[實(shí)用新型]輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120369458.6
• 申請日: 2011-09-30
• 公開（公告）號: CN202242772U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李忠良;張永杰
• 申請（專利權(quán)）人: 山東貝特爾車輪有限公司
• 主分類號: B60B21/00
• 分類號: B60B21/00
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢?zé)任公司 37107
• 代理人: 李夫壽

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種無內(nèi)胎車輪，具體涉及一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪。

背景技術(shù)

目前，卡車及客車所使用的無內(nèi)胎車輪輪輞部分，均為由一張平板進(jìn)行卷圓焊接滾壓制成，輪輞的輪緣處呈內(nèi)帶有空腔的半圓狀結(jié)構(gòu)，其強(qiáng)度比較薄弱。當(dāng)車輛遇到路面顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)，輪輞的輪緣極易變形，從而造成車輪損壞漏氣甚至導(dǎo)致輪胎脫落、飛出并損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪。

其技術(shù)方案是：包括相互焊連的輪輻與輪惘。所述輪惘在其寬度方向的兩端形成有實(shí)心的圓弧形輪緣。

其中，所述輪惘由軋制帶有輪緣的型材料滾壓制成。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有的有益效果是：可以直接有效的對車輪的輪緣進(jìn)行加強(qiáng)，提高輪輞的整體強(qiáng)度。避免了車輪輪緣的變形而導(dǎo)致的輪胎同時(shí)損壞，保證車輛的行駛安全。該材料軋制形狀簡單工藝成熟，由該型材進(jìn)行輪輞的制做工藝簡單易操作。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1，一種輪緣加強(qiáng)型無內(nèi)胎車輪，包括相互焊連的輪輻1與輪惘2。輪惘2在其寬度方向的兩端形成有實(shí)心的圓弧形輪緣3。其中，輪惘2由軋制帶有輪緣的型材料滾壓制成。