[實(shí)用新型]擠壓板帶卷取裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201120362981.6
• 申請(qǐng)日: 2011-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202270772U
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周遠(yuǎn)富
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山西聯(lián)合鎂業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21C47/14
• 分類(lèi)號(hào): B21C47/14
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

1.擠壓板帶卷取裝置，其特征在于：包括液壓系統(tǒng)（1）和收卷系統(tǒng)（2），所述的液壓系統(tǒng)（1），包括液壓站（3）、截止閥（4）、逆止閥（5）、溢流閥（6）、油壓表（7）和液壓油缸（8），液壓站（3）的一個(gè)油口與液壓油缸（8）無(wú)桿腔的油口通過(guò)第一油路（9）連通，液壓站（3）的另一個(gè)油口與液壓油缸（8）有桿腔的油口通過(guò)第二油路（10）連通，油液流通的方向?yàn)閺囊簤赫荆?）到液壓油缸（8）有桿腔，安裝有截止閥（4）的第三油路（11）一端連接在第一油路（9）上，第三油路（11）另一端連接在第二油路（10）上，安裝有溢流閥（6）和油壓表（7）的第四油路（12）一端連接在第一油路（9）上，第四油路（12）另一端連接在第二油路（10）上，第四油路（12）中油液流通的方向?yàn)閺牡诙吐罚?0）到第一油路（9），所述第二油路（10）上安裝有逆止閥（5），所述的逆止閥（5）位于第三油路（11）、第四油路（12）與第二油路（10）的連接點(diǎn)之間；

所述的收卷系統(tǒng)（2），包括電機(jī)（13）、收卷卷筒（14）、導(dǎo)向筒（15）、車(chē)體（16）、第一行程開(kāi)關(guān)（17）、第二行程開(kāi)關(guān)（18）和軌道（19），車(chē)體（16）上并排安裝有電機(jī)（13）、收卷卷筒（14）和導(dǎo)向筒（15），電機(jī)（13）通過(guò)皮帶與收卷卷筒（14）連接，車(chē)體（16）下方安裝有車(chē)輪，車(chē)輪位于軌道（19）上，所述軌道（19）的下方安裝有第一行程開(kāi)關(guān)（17）和第二行程開(kāi)關(guān)（18）；

所述液壓油缸（8）的活塞桿端頭與所述收卷卷筒（14）的支架連接，液壓油缸（8）的活塞桿、收卷卷筒（14）的中心線和導(dǎo)向筒（15）頂部的切線均位于同一水平面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠壓板帶卷取裝置，其特征在于：所述的截止閥（4）為電磁截止閥。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的擠壓板帶卷取裝置，其特征在于：所述的電機(jī)（13）為變頻減速電機(jī)。