[實用新型]蛇形滑板車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120365064.3
• 申請日: 2011-09-28
• 公開（公告）號: CN202237168U
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢紅獻
• 申請（專利權(quán)）人: 錢紅獻
• 主分類號: A63C17/00
• 分類號: A63C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及運動器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種滑板車。

背景技術(shù)

普通滑板車主要結(jié)構(gòu)為車架、踏板，踏板的下部前后兩端設(shè)有固定滾輪或萬向滾輪。使用時，一般為通過促使后邊滾輪的擺動使滑板車前行。但是，其具有如下缺點：1、方向性單一。即只能往一個方向滑行，需要換方向時，使用者必須停下滑板車，并從滑板車上下來，不夠靈活。2、操控性、娛樂性和滑行速度均不盡人意。原因在于滑板車的輪子是萬向滾輪或是固定滾輪，均位于踏板的水平面之下，而且有時滾輪數(shù)量較多。3、都為不銹鋼鋁合金材質(zhì)，成本高，重量重。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種蛇形滑板車，它具有運動方向易于改變，安全性能高，操控靈活，娛樂性強，滑行速度快，成本低。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

蛇形滑板車，包括車架，踏板和滾輪，蛇形滑板車中間設(shè)有彈性連桿，彈性連桿的兩端各設(shè)有弧形車架，車架內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)圈，所述踏板固定在車架上，滾輪設(shè)有輪圈且設(shè)在內(nèi)圈和車架之間。

所述車架和彈性連桿鉸接，鉸接兩端為凹形連接頭，凹形連接頭的凹槽上覆蓋保護套。

所述鉸接方式為彈性連桿和車架通過標準螺絲固定。

所述內(nèi)圈的外壁設(shè)有內(nèi)圈滾道，滾輪的內(nèi)壁設(shè)有外圈滾道，兩個滾道之間設(shè)有配套的滾珠。

所述滾珠設(shè)有配套的保持器。

所述車架包括左半車架和右半車架，二者將內(nèi)圈、滾輪夾在中間。

本實用新型的有益效果：1、方向易于轉(zhuǎn)換。2、安全性能高。3、使用靈活，娛樂性強，速度較快。4、裝配和維修方便。5、成本低，耐磨度高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、車架；2、彈性連桿；3、內(nèi)圈；4、踏板；5、滾輪；6、保護套；7、標準螺絲；8、凹形連接頭。

具體實施方式

實施例，見圖1所示，蛇形滑板車設(shè)有彈性連桿2。該連桿2的兩端通過鉸鏈各鉸接有一個弧形車架1。彈性連桿2和車架1均設(shè)有標準螺絲7。此時為了車架1和彈性連桿2能夠處于同一條直線上，車架1和彈性連桿2之間還設(shè)有和二者之間的鉸鏈配套的標準螺絲。顯然，此時的彈性連桿2和車架1的鉸接處均設(shè)有圓角。標準螺絲將車架與連桿固定住，使車架與連桿成一條直線。所述車架1和彈性連桿2鉸接，鉸接兩端為凹形連接頭8，凹形連接頭8的凹槽上覆蓋保護套6。

車架1內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)圈3。內(nèi)圈3內(nèi)部設(shè)有踏板4，當然，踏板4可以直接固定在內(nèi)圈3或車架1上。內(nèi)圈3和車架1之間設(shè)置有滾輪5，該滾輪5設(shè)有輪圈。此處的“設(shè)有輪圈”指的是滾輪不含輪輻。比如，作為舒適配置，輪圈的外壁可以設(shè)置彈性外胎。優(yōu)化的滾輪5的設(shè)置方式，內(nèi)圈3的外壁設(shè)有內(nèi)圈滾道，滾輪5的內(nèi)壁也就是輪圈的內(nèi)壁設(shè)有外圈滾道，內(nèi)圈滾道和外圈滾道之間設(shè)有配套的滾珠。進一步的，為了滾珠運行順暢，滾珠設(shè)有配套的保持器。