[實(shí)用新型]新型挖掘機(jī)電器控制箱總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120367579.7
• 申請日: 2011-10-01
• 公開（公告）號(hào): CN202273262U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李亞東;楊梅;孟凡建;張宏;廖明軍;張箭;邱莉;吳慶禮
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02F9/20
• 分類號(hào): E02F9/20
• 代理公司: 徐州支點(diǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32244
• 代理人: 劉新合

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種新型挖掘機(jī)電器控制箱總成?，屬于挖掘機(jī)電器控制箱技術(shù)領(lǐng)域。??

背景技術(shù)

挖掘機(jī)電器布置設(shè)計(jì)是挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要組成部分，目前國內(nèi)外主要的挖掘機(jī)廠家均采用集中布置的原則，但是布置方式各有特點(diǎn)：日系產(chǎn)品基本把整車電器集中分二塊布置，小電流電器件（包括控制器，空調(diào)操作面板，收音機(jī)，多路保險(xiǎn)，中間繼電器等）集中布置于駕駛室內(nèi)，大電流器件（大額保險(xiǎn)，大電流繼電器等）集中布置于駕駛室外方便維修之處，這樣布置既可以方便維修，同時(shí)也可以降低大電流器件對系統(tǒng)的電磁干擾；國內(nèi)部分廠家有類似于日系挖掘機(jī)電器系統(tǒng)的布置，也有部分廠家只把駕駛室電器和控制器布置與駕駛室內(nèi)，其余的大電流器件以及部分中間繼電器和控制模塊及多路保險(xiǎn)絲盒等集中布置于駕駛室外某處，這樣做的好處是維修更加方便，主要是因?yàn)楹芏鄰S家駕駛室內(nèi)飾板是采用自攻螺釘固定，反復(fù)拆裝幾次就將自攻螺釘?shù)墓潭ㄗ饔媒o損害掉了。而繼電器和多路保險(xiǎn)絲盒是維修最頻繁的電器件，把他們放在駕駛室外布置維修的方便性將更好。部分歐美廠家將控制器也移出了駕駛室，和其他電器一起集中布置，這樣雖然維修性得到了提高，但是這樣做帶來的直接問題就是控制器的失盜問題以及箱體變大造成布置空間緊張。

鑒于目前國內(nèi)外目前存在的現(xiàn)狀，考慮到控制器防盜以及提高系統(tǒng)維修性能，我們的電器布置設(shè)計(jì)方案最終確定了控制器放于駕駛室內(nèi)，其余電器件集中放于駕駛外的一個(gè)電器箱體內(nèi)，所以，一種用于集中放置其余電器件的電器箱體是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種新型挖掘機(jī)電器控制箱總成?，一種減少了對電器集中布置的空間要求，提高了系統(tǒng)可靠性及可維修性電器控制箱總成。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種新型挖掘機(jī)電器控制箱總成?，包括主箱體和箱蓋，主箱體與箱蓋固定連接，主箱體下封板上設(shè)有進(jìn)線口和中轉(zhuǎn)插接件，中轉(zhuǎn)插接件與主箱體下封板固定連接，主箱體內(nèi)部固定了若干個(gè)U型器件安裝板、圓柱型安裝座臺(tái)以及扎線支架。

進(jìn)一步，箱蓋通過四顆快速螺釘與主箱體固定連接。

進(jìn)一步，主箱體和箱蓋的連接處采用橡膠條密封。

進(jìn)一步，主箱體上部設(shè)有金屬防水帽。

進(jìn)一步，進(jìn)線口是長圓孔狀的，且邊緣處設(shè)有密封橡膠圈。

進(jìn)一步，中轉(zhuǎn)插接件是多芯航空插件。??

進(jìn)一步，若干個(gè)U型器件安裝板、圓柱型安裝座臺(tái)以及扎線支架焊接在主箱體的內(nèi)側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：主箱體上部的金屬防水帽，可以減少因箱體上部淋水造成的箱體內(nèi)部進(jìn)水現(xiàn)象；主箱體和箱蓋的連接處采用橡膠條密封，可以增加箱蓋與主箱體結(jié)合處的密封性；箱蓋采用四顆快速螺釘與主箱體連接，快速螺釘拆裝方面，而且在拆裝過程中在擋圈的作用下快速螺釘不能完全脫離箱蓋，防止了拆裝時(shí)螺釘丟失的現(xiàn)象。同時(shí)，也可將快速螺釘安裝孔處采用下沉處理，這樣做將使螺釘上冒的上平面隱藏在箱蓋上表面下，防止造成刮碰。中轉(zhuǎn)插件采用多芯航空插件，可以減少插接件的固定數(shù)量，同時(shí)插接件與主箱體下封板固定連接，減少了由于震動(dòng)造成的插接件之間的摩擦。此種布置方式增強(qiáng)了電器的防護(hù)性能，減少了對電器集中布置的空間要求，提高了系統(tǒng)的可靠性及可維修性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中橡膠圈密封的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型主箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、主箱體，2、箱蓋，3、快速螺釘，4、金屬防水帽，5、進(jìn)線口，6、中轉(zhuǎn)插接件，7、橡膠條，8、密封橡膠圈，9、U型器件安裝板?，10、扎線支架，11、圓柱型安裝座臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型包括主箱體1和箱蓋2，主箱體1與箱蓋2固定連接，主箱體1下封板上設(shè)有進(jìn)線口5和中轉(zhuǎn)插接件6，中轉(zhuǎn)插接件6與主箱體1下封板固定連接，主箱體1內(nèi)側(cè)焊接了若干個(gè)U型器件安裝板9、圓柱型安裝座臺(tái)11和扎線支架10。其中，箱蓋2通過四顆快速螺釘3與主箱體1固定連接；主箱體1和箱蓋2的連接處采用橡膠條7密封；主箱體1上部設(shè)有金屬防水帽4；進(jìn)線口5是長圓孔狀的，且邊緣處設(shè)有防止磨線的密封橡膠圈8，中轉(zhuǎn)插接件6是多芯航空插件。?