[實(shí)用新型]絞邊齒輪有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201120367022.3 | 申請(qǐng)日: | 2011-09-30 |
公開(公告)號(hào): | CN202360707U | 公開(公告)日: | 2012-08-01 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈偉良 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 沈偉良 |
主分類號(hào): | F16H55/17 | 分類號(hào): | F16H55/17;F16H55/06 |
代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
地址: | 215000 江蘇省吳江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 齒輪 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種齒輪,尤其涉及一種具有改良結(jié)構(gòu)的絞邊齒輪。?
背景技術(shù)
參閱圖1a-圖1c,目前常用的絞邊齒輪大多由內(nèi)部金屬芯1a和外部塑料齒輪1b配合形成(孔11與12配合),其缺點(diǎn)是齒輪之間相互配合不緊密,且塑料齒輪易磨損,高溫時(shí)容易變形,使用壽命較短,一般在半年以下。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提出一種絞邊齒輪改良結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,齒輪之間配合緊密,耐磨耐高溫,使用壽命長(zhǎng),從而克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。?
為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:?
一種絞邊齒輪,其特征在于,它是一次壓鑄成型金屬件。?
優(yōu)選的,所述絞邊齒輪是一次壓鑄成型的鋁合金構(gòu)件。?
進(jìn)一步優(yōu)選的,所述絞邊齒輪表面覆設(shè)有硬質(zhì)氧化層。?
尤為優(yōu)選的,所述絞邊齒輪為斜紋齒輪。?
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該絞邊齒輪系采用金屬材料,尤其是鋁合金材料壓鑄一次成型,齒輪之間系剛性配合,因此配合緊密,耐磨耐高溫,且通過(guò)對(duì)齒輪進(jìn)行硬化處理在齒輪表面形成硬質(zhì)氧化層,可進(jìn)一步增加齒輪的硬度,并且,該齒輪還可進(jìn)一步的采用斜紋齒輪結(jié)構(gòu),從而進(jìn)一步延長(zhǎng)齒輪的使用壽命,使其高達(dá)2年以上。?
附圖說(shuō)明
圖1a是現(xiàn)有絞邊齒輪的分解結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖1b是現(xiàn)有絞邊齒輪的主視圖;?
圖1c是現(xiàn)有絞邊齒輪的后視圖;?
圖2a和圖2b分別是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例中絞邊齒輪自右前側(cè)和左前?側(cè)觀察時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實(shí)施方式
參閱圖2a-2b,該絞邊齒輪是一次壓鑄成型的整體金屬件2,其結(jié)構(gòu)及制備工藝更為簡(jiǎn)單,且因齒輪之間系剛性配合,因此配合緊密,耐磨性能及耐高溫性能更為優(yōu)越。?
優(yōu)選的,該絞邊齒輪可由鋁合金材料制成,其質(zhì)地堅(jiān)固,重量輕。?
進(jìn)一步優(yōu)選的,所述絞邊齒輪還經(jīng)氧化處理,從而在其表面形成硬質(zhì)氧化層,這可進(jìn)一步提升其硬度和耐磨性能。?
尤為優(yōu)選的,所述絞邊齒輪為斜紋齒輪。?
更進(jìn)一步的,該絞邊齒輪具有斜紋齒輪結(jié)構(gòu),這可更大幅度的延長(zhǎng)齒輪的使用壽命,使其高達(dá)2年以上。?
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