[實用新型]一種輕量化平板半掛車車體

有效

• 申請號: 201120365418.4
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN202368695U
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 王建軍;高磊;孟秀青;田宇黎;孫曉光
• 申請（專利權）人: 藍星（北京）化工機械有限公司
• 主分類號: B62D53/06
• 分類號: B62D53/06;B62D21/20
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;張慶敏

1.一種輕量化平板半掛車車體，其特征在于，包括承重殼體(1)、底板(2)和支撐梁(3)，所述殼體(1)粘接在所述底板(2)的下表面與所述底板(2)形成盒狀結構，所述支撐梁(3)位于所述盒狀結構內連接所述殼體(1)和底板(2)。

2.根據權利要求1所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述支撐梁(3)沿所述車體長度方向設置，位于所述盒狀結構的中心，其兩端面與所述殼體(1)的端面相貼合。

3.根據權利要求2所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述車體采用纖維增強復合材料，其厚度為5～50mm；所述纖維增強復合材料由樹脂基體和纖維織物加熱固化成型；所述纖維織物為碳纖維、玻璃纖維或混雜纖維；所述樹脂為不飽和聚酯、乙烯基樹脂、環氧樹脂、酚醛樹脂或丙烯酸酯樹脂。

4.根據權利要求3所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述車體的厚度為5～20mm。

5.根據權利要求3所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述碳纖維為大于等于48K的大絲束碳纖維。

6.根據權利要求3所述的平板半掛車車體，其特征在于，用于所述底板(2)的纖維增強復合材料板上部粘附有耐磨層，所述耐磨層為聚雙環戊二烯、芳綸纖維增強復合材料、超高分子量聚乙烯纖維增強復合材料中的一種。

7.根據權利要求3所述的平板半掛車車體，其特征在于，用于所述底板(2)的纖維增強復合材料板下部沿車體橫向和/或縱向方向設置有多根加強筋；相鄰兩加強筋的間距為100～1000mm；所述加強筋為纖維增強復合材料經拉擠或拉纏工藝成型制得，其截面為“工”型、“X”型、“口”型或“O”型。

8.根據權利要求7所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述?加強筋沿車體橫向或縱向方向均勻設置。

9.根據權利要求3所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述支撐梁的橫截面形狀為“I”型、“X”型、“W”型或“Y”型。

10.根據權利要求1-9任一項所述的平板半掛車車體，其特征在于，所述車體外表面包覆有一層0.5～1.0mm厚的纖維增強復合材料。?