[實用新型]電源盒有效
| 申請號: | 201120370251.0 | 申請日: | 2011-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN202335097U | 公開(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發明(設計)人: | 何琳;李盛遠;李劍 | 申請(專利權)人: | 深圳市邦貝爾電子有限公司 |
| 主分類號: | H05K5/00 | 分類號: | H05K5/00;H05K5/02 |
| 代理公司: | 深圳市德力知識產權代理事務所 44265 | 代理人: | 王琴 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電源 | ||
【技術領域】
本實用新型涉及一種電源盒,特別涉及一種外置的電源盒。?
【背景技術】
傳統的光源耗電量高,壽命短,更換光源頻繁,維修費用高,更換下來的大量廢棄光源不可回收再利用,同時造成嚴懲的環境污染。?
隨著發光二極管(Light?Emitting?Diode,簡稱:LED)的誕生,隨著技術的不斷進步,LED的發光效率大大超過白熾燈,甚至達到熒光燈的發光效率。與傳統光源相比,LED光源基本無毒害,無電磁污染,且具有體積小,耗能低,光效高,發熱量相對較低和使用壽命長,損壞率低等多方面優點,成為取代傳統照明燈具有必然趨勢。對于LED路燈,隧道燈,礦燈而言由于長期處于室處的露天環境之下,LED燈頭的設計勢必會影響到整個LED燈的使用和維修,LED路燈,隧道燈的電池是一個較易出現故障的零部件,目前的路燈LED驅動電源一般會安裝于燈殼之內,一旦需要檢修,則必須要打開整個燈殼,工序麻煩且耗時較長。一般的LED隧道燈的驅動電源一般裝置在一個外置的電源盒內,而該電源盒一般由多個面通過螺絲固定,而拆卸時亦需要一顆顆的拆除螺絲釘再進行更換,從而增加的了檢修或更換的工序,時間,同時由于路燈,隧道燈的更換均在馬路上,故長時間的人工操作,極易引起交通事故,造成工作人員及交通上不必要的影響。?
【實用新型內容】
為克服現有技術之維修不便問題,本實用新型提供一種具有維修方便的電源盒。?
本實用新型解決技術問題的技術方案是:提供一種電源盒,其包括一上殼與下殼,該上殼定位于該下殼上,該上殼包括一主板,該上殼進一步包括一扣合板,設置于該主板的頂端,其與該主板傾斜相交。?
優選地,該扣合板一端向該主板一側延伸一手持部其另一端設置一與其傾斜相交的定位倒鉤。?
優選地,該扣合板與主板的交角為5度到85度。?
優選地,該上殼進一步包括一側壁,從該主板底側延伸而出,與主板垂直,該側壁底端設置一通孔或一凹槽。?
優選地,該上殼進一步包括一左端蓋或一右端蓋,設置于其一側,與該上殼一體成型。?
優選地,該扣合板從主板頂端傾斜向外延伸一定位倒鉤。?
優選地,進一步包括一該手持部,其具有一平滑表面。?
優選地,該上殼與下殼通過鎖扣結構扣合。?
相較于現有技術,本實用新型電源盒通過該上殼上的手持部可非常方便操作人員進行操作。再,該左,右側壁的外側分別設置一個定位框,其可非常方便的實現該電源盒于該LED燈具上的固定,如固定于該LED燈具的外框架上,作為框架上的一部分,或者定位于LED燈具的外側。?
【附圖說明】
圖1是本實用新型電源盒的立體圖,其包括一上殼。?
圖2是圖1所示電源盒的上殼的立體圖。?
【具體實施方式】
為了使本實用新型的目的,技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型,并不用于限定本實用新型。?
請參閱圖1與圖2,該電源盒100包括一上殼38,一下殼1,一左端蓋36,一右端蓋6,及一連接鉸鏈5。該上殼38與下殼1通過連接鉸鏈5進行連接,該左端蓋36與右端蓋6分別通過螺絲釘固定于該下殼1的兩側。?
該下殼1呈一U型結構,其包括一第一側壁11,一第二底壁13,及一第三側壁15,該第一側壁11與該第三側壁15相對設置,分別從該第二底壁13的向外沿伸而出。該第一側壁11的高度矮于該第三側壁15的高度。該第一側壁11的上部向內凹形成了一收容槽111,其沿該第一側壁11的邊長方向平行設置。該第三側壁15的頂端向殼內方向傾斜延伸一U型定位槽151,該U型定位槽151沿該第三側壁15的邊長方向平行設置,但與其傾斜成一定的斜度。該第二底壁13上設置多個定位槽131,該定位槽131間隔設置,在間隔設置的二定位槽131之間進一步包括一平面133,該平面133系用于與收容于該電源盒100內的電器元件的底面相接觸,以進行快速熱傳導的特別設計。該電器元件可以是電源39,電路控制器(圖未示)等等。該每一定位槽131進一步收容至少二固定塊40,該固定塊40的中心設置一螺孔,其與電源39上的固定元件配合可直接定位該電源39于其上。?
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