[實(shí)用新型]氣流式扒渣機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201120362973.1
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN202274750U
• 公開（公告）日: 2012-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常明康
• 申請（專利權(quán)）人: 山西聯(lián)合鎂業(yè)有限公司
• 主分類號: F27D3/15
• 分類號: F27D3/15
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)，屬于扒渣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

扒渣機(jī)用于隧洞挖掘裝運(yùn),礦山工程,水利工程等工程的施工機(jī)械及中小斷面引水洞，礦山出渣機(jī)械,?該機(jī)主要用于一些生產(chǎn)做業(yè)空間狹窄的煤礦、磷礦、鐵礦、金屬非金屬礦等隧洞、礦山的石土料采集及輸送裝車施工。但是現(xiàn)有的扒渣機(jī)人工操作時(shí)體力消耗大、使用人員多、工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型服現(xiàn)有技術(shù)的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供一種用環(huán)保節(jié)能、安全高效的氣流式扒渣機(jī)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：氣流式扒渣機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)連接有雙層空心吸料管，雙層空心吸料管的外層為進(jìn)氣通道，雙層空心吸料管的內(nèi)層為吸氣通道，雙層空心吸料管的左側(cè)為工作端，進(jìn)氣通道在工作端與吸氣通道保持相通，在工作端處進(jìn)氣通道與吸氣通道相連接的地方留有錐度通道。

所述的雙層空心吸料管上設(shè)置有左右移動(dòng)裝置。

所述的雙層空心吸料管上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

所述的雙層空心吸料管上設(shè)置有升降裝置。

所述的進(jìn)氣通道與吸氣通道通過錐度通道保持相通，所述錐度通道使進(jìn)氣通道與吸氣通道在工作端通過錐度通道保持相通，錐度通道的角度與水平方向成5-15度。

所述的左右移動(dòng)裝置為齒輪齒條移動(dòng)機(jī)構(gòu)，左右移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為：雙層空心吸料管固定有第一減速電機(jī)，第一減速電機(jī)的輸出端與齒輪相連，與齒輪相互嚙合的齒條固定在位于機(jī)架上的導(dǎo)軌上。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置為鏈輪鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為：在所述雙層空心吸料管上設(shè)置鏈輪，在機(jī)架相應(yīng)位置設(shè)置有第二減速電機(jī)，第二減速電機(jī)的輸出端通過鏈條與鏈輪相連。

所述的升降裝置為液壓升降機(jī)構(gòu)，升降裝置的結(jié)構(gòu)為：在所述雙層空心吸料管上設(shè)置有至少兩個(gè)軸套，在每個(gè)軸套外側(cè)均設(shè)置有托架，托架側(cè)面固定有液壓油缸。

本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果。

1、本實(shí)用新型可以將渣直接從爐內(nèi)通過吸渣管吸進(jìn)入管道經(jīng)過除塵后將渣送到指定的地方集中存放，再利用熱管技術(shù)將熱能再利用，使用更加環(huán)保節(jié)能。

2、本實(shí)用新型采用自動(dòng)化運(yùn)作，工作時(shí)使用人員少、工作效率高且安全性好。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

圖1為本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)的雙層空心吸料管上工作端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)的工作狀態(tài)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)的左右移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)、2為雙層空心吸料管、3為進(jìn)氣通道、4為吸氣通道、5為工作端、6為左右移動(dòng)裝置、7為轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、8為升降裝置、9為錐度通道、10為第一減速電機(jī)、11為齒輪、12為齒條、13為機(jī)架、14為導(dǎo)軌、15為鏈輪、16為第二減速電機(jī)、17為鏈條、18為軸套、19為托架、20為液壓油缸。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實(shí)用新型氣流式扒渣機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)1連接有雙層空心吸料管2，雙層空心吸料管2的外層為進(jìn)氣通道3，雙層空心吸料管2的內(nèi)層為吸氣通道4，雙層空心吸料管2的左側(cè)為工作端5，進(jìn)氣通道3在工作端5與吸氣通道4保持相通，在工作端5處進(jìn)氣通道3與吸氣通道4相連接的地方留有錐度通道9。

所述的雙層空心吸料管2上設(shè)置有左右移動(dòng)裝置6。

所述的雙層空心吸料管2上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7。

所述的雙層空心吸料管2上設(shè)置有升降裝置8。

所述的進(jìn)氣通道3與吸氣通道4通過錐度通道9保持相通，所述錐度通道9使進(jìn)氣通道3與吸氣通道4在工作端5通過錐度通道9保持相通，錐度通道9的角度與水平方向成5-15度。

所述的左右移動(dòng)裝置6為齒輪齒條移動(dòng)機(jī)構(gòu)，左右移動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)為：雙層空心吸料管2固定有第一減速電機(jī)10，第一減速電機(jī)10的輸出端與齒輪11相連，與齒輪相互嚙合的齒條12固定在位于機(jī)架13上的導(dǎo)軌14上。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7為鏈輪鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置7的結(jié)構(gòu)為：在所述雙層空心吸料管2上設(shè)置鏈輪15，在機(jī)架13相應(yīng)位置設(shè)置有第二減速電機(jī)16，第二減速電機(jī)16的輸出端通過鏈條17與鏈輪15相連。

所述的升降裝置8為液壓升降機(jī)構(gòu)，升降裝置8的結(jié)構(gòu)為：在所述雙層空心吸料管2上設(shè)置有至少兩個(gè)軸套18，在每個(gè)軸套18外側(cè)均設(shè)置有托架19，托架19側(cè)面固定有液壓油缸20。