[實(shí)用新型]一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120362995.8
• 申請(qǐng)日: 2011-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN202301852U
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳飛陽(yáng);陳勇;羅大國(guó);方少權(quán);茍世全;宋偉;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/00
• 分類號(hào): F16H57/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車變速器是汽車的重要組成部分，汽車變速器是一套用于來(lái)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車輪的實(shí)際行駛速度的變速裝置，用于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。變速器可以在汽車行駛過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比，通過(guò)換擋可以使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在其最佳的動(dòng)力性能狀態(tài)下。現(xiàn)有的汽車變速器如中國(guó)專利公開了一種汽車變速器(專利號(hào)：02262306.X)，其特征是該汽車變速器為雙中間軸單箱體結(jié)構(gòu)式，箱體內(nèi)主要包括有一軸，在一軸的一端連接有二軸，二軸的兩端分別設(shè)有固定軸承，二軸的一端為輸出端，它直接連接汽車傳動(dòng)軸，二軸的兩側(cè)有兩根完全相同且對(duì)稱的中間軸，每根中間軸的兩端有固定軸承，在一軸上設(shè)置有一軸齒輪，兩根中間軸與二軸上分別設(shè)置有相應(yīng)的傳動(dòng)齒輪，其中一軸齒輪與中間軸上的齒輪相嚙合，中間軸上的其余齒輪與二軸上相應(yīng)的各個(gè)齒輪嚙合，二軸上每?jī)蓚€(gè)齒輪之間有滑套，滑套上有撥叉，撥叉軸通過(guò)原有的操縱機(jī)構(gòu)與變速桿連接。該專利公開的汽車變速器在使用一段時(shí)間后，變速器內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生少量鐵屑，這些鐵屑如果不能及時(shí)的清理掉的話，將影響變速器的使用壽命。因此，有人在變速器前殼體內(nèi)安裝一磁鐵，用于吸附變速器內(nèi)部的鐵屑，這種磁鐵的安裝方式方便快捷，但是磁鐵上粘著的鐵屑無(wú)法及時(shí)清理出來(lái)，不能很好的清理鐵屑，若需要清理鐵屑，需將整個(gè)殼體都拆開，費(fèi)時(shí)，同時(shí)對(duì)變速器本身也有損害。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)具有清理磁鐵上的鐵屑更方便的特點(diǎn)。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵和用于安裝磁鐵的承載板，所述的承載板通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵通過(guò)限位結(jié)構(gòu)固定在承載板上，且所述的磁鐵與變速器內(nèi)部相連通。

在變速器前殼體上安裝磁鐵是用來(lái)將變速器內(nèi)部的鐵屑吸附出來(lái)的，磁鐵是固定在承載板上的，而承載板是通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上的，這樣在清理磁鐵上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板從前殼體上拆卸下來(lái)，能及時(shí)清理出磁鐵上的鐵屑。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板上開設(shè)有與磁鐵相匹配的安裝槽，上述的磁鐵安裝在該安裝槽內(nèi)。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的限位結(jié)構(gòu)包括限位螺栓和限位片，所述的限位片通過(guò)限位螺栓固定在上述的承載板上，且所述的限位片一部分作用在磁鐵上，另一部分作用在承載板上。通過(guò)這樣的方式將磁鐵安裝并固定在承載板上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆卸方便。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述磁鐵的厚度與安裝槽的槽深相一致。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，使承載板更加美觀。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板通過(guò)緊固螺栓固定在變速器前殼體上。承載板和前殼體之間是通過(guò)螺栓相連的，使拆裝更加的方便，同時(shí)成本也較低。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的承載板呈四方形。

在上述的汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的緊固螺栓的數(shù)量為四個(gè)，分別作用在承載板的四個(gè)角上。通過(guò)這樣的設(shè)計(jì)，使承載板固定在前殼體上變的更加的牢固。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的磁鐵是固定在承載板上的，而承載板是通過(guò)螺栓固定在變速器前殼體上的，這樣在清理磁鐵上的鐵屑時(shí)，只需要將承載板從前殼體上拆卸下來(lái)，能及時(shí)清理磁鐵上的鐵屑變的更加簡(jiǎn)便。另外，承載板和前殼體之間是通過(guò)四個(gè)螺栓相固連的，拆裝方便、固定效果好、同時(shí)成本也較低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是承載板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、磁鐵；2、承載板；2a、安裝槽；3、限位螺栓；4、限位片；5、緊固螺栓。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

如圖1和圖2所示，一種汽車變速器磁鐵的安裝結(jié)構(gòu)，設(shè)置在變速器前殼體上，包括磁鐵1和用于安裝磁鐵1的承載板2，所述的承載板2通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)固定在變速器前殼體上，所述的磁鐵1通過(guò)限位結(jié)構(gòu)固定在承載板2上，且所述的磁鐵1與變速器內(nèi)部相連通。