[實(shí)用新型]用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120369072.5
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN202240355U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 占松華;張法富;徐煜星;趙銀龍;張平
• 申請（專利權(quán)）人: 臺(tái)州科錦軸承有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

關(guān)節(jié)軸承主要包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈和設(shè)置于軸承外圈與軸承內(nèi)圈之間的軸承襯墊。在進(jìn)行關(guān)節(jié)軸承的裝配時(shí)，通常是將軸承內(nèi)圈和軸承襯墊壓入軸承外圈內(nèi)，這樣裝配后，會(huì)出現(xiàn)軸承內(nèi)圈被軸承外圈包緊的情況，導(dǎo)致軸承內(nèi)、外圈之間沒有游隙，即軸承內(nèi)、外圈無法相對運(yùn)動(dòng)。因此在軸承內(nèi)圈壓入軸承外圈后，必須通過一道工序，調(diào)整軸承內(nèi)、外圈之間的游隙達(dá)到合適數(shù)值，才能保證關(guān)節(jié)軸承的正常使用。

現(xiàn)有的游隙調(diào)整方法是將裝配好的待調(diào)關(guān)節(jié)軸承沿徑向放置在特定的模具上，然后采用油壓機(jī)或沖床對軸承外圈進(jìn)行沖擊，沖擊時(shí)一般選擇沿軸承外圈外周的3-4個(gè)位置，最終獲得滿足待調(diào)關(guān)節(jié)軸承要求的游隙值。但是這種局部沖擊法使得軸承外圈的外周各部位所承受的徑向載荷不均勻，進(jìn)而使獲得的軸承游隙值不均勻，游隙大小不易控制，對操作者的要求很高，工作效率較低；同時(shí)由于是沖擊而得到游隙，軸承外圈容易變形導(dǎo)致關(guān)節(jié)軸承損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，以解決現(xiàn)有游隙調(diào)節(jié)裝置在對待調(diào)關(guān)節(jié)軸承游隙的調(diào)節(jié)過程中，會(huì)使軸承外圈的外周各部位所承受的徑向載荷不均勻的問題。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)架，所述的機(jī)架上直接或間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配有至少三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，各滾輪分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈外圍的對輥結(jié)構(gòu)且對輥結(jié)構(gòu)的中間設(shè)有待調(diào)關(guān)節(jié)軸承安裝放置的放置間隙，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為由動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)滾輪，所述的各滾輪中有至少一個(gè)為加載滾輪，所述的游隙調(diào)節(jié)裝置還包括與所述加載滾輪傳動(dòng)連接且驅(qū)動(dòng)所述加載滾輪向其它對應(yīng)滾輪靠近或遠(yuǎn)離來實(shí)現(xiàn)對輥結(jié)構(gòu)對待調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開的加載機(jī)構(gòu)。

所述的加載機(jī)構(gòu)包括加載氣缸或加載油缸，所述的加載氣缸或加載油缸均包括活塞缸和活塞缸內(nèi)導(dǎo)向滑動(dòng)裝配的活塞桿，所述的加載滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于所述活塞桿遠(yuǎn)離所述活塞缸的一端，所述的活塞缸設(shè)置于所述的機(jī)架上。

所述的活塞缸相對所述的機(jī)架具有用于使所述的加載滾輪朝向和遠(yuǎn)離其它滾輪運(yùn)動(dòng)的伸縮調(diào)節(jié)量。

所述的滾輪有三個(gè)，所述的三個(gè)滾輪包括兩個(gè)主動(dòng)滾輪和一個(gè)被動(dòng)滾輪，所述的被動(dòng)滾輪即為所述的加載滾輪。

本實(shí)用新型的有益效果為：將待調(diào)關(guān)節(jié)軸承放置于各滾輪間的放置間隙中，加載機(jī)構(gòu)向加載滾輪施加加載力使得各滾輪均將關(guān)節(jié)軸承的軸承外圈夾緊，在主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對輥結(jié)構(gòu)中的各滾輪均通過摩擦力與軸承外圈形成對輥轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承外圈在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中其外周各部位上會(huì)受到各滾輪均勻的擠壓力，軸承外圈的外周各部位所承受的均勻的徑向載荷，進(jìn)而能夠獲得較均勻的軸承游隙值。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

實(shí)施例如圖1所示：用于調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承游隙的游隙調(diào)節(jié)裝置，包括機(jī)架5和三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸線相平行的滾輪，三個(gè)滾輪分別包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于機(jī)架5底部的兩個(gè)主動(dòng)滾輪4和通過加載機(jī)構(gòu)間接轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于機(jī)架5上部的被動(dòng)滾輪2，三個(gè)滾輪的分布形成用于夾持待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3的軸承外圈外圍的對輥結(jié)構(gòu)，對輥結(jié)構(gòu)中間設(shè)有用于待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3安裝放置的放置間隙，兩個(gè)主動(dòng)滾輪4被電機(jī)（圖中未示出）帶動(dòng)繞自身軸線同步轉(zhuǎn)動(dòng)。加載機(jī)構(gòu)包括加載氣缸8（或加載油缸），加載氣缸8（或加載油缸）包括活塞缸1和活塞缸1內(nèi)導(dǎo)向滑動(dòng)裝配活塞桿7，被動(dòng)滾輪2轉(zhuǎn)動(dòng)裝配于活塞桿7遠(yuǎn)離活塞缸1的一端，活塞桿7向被動(dòng)滾輪2施加朝向或遠(yuǎn)離兩個(gè)主動(dòng)滾輪4的加載力來實(shí)現(xiàn)三個(gè)滾輪對待調(diào)關(guān)節(jié)軸承夾緊或松開，因此，被動(dòng)滾輪2也稱之為加載滾輪。在活塞缸1的上端設(shè)有調(diào)節(jié)螺母6，通過調(diào)節(jié)螺母6的調(diào)節(jié)可以使活塞缸1相對機(jī)架5具有朝向和遠(yuǎn)離兩個(gè)主動(dòng)滾輪4的伸縮調(diào)節(jié)量，即通過調(diào)節(jié)螺母6可以調(diào)節(jié)被動(dòng)滾輪2與兩個(gè)主動(dòng)滾輪4之間的間距以滿足不同規(guī)格待調(diào)關(guān)節(jié)軸承3游隙的調(diào)節(jié)范圍。圖中A表示活塞桿7對被動(dòng)滾輪2施加加載力的方向。