15，配電柜可以直接對負載提供直流或者交流的電流，當在夜晚時，控制器10上連接的蓄電池組5可以為控制器10提供電流，當蓄電池組5沒電時，發電機7發出的電流可以通過控制柜13直接對負載進行供電，或者多余電量經過整流器11轉換成直流電后，經控制器10對蓄電池充電，當蓄電池充滿電后，發電機停止運行，由蓄電池供電，以次循環。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征及本實用新型的優點，本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內，本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。