[實(shí)用新型]裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120365037.6
• 申請(qǐng)日: 2011-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202251168U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚友德;陶新輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚友德;陶新輝
• 主分類號(hào): F15B11/02
• 分類號(hào): F15B11/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及混凝土輸送泵，特別是混凝土輸送泵的液壓系統(tǒng)，具體為一種裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著插裝閥技術(shù)應(yīng)用的越來(lái)越廣泛和液壓系統(tǒng)的集成度越來(lái)越高，傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中的電液換向閥的流量及體積越來(lái)越無(wú)法適應(yīng)大型設(shè)備的施工需求，因此需要采用插裝閥控制技術(shù)設(shè)計(jì)出能滿足混凝土輸送要求的高度集成的插裝閥式混凝土泵液壓系統(tǒng)，以滿足大流量、高壓力的混凝土泵送技術(shù)要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括油泵、油缸、主閥塊和油管，油泵有主油泵，為油缸的運(yùn)動(dòng)提供液壓油；油缸包括主油缸和換向油缸，主油缸用于控制泵送系統(tǒng)液壓油的流動(dòng)，換向油缸用于控制分配閥的換向；主閥塊用于對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，主閥塊上設(shè)有電磁換向閥、插裝閥和分配油孔，電磁換向閥連接插裝閥，通過(guò)控制插裝閥來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)正反泵和高低壓的切換，實(shí)現(xiàn)對(duì)主油缸的運(yùn)動(dòng)和液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的流向的控制，分配油孔連接插裝閥和主閥塊外接的油管，所述油管與主閥塊、油泵、油缸連接，連通整個(gè)液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主閥塊的控制調(diào)節(jié)功能。

所述裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，采用全液控技術(shù)，在主油缸的前端安裝有信號(hào)閥，利用液壓系統(tǒng)中液壓油的流動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)主油缸的自動(dòng)換向，并設(shè)有壓力繼電器，根據(jù)設(shè)定壓力自動(dòng)識(shí)別判斷，并執(zhí)行自動(dòng)進(jìn)行高低壓轉(zhuǎn)換和正反泵轉(zhuǎn)換程序。

所述裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)還包括齒輪泵，用來(lái)控制攪拌系統(tǒng)的工作，與主油泵采用雙泵單回路并聯(lián)油路，換向壓力大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用率高，節(jié)約能源。

有益效果：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，采用插裝閥結(jié)構(gòu)可以提高流量，減少閥體內(nèi)泄漏來(lái)提高混凝土的泵送量，可以減少混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)的故障率，降低液壓系統(tǒng)油溫，而全自動(dòng)插裝閥系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)各種切換控制工作的自動(dòng)化，盡可能的減少由人工操作引起的各種故障和對(duì)液壓油的污染，從而提高混凝土輸送泵的能效和使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的液壓系統(tǒng)原理圖。

圖中：主油泵1、主油缸2、換向油缸3。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參見(jiàn)圖1的裝有全自動(dòng)二通插裝閥系統(tǒng)的混凝土輸送泵液壓系統(tǒng)，包括主油泵1、主油缸2和換向油缸3、主閥塊，通過(guò)油管連接，連通為整個(gè)液壓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的運(yùn)行原理在于，對(duì)于主油缸來(lái)說(shuō)，有左油缸和右油缸兩個(gè)。油缸的活塞將缸筒分成兩個(gè)腔體，無(wú)桿腔安裝有信號(hào)閥，信號(hào)閥的一端連接在無(wú)桿腔的頂端，另一端連接略往中間的位置，腔體內(nèi)都充滿了液壓油，左油缸的無(wú)桿腔通過(guò)油管連接右油缸的無(wú)桿腔，右油缸的有桿腔與左油缸的有桿腔也是通過(guò)油管相連通。油缸在油泵的帶動(dòng)下運(yùn)行的時(shí)候，油缸的活塞就會(huì)前后移動(dòng)。當(dāng)左油缸的活塞向前移動(dòng)時(shí)，液壓油在高壓力作用下從左油缸的無(wú)桿腔流出，通過(guò)油管流入右油缸的無(wú)桿腔，并推動(dòng)右油缸的活塞向后移動(dòng)，右油缸有桿腔內(nèi)的液壓油也通過(guò)油管流入到左油缸的有桿腔內(nèi)，在左油缸的活塞向前移動(dòng)的一定程度的時(shí)候，無(wú)桿腔的信號(hào)閥激活，左油缸的前有桿腔連通，在主閥塊的換向控制下，右油缸的活塞向前移動(dòng)，使前面的過(guò)程逆向運(yùn)行，從而做到往復(fù)循環(huán)運(yùn)行。

本實(shí)用新型中，在主油缸的前端，還安裝有壓力繼電器，主油缸端壓力繼電器設(shè)定壓力為26MPa，當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力高于設(shè)定壓力后，壓力繼電器接通，向控制高低壓切換的電磁換向閥輸出電信號(hào)，電磁換向閥執(zhí)行高低壓切換程序，將液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為高壓油路泵送；當(dāng)主油缸內(nèi)液壓油的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，壓力繼電器自行斷開(kāi)，沒(méi)有電信號(hào)的傳遞，則控制高低壓切換的電磁換向閥執(zhí)行切換程序，液壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為低壓油路泵送，以此做到液壓系統(tǒng)的高低壓自動(dòng)切換，所述的正反泵自動(dòng)切換同理。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。