[實用新型]汽車調整臂

有效

• 申請號: 201120366798.3
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN202251584U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: 王綠陽
• 申請（專利權）人: 王綠陽
• 主分類號: F16D65/48
• 分類號: F16D65/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件，尤其是涉及一種汽車調整臂。

背景技術

汽車調整臂是連接汽車彈簧制動室的一個部件，目前在市面上的產品中調整臂的主體中沒有設置注油通道，從而使蝸桿中的彈簧、圓鋼珠、定位孔、調節螺桿和鎖套中沒有多的黃油注入，致使雨水、灰塵、泥沙進入其中，從而腐蝕、銹牢各活動部件，導致提前終止使用。主體沒有穿入蝸桿中，易造成主體鑄造和加工過程中出現偏差，導致主蝸輪和從蝸輪平衡度不好，配合間隙過大或過小，使產品質量不穩定，甚至不能使用。

發明內容

本實用新型的目的在于針對上述調整臂所存在的缺點，提供一種設計合理的汽車調整臂。

為了達到上述目的，本實用新型主要是采用以下技術方案來完成的。本實用新型主要由調整臂的主體及設于調整臂主體外的蝸桿所組成，調整臂主體穿過蝸桿，蝸桿用固定螺桿將蝸桿固定在主體上。在調整臂的主體上方設有連接孔，調整臂主體的下方設有主蝸輪及與其相嚙合的從蝸輪，主蝸輪與蝸桿相嚙合，調整臂主體的下方還設有注油嘴和注油通道，在蝸桿上還設有調節螺桿和定位孔，定位孔上設有圓鋼珠，圓鋼珠旁設有彈簧，還設有注油通道和鎖套。

本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯的優點和進步。(1)結構合理。本實用新型將主體穿入到蝸桿內，加強了蝸桿的強度，而且用固定螺桿將蝸桿固定在主體中，增強它的可靠性。(2)質量穩定。本實用新型增加一條注油道，當向注油嘴加黃油時，通過注油通道I進入注油通道II，進入各個部件，確保各部件的潤滑性。

本實用新型適用于各式汽車。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的描述。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構剖示圖。

圖2為本實用新型側面視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型主要由調整臂的主體1及設于調整臂主體1外的蝸桿3所組成，調整臂主體1穿過蝸桿3，蝸桿3用固定螺桿2將蝸桿3固定在主體1上。在調整臂主體1的上方設有連接孔14，調整臂主體1的下方設有主蝸輪4及與其相嚙合的從蝸輪5，主蝸輪4與蝸桿3相嚙合，調整臂主體1的下方還設有注油嘴7和注油通道I6，在蝸桿3上還設有調節螺桿9和定位孔10，定位孔10上設有圓鋼珠11，圓鋼珠11旁設有彈簧12，還設有注油通道II13和鎖套8。

本實用新型適用于各式汽車。