[實(shí)用新型]簡易汽車覆蓋件模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120367708.2
• 申請(qǐng)日: 2011-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN202356503U
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 焦惠泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇振世達(dá)汽車模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 北京連和連知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 李海燕

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車覆蓋件模具，尤其涉及一種簡易汽車覆蓋件模具。?

背景技術(shù)

當(dāng)前，汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，同時(shí)汽車的更新?lián)Q代也隨之加快，新產(chǎn)品的開發(fā)速度及成本也就成為了汽車企業(yè)競爭的一個(gè)重要方面，大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)在研制新樣品時(shí)，由于對(duì)各零件的模具制造沒有采用簡易的方法，導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)的時(shí)間較長，一般生產(chǎn)一套汽車覆蓋件模具需要三、四個(gè)月，一套模具的成本大約為幾十萬元，既造成開發(fā)時(shí)間長，也浪費(fèi)了大量的人力物力，失去了市場競爭能力，而國際上先進(jìn)的快速制模方法，例如基于堆積成形原理的直接制模法，其成本高且尺寸規(guī)格受限制，目前國內(nèi)的中小型企業(yè)沒有能力采用最先進(jìn)的快速制模方法；再如采用快速成型技術(shù)生產(chǎn)出的模具滿足不了強(qiáng)度要求，不能用于汽車裝配。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決以上問題提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、節(jié)約材料、制造簡單的簡易汽車覆蓋件模具。?

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：該模具由上模部分和下模部分組成，所述的上模部分包括上模座和凹模，上模座和凹模為整體結(jié)構(gòu)，下模部分包括凸模、下模座和壓邊圈，下模座和凸模為整體結(jié)構(gòu)，所述的凸模和壓邊圈間設(shè)有導(dǎo)滑面導(dǎo)向，所述的凹模和壓邊圈為整體結(jié)構(gòu)。?

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：（1）模具結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本較低；（2）節(jié)約了大量的生產(chǎn)時(shí)間，縮短了產(chǎn)品開發(fā)的周期，為新產(chǎn)品的開發(fā)節(jié)約大量的時(shí)間，從而贏得了客戶，占有市場，提高了市場競爭力。（3）節(jié)約了大量的材料，減少了設(shè)計(jì)制造的成本，適合目前國內(nèi)大部分的中小型企業(yè)。?

附圖說明?

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中1是壓邊圈，2是凸模，3是凹模，4是排氣孔，5是沖壓件，6是導(dǎo)向部位，7是導(dǎo)滑面，8是頂桿。?

具體實(shí)施方式?

簡易汽車覆蓋件模具，該模具由上模部分和下模部分組成，所述的上模部分包括上模座和凹模3，上模座和凹模3為整體結(jié)構(gòu)，下模部分包括凸模2、下模座和壓邊圈1，下模座和凸模2為整體結(jié)構(gòu)，所述的凸模2和壓邊圈1間設(shè)有導(dǎo)滑面7導(dǎo)向，所述的凹模3和壓邊圈1為整體結(jié)構(gòu)。?